;?????眾所周知，米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，其創(chuàng)建的品牌形象米其林先生深入人心，在輪胎行業(yè)具有很深的影響力。

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??????米其林逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。米其林先生的生日是1898年，最初的米其林先生名字叫做“必比登”，其靈感來(lái)源于一堆輪胎。在1894年里昂的一次展覽會(huì)上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)在墻角有一堆直徑大小不同的輪胎，這些輪胎很像人的形狀，愛(ài)德華對(duì)安德魯說(shuō)：“看，加上臂膀，它就會(huì)變成一個(gè)人?！?p>??????

??????1898年，在看到O’Galop為啤酒屋設(shè)計(jì)的廣告草圖時(shí)，安德魯-米其林就突發(fā)奇想：“為什么不能把舉起啤酒的大胡子巨人換成一堆輪胎組成的人形舉著裝滿(mǎn)釘子和碎玻璃的杯子呢？”廣告任務(wù)引述賀拉斯的拉丁語(yǔ)詩(shī)句“Nune est Bibendum”(現(xiàn)在是舉杯暢飲的時(shí)候了)也被米其林重新利用“干杯，米其林輪胎能夠喝掉所有的路面障礙！”在不久之后畫(huà)家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子，創(chuàng)造出了一個(gè)由很多個(gè)輪胎組成的很特別的人物造型。就這樣誕生了米其林輪胎人---------“必比登”，從此以后它成為了米其林公司個(gè)性鮮明的象征。

??????2006年，為了更好地適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的稱(chēng)呼習(xí)慣，必比登在中國(guó)正式更名為“米其林輪胎先生”。米其林先生自從誕生后，其呆萌的形象一直在伴隨著米其林公司的成長(zhǎng)。

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??????雖然米其林先生的誕生是在1898年，但是米其林的創(chuàng)立源于1832年，當(dāng)時(shí)汽車(chē)工業(yè)還沒(méi)有誕生，米其林祖父巴比爾·米其林是法國(guó)的一位工匠，跟他的表兄多伯利合伙，在中部城市克萊蒙費(fèi)朗創(chuàng)建了一家農(nóng)機(jī)廠。工廠的主要原料是廉價(jià)的橡膠，起初只生產(chǎn)一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之后便慢慢地開(kāi)始著手制造橡皮軟管、馬車(chē)制動(dòng)塊和橡皮帶。

??????1889年5月，愛(ài)德華·米其林繼承祖業(yè)，但愛(ài)德華當(dāng)時(shí)一門(mén)心思都在研究自行車(chē)輪胎，他自己一個(gè)人繼承祖業(yè)顯得有點(diǎn)力不從心，于是便拉上了其兄弟安德魯·米其林入伙，工廠正式被掛牌，取名為米其林公司，愛(ài)德華是米其林第一任管理者。

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??????米其林公司通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)著現(xiàn)代交通方式的不斷發(fā)展，如今，米其林是世界三大輪胎公司之一，米其林先生成為了米其林長(zhǎng)期的品牌策略。普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的 輪胎 及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通集團(tuán)，自1931年創(chuàng)建以來(lái)，始終奉行“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)方針，堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶(hù)提供所喜愛(ài)的商品。

普利司通公司現(xiàn)狀

普利司通股份有限公司（舊稱(chēng)石橋，日語(yǔ)：株式會(huì)社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，東證1部：5108）是由石橋正二郎于1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎制造廠。在2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根據(jù)創(chuàng)始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來(lái)。普利司通是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商。在中文領(lǐng)域中普利司通早年曾被稱(chēng)為石橋牌，但今日已由該公司統(tǒng)一采用音譯的普利司通來(lái)稱(chēng)呼之。

第二次世界大戰(zhàn)以后，普利司通開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)，但它的主要收入?yún)s來(lái)自于提供輪胎給其摩托車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如本田、鈴木和雅馬哈等車(chē)廠的獲利。因此普利司通在之后中止了摩托車(chē)的生產(chǎn)，專(zhuān)心發(fā)展輪胎產(chǎn)品。

1988年，普利司通收購(gòu)了美國(guó)凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時(shí)由于傳出該公司提供給福特汽車(chē)、使用于福特Explorer車(chē)款上的越野車(chē)胎，因設(shè)計(jì)瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數(shù)十條的人命傷亡，嚴(yán)重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財(cái)物損失。為此，普利司通在2002年時(shí)將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區(qū)的部分產(chǎn)品款式，以供應(yīng)給該品牌的忠實(shí)顧客使用。

普利司通為2006年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的法拉利車(chē)隊(duì)、威廉姆斯車(chē)隊(duì)、豐田車(chē)隊(duì)、米德蘭車(chē)隊(duì)和超級(jí)亞久里車(chē)隊(duì)提供輪胎，更于2007年成為世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽唯一輪胎供應(yīng)商，但在2010年宣布明年將不再供應(yīng)輪胎給F1。該公司同時(shí)也是世界高爾夫職業(yè)球賽世界高爾夫錦標(biāo)賽組成賽事之一普利司通邀請(qǐng)賽的冠名贊助商。

目前，普利司通作為享譽(yù)世界的跨國(guó)公司，銷(xiāo)售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國(guó)家，設(shè)有50家輪胎工廠，122家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無(wú)錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術(shù)開(kāi)發(fā)中心。

2014年集團(tuán)總銷(xiāo)售額達(dá)3兆6739億日元，2013年在全世界的輪胎市場(chǎng)占有率為14.6%，是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩(wěn)居財(cái)富雜志世界500強(qiáng)排名之列。

在世界的任何角落，只要有車(chē)的地方，都有普利司通伴隨著。為了貨物運(yùn)輸和人類(lèi)乘駕的安全，普利司通在世界各地提供著高品質(zhì)的輪胎及其服務(wù)。其目標(biāo)是在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域，在不同的國(guó)家和地區(qū)，作為世界頂級(jí)廠商為廣大階層的用戶(hù)提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

普利司通自行車(chē)有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）兩個(gè)品牌對(duì)外銷(xiāo)售。值得注意的是普利司通公司創(chuàng)始人石橋正二郎是鳩山由紀(jì)夫的外祖父。

普利司通品牌之路

普利司通前身【SIMA屋】布襪總店1929年，當(dāng)日本布襪株式會(huì)社社長(zhǎng)石橋正二郎憑借敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)和遠(yuǎn)見(jiàn)、以及“用日本人的資金依靠日本人的技術(shù)將輪胎實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化”的信念、決定向輪胎行業(yè)進(jìn)軍時(shí)，這一極具冒險(xiǎn)性的商業(yè)決策不出意料地遭到幾乎所有人的反對(duì)，僅僅只有一位專(zhuān)業(yè)研究橡膠的教授君島武男表示可以提供技術(shù)援助，前提是石橋正二郎能夠投資相當(dāng)于日本布襪公司一年的利潤(rùn)100萬(wàn)日元的研究經(jīng)費(fèi)，而且這100萬(wàn)日元的研究經(jīng)費(fèi)很有可能會(huì)打水漂。在此前的24年里，石橋正二郎將從父親那里繼承而來(lái)的一家名為“SIMA屋”的成衣鋪經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起，使其成為當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)首屈一指的一家布襪公司。日后，誰(shuí)也不會(huì)料到，正是石橋正二郎的這一大膽卻也正確的舉措，鑄就了普利司通今天的輝煌。如今，普利司通已經(jīng)成為世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商、世界輪胎三大品牌之一，為全球客戶(hù)提供品質(zhì)卓越的輪胎產(chǎn)品和其他各類(lèi)橡膠產(chǎn)品。

第一號(hào)輪胎的誕生幾乎和每一位偉大的創(chuàng)業(yè)者艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)故事一樣，石橋正二郎也不例外，更何況這次要進(jìn)軍的是一個(gè)對(duì)他來(lái)說(shuō)完全陌生的輪胎行業(yè)，當(dāng)時(shí)既缺少生產(chǎn)設(shè)備、又缺乏技術(shù)人才，石橋正二郎面臨的窘?jīng)r可想而知。憑借著堅(jiān)毅品質(zhì)的石橋正二郎和他的員工們，在艱苦的條件中奮斗創(chuàng)業(yè)，為了“未來(lái)”的輪胎事業(yè)不停探索、摸尋，終于在1930年4月9日，成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎。石橋正二郎的研制成功，并未給他帶來(lái)太大的激動(dòng)，因?yàn)樵谧畛醯囊欢螘r(shí)間里，普利司通輪胎在本國(guó)的銷(xiāo)售并不是很順利。但是從1931年起，普利司通輪胎株式會(huì)社正式成立，開(kāi)始進(jìn)行輪胎產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)；另一方面，通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)、精細(xì)的服務(wù)理念和豐富的營(yíng)銷(xiāo)手段，普利司通很快打破了銷(xiāo)售不利的僵局。與此同時(shí)，普利司通的輪胎品質(zhì)開(kāi)始受到日本市場(chǎng)的認(rèn)可、變得暢銷(xiāo)起來(lái)，并逐步向歐美國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。在成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎之后不久，在日本民眾心中充滿(mǎn)傳奇色彩的石橋正二郎又給輪胎的未來(lái)一個(gè)驚喜，他將輪胎品牌命名為“Bridgestone”，這不僅僅是家族名“石橋”的英語(yǔ)音譯，更承載著石橋正二郎要讓普利司通走出日本、成為一個(gè)在國(guó)際市場(chǎng)家喻戶(hù)曉的品牌的偉大夢(mèng)想。

普利司通，一個(gè)讓人崇敬的國(guó)際化輪胎品牌由此誕生，在此后八十年的時(shí)間里，讓世界上千百萬(wàn)人感受到它用不斷的技術(shù)改進(jìn)所帶來(lái)的便利、可靠。

普利司通品牌理念

1956年4月，普利司通迎來(lái)了25周歲的生日，當(dāng)時(shí)特意舉辦了一場(chǎng)盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀(jì)念大廳里，由社長(zhǎng)石橋正二郎作詞、團(tuán)伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開(kāi)面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來(lái)戰(zhàn)后的高速發(fā)展之中。

在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個(gè)值得紀(jì)念和書(shū)寫(xiě)的日子。當(dāng)天，普利司通首次在普利司通更換VI，更新的為最新logo東京、大阪的證券交易市場(chǎng)上市，發(fā)行價(jià)330日元的普利司通股票，股價(jià)在最高時(shí)漲到1200日元。普利司通健康的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、良好的企業(yè)盈利能力和長(zhǎng)足的市場(chǎng)發(fā)展前景，成為吸引眾多投資者肯定的根本原因。

上市之后的普利司通，開(kāi)始進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)七年之久的改革時(shí)期。從1962年起，普利司通即開(kāi)始著手建立規(guī)范、完善的企業(yè)制度，并計(jì)劃實(shí)施卓越品質(zhì)管理。1964年，普利司通導(dǎo)入“戴明計(jì)劃”，第三次發(fā)起向“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”的挑戰(zhàn)，普利司通還是堅(jiān)定不移地保持推進(jìn)狀態(tài)，為改革付出的巨大時(shí)間、人力、物力成本和承受的陣痛代價(jià)，在日后將被證明是十分值得和有效。

公司宗旨：“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”1968年，普利司通在獲得“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”之后，“科學(xué)方法納入到品質(zhì)管理之中”成為普利司通時(shí)至今日能夠保持行業(yè)領(lǐng)先者地位的一個(gè)重要原因；也在這同一年，由社長(zhǎng)石橋正二郎親筆書(shū)寫(xiě)的“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”公司宗旨也被確定下來(lái)，這也意味著普利司通為全社會(huì)創(chuàng)造出更多的價(jià)值，不僅僅只是輪胎。

而縱觀普利司通的發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)這其實(shí)也是一部輪胎技術(shù)的改革史。從1951年搶先研發(fā)銷(xiāo)售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專(zhuān)為高速汽車(chē)研發(fā)的子午線(xiàn)輪胎到為F1比賽提供的專(zhuān)用賽車(chē)輪胎，乃至為保護(hù)環(huán)境、降低能耗而開(kāi)發(fā)的“低燃費(fèi)輪胎ECOPIA”，普利司通總是能夠搶先抓住市場(chǎng)先機(jī)，不惜投入高昂的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，矢志為消費(fèi)者創(chuàng)造出高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，使自己成為長(zhǎng)期居于市場(chǎng)前列的領(lǐng)導(dǎo)者。

1976年，一手締造了普利司通“輪胎帝國(guó)”的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發(fā)展軌跡穩(wěn)步前行。而這位在日本享有崇高聲譽(yù)、被列入日本汽車(chē)名人堂的“輪胎先生”石橋正二郎，在2006年，被列入到美國(guó)的汽車(chē)名人堂。這，不僅僅因?yàn)樵谙鹉z、輪胎行業(yè)的影響力和前瞻性的建樹(shù)，也是因?yàn)樗诖壬剖聵I(yè)等諸多領(lǐng)域所做的努力和貢獻(xiàn)，被更多的世人所傳頌和銘記。

普利司通全球化

普利司通F1海報(bào)從60年代開(kāi)始，直到今天，都可謂是普利司通的海外擴(kuò)張時(shí)期，這包括海外銷(xiāo)售市場(chǎng)和海外研發(fā)、生產(chǎn)市場(chǎng)的雙重?cái)U(kuò)張，其中最為矚目的事件當(dāng)屬1988年普利司通成功收購(gòu)美國(guó)第二大輪胎制造企業(yè)FireStone風(fēng)馳通，收購(gòu)風(fēng)馳通這樣一家比普利司通歷史更為悠久,國(guó)際化的先進(jìn)企業(yè),這在當(dāng)時(shí)成為了由日本企業(yè)收購(gòu)歐美企業(yè)中的最大的一起案例，從此普利司通的事業(yè)蒸蒸日上。

1981年，普利司通迎來(lái)了創(chuàng)建50周年的紀(jì)念，開(kāi)始向橡膠制造行業(yè)世界前三甲的目標(biāo)邁進(jìn)。三年之后的1984年，“普利司通輪胎株式會(huì)社”正式更名為“株式會(huì)社普利司通”，此時(shí)的普利司通，已經(jīng)從多年之前的一家日本家族企業(yè)一躍成為一家全球化的跨國(guó)公司，其經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)也更加多元化。

到今天為止，在經(jīng)過(guò)整整80年的快速發(fā)展之后，普利司通的多元化產(chǎn)品策略取得卓有成效的收獲，多元化事業(yè)已發(fā)展到包括汽車(chē)用品、工業(yè)用品、化工產(chǎn)品、建筑用品、電子器材用的零部件、材料、體育用品、自行車(chē)等多方面。普利司通已成為銷(xiāo)售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國(guó)家，擁有190處以上生產(chǎn)開(kāi)發(fā)據(jù)點(diǎn)的享譽(yù)全球的跨國(guó)公司。

集團(tuán)80周年之際，最新企業(yè)LOGO在中國(guó)發(fā)布特別值得一提的是，從1997年普利司通的LOGO首次出現(xiàn)在F1賽場(chǎng)上，便創(chuàng)造了長(zhǎng)達(dá)十四年之久的輝煌時(shí)光，甚至可以說(shuō)，是普利司通激發(fā)了20世紀(jì)末F1賽場(chǎng)上無(wú)限激情。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的渴望以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的開(kāi)拓，普利司通也與時(shí)俱進(jìn)。2010年F1賽事結(jié)束之后，普利司通毅然決然地退出F1比賽，開(kāi)始轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略環(huán)保領(lǐng)域，這也代表著普利司通最新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

2011年的3月1日，一路櫛風(fēng)沐雨的普利司通，在跨越兩個(gè)世紀(jì)之后，迎來(lái)了它隆重的80周年慶典。同年，普利司通日本總部向全球客戶(hù)發(fā)布了集團(tuán)新的企業(yè)理念和品牌LOGO。而究其始終，改變的是普利司通越發(fā)精彩的表現(xiàn)形式；不變的是普利司通永遠(yuǎn)秉承的企業(yè)精神和“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)宗旨。 普利司通公司現(xiàn)狀 普利司通品牌之路 普利司通品牌理念 普利司通全球化 @2019世界上最大的輪胎是多大的?

世界上最大的輪胎高4米，寬1.5米，是由米其林生產(chǎn)的。印尼一個(gè)金礦上翻斗車(chē)用的就是這種輪胎。

在毛里塔尼亞祖埃拉特采礦中心有一條700公里長(zhǎng)的鐵路與大西洋海岸上的努瓦迪布礦石航運(yùn)港相連。這里有一輛世界上最長(zhǎng)的火車(chē)，其長(zhǎng)度為3000米。

世界上最大的卡車(chē)有多大你知道嗎？美國(guó)卡特公司有著世界工程機(jī)械巨無(wú)霸之稱(chēng)，是全球最大的工程機(jī)械和礦山和制造商，2002年卡特推出了額定載重量為345噸的卡特797B礦山車(chē)，號(hào)稱(chēng)世界最大卡車(chē)！

發(fā)動(dòng)機(jī)采用CAT的24杠柴油機(jī)352B HD，排量117.1L，最大馬力3605馬力，長(zhǎng)14.5米，寬9.2米，高7.6米，當(dāng)翻斗升起的時(shí)候高度達(dá)到15米，足足有五層樓那么高！

卡特797B卡車(chē)空車(chē)自重215噸，載重345噸，貨箱容積360噸，但在裝礦石時(shí)能輕松達(dá)到400噸，再加上自重足足有615噸！

卡特797B輪胎型號(hào)為59/80R63，是當(dāng)前世界上最大的卡車(chē)輪胎，直徑為4.03m。重5.3噸，人站在這明顯的渺?。?p>每只造價(jià)約30000美元，加上進(jìn)口稅費(fèi)，每個(gè)輪胎造價(jià)超過(guò)人民幣710萬(wàn)元！

這么大的卡車(chē)，給它裝車(chē)的挖掘機(jī)都不是一般的貨色，它主要活動(dòng)地帶就是礦、峽谷全是大工程！世界上最大的輪胎尺寸是多少

世界上最大的輪胎尺寸大家知道嗎?下面我為大家解答。

世界上最大的輪胎尺寸

世界上最大的輪胎高4米，寬1.5米，是由米其林生產(chǎn)的。印尼一個(gè)金礦上翻斗車(chē)用的就是這種輪胎。在毛里塔尼亞祖埃拉特采礦中心有一條700公里長(zhǎng)的鐵路與大西洋海岸上的努瓦迪布礦石航運(yùn)港相連。這里有一輛世界上最長(zhǎng)的火車(chē)，其長(zhǎng)度為3000米。

世界上最大的輪胎尺寸的歷史過(guò)程

日前，大陸集團(tuán)宣布，花費(fèi)1.26億歐元，收購(gòu)豪賽(Hoosier)輪胎與橡膠集團(tuán)。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)陌生的名字，即使是業(yè)內(nèi)人士，也未必聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)世界上最大的賽車(chē)輪胎制造商。那么，這是一家什么樣的輪胎企業(yè)呢?

從翻新輪胎起步創(chuàng)業(yè)，上世紀(jì)50年代，在美國(guó)印第安納州，有個(gè)愛(ài)好賽車(chē)的熱血青年，名叫Robert Newton。大家都**慣稱(chēng)他為鮑伯(Bob)。在妻子喬伊斯(Joyce)的支持下，鮑伯在一條小小的瀝青賽道上，開(kāi)始了自己的賽車(chē)生涯。當(dāng)時(shí)，賽車(chē)輪胎的尺寸選擇很有限，加上配方過(guò)硬，鮑伯對(duì)此很不滿(mǎn)意，遂產(chǎn)生了自己生產(chǎn)輪胎的想法。

1957年，鮑伯和喬伊斯決定，將賽車(chē)輪胎胎面換成更軟的配方，并正式生產(chǎn)自己的賽車(chē)輪胎。他們?cè)谝粋€(gè)廢棄的馬廄里開(kāi)始了自己的業(yè)務(wù)，并把制造出的輪胎賣(mài)給當(dāng)?shù)氐能?chē)手們。他們還為公司起了名字，叫豪賽(Hoosier)。不久，他們的業(yè)務(wù)就發(fā)展起來(lái)。很快，家人、朋友和鄰居都被招進(jìn)來(lái)一起翻新輪胎。這個(gè)剛起步的公司，掌握了輪胎制造技術(shù)之后，開(kāi)始將目光投向?qū)橘愜?chē)設(shè)計(jì)的輪胎上。建造賽車(chē)輪胎工廠。

1962年，鮑伯與俄亥俄州阿克隆(Akron)的莫霍克橡膠公司簽下合同。接下來(lái)的16年里，他在印第安納和阿克隆之間來(lái)回奔波，忙碌于輪胎的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、配方及生產(chǎn)。然而，1978年感恩節(jié)的那個(gè)周末，鮑伯接到一個(gè)消息：阿克隆的那家橡膠公司正在關(guān)閉工廠。這意味著，豪賽公司將失去輪胎生產(chǎn)能力。關(guān)鍵時(shí)刻，鮑伯和喬伊斯做出了一個(gè)改變賽車(chē)業(yè)歷史的決定。鑒于與當(dāng)?shù)劂y行具有良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系，他們于是拿自己的房產(chǎn)和公司的輪胎做抵押，籌集到了足夠的資金，建造當(dāng)時(shí)世界上第一個(gè)賽車(chē)輪胎工廠。這個(gè)工廠從1979年開(kāi)始，以“R J(Robert和Joyce)制造集團(tuán)”的名義開(kāi)始生產(chǎn)。

剛開(kāi)始，他們生產(chǎn)輪胎所需的秘密配方，仍然由外部供應(yīng)商提供。隨著業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，1985年，鮑伯決心減少對(duì)外部橡膠供應(yīng)商的依賴(lài)，開(kāi)始在公司內(nèi)部著力拓展橡膠的生產(chǎn)能力。他們?cè)俅瓮ㄟ^(guò)銀行融資，購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)賽車(chē)輪胎專(zhuān)用的混合設(shè)備。這臺(tái)設(shè)備除了可以混合出賽車(chē)胎專(zhuān)用配方外，還配有先進(jìn)的測(cè)試中心。1988年，豪賽公司生產(chǎn)的輪胎首次亮相于Winston杯比賽。這確立了該公司在輪胎行業(yè)的牢固地位。參賽的第一年，豪賽輪胎9次將車(chē)手送上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，從而收獲了來(lái)自全世界的美譽(yù)。之后，他們的輪胎不斷受到賽車(chē)手們的青睞。由于在斜交胎上大獲成功，豪賽公司開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)賽車(chē)用的子午線(xiàn)輪胎。1991年，該公司經(jīng)過(guò)三年研發(fā)的子午線(xiàn)輪胎正式問(wèn)世，并被投入到Busch全國(guó)大獎(jiǎng)賽中，一鳴驚人。1998年，鮑伯和喬伊斯決定將輪胎公司的名字，正式改為“豪賽輪胎與橡膠集團(tuán)”。

世紀(jì)之交，這家公司同時(shí)完成了一系列工廠整合和升級(jí)計(jì)劃，所有部門(mén)都被整合進(jìn)一個(gè)建筑群中。

與當(dāng)初創(chuàng)業(yè)時(shí)一樣，該公司現(xiàn)在所有輪胎都在美國(guó)本土制造，共生產(chǎn)超過(guò)1000款不同類(lèi)型的輪胎。世界上最大車(chē)輪

　位于仙游楓亭的福建省海安橡膠公司，是目前全球四大“全鋼巨胎“生產(chǎn)商，也是國(guó)內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)內(nèi)徑57英寸以上工程輪胎的同類(lèi)企業(yè)

關(guān)于最大車(chē)輪的介紹

位于仙游楓亭的福建省海安橡膠公司，是目前全球四大“全鋼巨胎“生產(chǎn)商，也是國(guó)內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)內(nèi)徑57英寸以上工程輪胎的同類(lèi)企業(yè)。據(jù)悉，繼2008年該公司生產(chǎn)出直徑3.46米、可載重190噸的中國(guó)首條37.00R57全鋼巨型工程子午線(xiàn)輪胎，被譽(yù)為“中國(guó)第一胎”。該企業(yè)現(xiàn)在還能生產(chǎn)更大型的59/80R63巨型工程子午線(xiàn)輪胎，更是輪胎中的“巨無(wú)霸”、“航空母艦”。

PS：該輪胎單單重量就可達(dá)4噸、內(nèi)徑63英寸、高4.2米、寬59英寸，價(jià)格也是貴得驚人，一個(gè)單價(jià)60多萬(wàn)元，是目前國(guó)際上最大規(guī)格的輪胎。[圍觀](莆田廣播電視臺(tái))

打響“莆田制造”品牌海安巨胎全球馳騁

說(shuō)起海安橡膠，很多人早有耳聞。2008年該公司生產(chǎn)出首條37.00R57全鋼巨型工程子午線(xiàn)輪胎，直徑3.46米，可載重190噸，被譽(yù)為“中國(guó)第一胎”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)巨型子午線(xiàn)輪胎的空白，同時(shí)也打破了國(guó)際三大巨頭對(duì)全鋼巨胎市場(chǎng)的壟斷，成為當(dāng)年世界上第四家有能力制造此類(lèi)輪胎的企業(yè)。

不久前，在福建省海安橡膠有限公司董事長(zhǎng)朱暉的帶領(lǐng)下，走進(jìn)位于仙游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的公司生產(chǎn)車(chē)間，記者被眼前一排“威武雄壯”的全鋼巨型工程輪胎震撼：一個(gè)個(gè)高達(dá)四五米的輪胎倚墻而立，身高1.75米左右的記者靠近一比，只有輪胎的三分之一高。

談?wù)劸扌蛙?chē)輪

朱暉的思緒也跟著回到創(chuàng)業(yè)之初。

朱暉出生于仙游縣楓亭鎮(zhèn)海安村一個(gè)貧困的農(nóng)家。16歲時(shí)，由于家境不好，他放棄學(xué)業(yè)，跟隨兄長(zhǎng)到省內(nèi)外工地打工。1984年，朱暉帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們來(lái)到廣西百色巖灘水電站工地從事補(bǔ)胎，從此便和輪胎結(jié)下了不解之緣。

機(jī)遇永遠(yuǎn)垂青那些擁有智慧和膽識(shí)的人。朱暉在補(bǔ)胎行業(yè)掘得 “第一桶金”后，沒(méi)有滿(mǎn)足現(xiàn)狀，幾年后，他將補(bǔ)胎生意迅速擴(kuò)大到廣東深圳、山西平朔、江西德興、遼寧本溪等十幾個(gè)項(xiàng)目工地，并陸續(xù)在這些工地建設(shè)了輪胎翻新廠，承接輪胎翻、修、管“一條龍”服務(wù)。憑著精湛的翻新技術(shù)，朱暉團(tuán)隊(duì)翻新后的巨型工程子午線(xiàn)輪胎的使用壽命達(dá)到新胎的70%，為大中型礦山和水電樞紐重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目降低大量的輪胎消耗成本。

“由于巨型工程輪胎的生產(chǎn)技術(shù)長(zhǎng)期掌握在國(guó)外品牌企業(yè)手中，國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)經(jīng)常面臨采購(gòu)難題，有錢(qián)買(mǎi)不到輪胎，導(dǎo)致產(chǎn)量下降，無(wú)法完成開(kāi)采任務(wù)?！敝鞎熆丛谘劾?，急在心里，決心自己研制巨型工程子午胎，取代洋品牌，為國(guó)家爭(zhēng)光，為民族爭(zhēng)氣。

巨型車(chē)輪的建設(shè)項(xiàng)目

2005年12月，在巨型輪胎翻新領(lǐng)域摸爬滾打了10余年的朱暉，決定回到家鄉(xiāng)楓亭創(chuàng)辦福建省海安橡膠有限公司，向巨型輪胎生產(chǎn)制造領(lǐng)域進(jìn)軍。 公司注冊(cè)資金1億元，占地475畝，至今已投資超18億元，該項(xiàng)目當(dāng)年被列為福建省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

工廠建成后，面對(duì)一臺(tái)臺(tái)新裝備、一道道新工藝，朱暉和他的團(tuán)隊(duì)不為困難和挫折所壓倒，連續(xù)幾個(gè)月奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)，吃住在車(chē)間，研究機(jī)械性能、設(shè)備調(diào)試，探討工序銜接、流程優(yōu)化，改進(jìn)膠料配方、成型工藝。公司規(guī)定，每年必須將產(chǎn)值的10%作為技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，積極與高等院校合作技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行研制創(chuàng)新。在他的帶領(lǐng)下，一道道生產(chǎn)技術(shù)難題在最短的時(shí)間內(nèi)逐一被攻破，目前，海安已取得國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利23項(xiàng)。

“目前，內(nèi)徑57英寸以上的工程輪胎在國(guó)內(nèi)只有海安公司能生產(chǎn)。”朱暉介紹說(shuō)，去年企業(yè)生產(chǎn)的一款更大型的59/80R63巨型工程子午線(xiàn)輪胎更是刷新了“全國(guó)最大”的新紀(jì)錄，這條重4噸、內(nèi)徑63英寸、高4.2米、寬59英寸、單價(jià)達(dá)到60多萬(wàn)元的巨型輪胎同時(shí)也成了目前國(guó)際上最大規(guī)格的輪胎。哪種牌子的汽車(chē)輪胎會(huì)更好一些？

第一名：普利司通

日本不僅在造車(chē)方面有很高造詣，在生產(chǎn)周邊配件上也有一手，普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品，在全球24個(gè)國(guó)家擁有生產(chǎn)基地，銷(xiāo)量占世界總銷(xiāo)量的1/4，希望它別步高田氣囊的后塵。

第二名：米其林

米其林應(yīng)該是全球知名度最高的輪胎品牌，在全球有69個(gè)加工廠，還擁有自己的橡膠種植園，米其林輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是減震效果和舒適性，雖然價(jià)格有些偏高，但性能絕對(duì)靠譜，很多豪華品牌都會(huì)選擇米其林。

第三名：固特異

固特異也是一個(gè)歷史悠久的輪胎品牌，1970年，登陸月球時(shí)所用的太空車(chē)輪胎，就是固特異所研發(fā)提供的，固特異輪胎的耐高溫性和抗腐蝕性，都是頂尖水平，在超跑品牌中特別吃香，也是眾多改裝車(chē)玩家的最?lèi)?ài)。

第四名：馬牌

1871開(kāi)始馬牌就開(kāi)始涉及輪胎業(yè)務(wù)，時(shí)至今日已經(jīng)發(fā)展成為歐洲最大的輪胎品牌，旗下輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是低噪音和耐磨性，但舒適度不怎么樣，一些注重舒適豪華的品牌不太喜歡，適合那些偏經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的品牌。

第五名：倍耐力

倍耐力各位也不陌生，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)它應(yīng)該算是國(guó)產(chǎn)品牌，在2015年中國(guó)化工集團(tuán)以71億歐元的價(jià)格將倍耐力納入旗下，算是我們中國(guó)的產(chǎn)業(yè)，旗下輪胎優(yōu)點(diǎn)是使用壽命很長(zhǎng)，制動(dòng)效果優(yōu)秀，但噪音有些大不過(guò)也無(wú)傷大雅。