說起輪胎，大家耳熟能詳?shù)倪€是那些進口的知名品牌，比如米其林、普利司通、鄧祿普、馬牌、倍耐力、固特異等等這些大品牌。如果讓你說中國自主生產(chǎn)的輪胎都有哪些品牌，或許沒有多少人能回答出來。盡管最近幾年我國的汽車也采用的一些國產(chǎn)品牌輪胎，比如錦湖輪胎等等，但是很多人對國產(chǎn)輪胎品牌都不是特別了解。

在我國，回力輪胎、朝陽輪胎、瑪吉斯輪胎、三角輪胎、萬力輪胎、玲瓏輪胎、路航輪胎其實都是不錯的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢價能力不如進口品牌。但話說回來，米其林輪胎和鄧祿普輪胎都有百年的歷史了，而我們國產(chǎn)的品牌發(fā)展至今不過二三十年的時間，在品牌知名度上肯定需要一定時間的建設，不過能取得現(xiàn)在的成績已經(jīng)很不錯了。

進口輪胎，如果你認為都是國外生產(chǎn)的那就大錯特錯了，其實很多輪胎在中國都有生產(chǎn)基地，比如普利司通、米其林、固特異、馬牌等在中國都有生產(chǎn)基地。這些大品牌除了自己建設生產(chǎn)基地以外，還會在國內找代工廠，比如普利司通找永盛代工，固特異找路邁代工，韓泰找雙星代工，米其林找回力代工，倍耐力找風神代工等等。

這些大品牌在國內找廠家合資生產(chǎn)，就跟合資汽車一樣，這也意味著你買到的所謂的大品牌，其實很多都是合資生產(chǎn)出來的。

國產(chǎn)輪胎沒有你想象的那么差

既然是合資生產(chǎn)，那么國產(chǎn)品牌自然會從中學習到相關的技術以及經(jīng)驗，比如回力學習米其林，后來回力為上海大眾、一汽奧迪提供原廠輪胎。比如萬力輪胎的子午線輪胎技術就是從費爾斯通公司引進的，而費爾斯通是普利司通在美國的子公司，后來萬力輪胎的子午線輪胎、缺氣保用輪胎、雪地花紋輪胎有了自己14項專利技術。

我國是輪胎生產(chǎn)大國，雖然很多人對國產(chǎn)輪胎不怎么了解，但是中國輪胎在英國市場占了銷量的50%，歐洲的輪胎雜志Tyres Accessories曾經(jīng)做過調查，英國人更愿意買性價比高的中國輪胎。

2016年，中國輪胎在歐盟市場占有率為21%，在拉丁美洲市場占有率為20%，在美國市場的占有率也達到了14%。這些數(shù)據(jù)證明中國輪胎并沒有你想象的那么差。

國產(chǎn)輪胎的性價比更好

大家多知道國外對產(chǎn)品質量的把控比中國更嚴格，輪胎也是如此，中國輪胎想要在美國銷售就必須通過美國DOT認證，歐盟有ECE認證，沒有這些認證想要銷售是不可能的。比如萬力輪胎旗下兩款產(chǎn)品，舒適系列的H220輪胎以及冰雪系列的SW211輪胎，都是通過了德國萊茵TUV測試和審核的。這兩款輪胎經(jīng)過測試，干地制動性能和普利司通差不多，但是濕地制動性能要比普利司通和佳通更好。

其實無論是國內還是國外的輪胎，生產(chǎn)使用的最根本原料橡膠產(chǎn)地都來自東南亞國家，但是國產(chǎn)輪胎的簾線用的都是頂尖的材料，比如朝陽SA37輪胎使用的簾線是貝卡爾特鋼絲簾線，一條輪胎用了1800條貝卡爾特鋼絲簾線，就算是將277噸的客機吊起來，簾線也不會斷。

大家知道輪胎受損，大部分與簾線有關，因為簾線就相當于是輪胎的骨架，所以輪胎的質量主要取決于簾線。輪胎質量出現(xiàn)問題，61.45%是因為輪胎起皮，鼓包造成的，之所以輪胎鼓包、起皮是因為簾線粘強度不足。

輪胎的花紋設計關系到剎車、排水、抓地轉向性能80%取決于花紋設計，中國的輪胎廠家主流都已經(jīng)擁有了自己花紋設計的核心團隊。而輪胎的剎車距離也已經(jīng)接近世界水平，比如汽車之家2016年在德國做的輪胎測試，濕潤路面剎車測試，普利司通與萬力輪胎的剎車距離都是60.5米。干燥路面剎車距離，固特異39.3米，普利司通39.6米，中國的輪胎剎車距離基本上都是41米，相差1.5米到2米，這樣的差距實際駕駛其實感受不到。國產(chǎn)輪胎12345

有人用12345來概括很多國內輪胎企業(yè)的現(xiàn)狀：一流設備，二流市場，三流產(chǎn)品，四流品牌，五流價格。這個總結雖然感覺有點不好聽，但是細細想來還是在理的。

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一流設備

就當下國內輪胎企業(yè)的制造設備而言，絕對的世界領先。尤其是最近今年新建的輪胎廠，設備一水地進口，哪個貴就買哪個，著實讓米其林、普利司通這些大牌企業(yè)分外眼紅，看著那自動化的流水線，智能化的倉庫，外資輪胎企業(yè)看的得了紅眼病。

輪胎成型機必須VMI，裁斷必須是費舍爾，煉膠必須是三菱重工，硫化必須是神戶制鋼，檢測設備老美的，壓延設備德國的、上千萬的設備在中國輪胎廠眼里都是毛毛雨。

除了設備之外，中國輪胎企業(yè)材料通常也不含糊，鋼絲貝卡爾特，炭黑卡博特，尼龍杜邦，橡膠泰國進口膠……這些都是中國輪胎廠最喜歡掛在嘴邊的。

但是如此好的設備以及原材料為什么中國輪胎就是不入流呢？

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二流市場

中國輪胎的終極夢想就是進入高端輪胎市場，放眼望去無數(shù)輪胎企業(yè)為高端競折腰。打造高端品牌，把握高端品質，傳遞高端信仰，可是就是進入不了高端市場。搞來搞去始終就在二流市場興風作浪，高端市場的大門就沒有敲開過，也許是被米其林、普利司通、固特異等反鎖了吧。

明明就是個屌絲，逆襲了還是屌絲，總想擠進上層社會?？墒歉叨耸袌鍪且援a(chǎn)品和技術為敲門磚，不是低價這塊板磚。武功再高一磚撂倒，那是在二三流市場，高端市場高手過招比的是逼格，不是魯。當你的B格裝到位了，被承認了，自然也就高端了。既然B格不到位就踏實在二流市場混，不做鳳尾做個雞頭還挺好的，最起碼產(chǎn)量領先，銷量領先，但是差評可能也是領先。

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三流產(chǎn)品

如果說國產(chǎn)輪胎都是三流產(chǎn)品可能對于有些企業(yè)不公平，但是對于大部分輪胎企業(yè)來講是高抬了他們，因為很多輪胎廠的產(chǎn)品應該劃分到4567流里面，甚至應該是不入流。國產(chǎn)輪胎的最大發(fā)明就是不三包輪胎，這個騷操作簡直令一線大牌們驚呆了：原來輪胎還可以這么搞？從一部分小工廠搞不三包，最后發(fā)展到了幾乎全民不三包。

在做產(chǎn)品這方面很多國內輪胎企業(yè)的原則就是：管它幾流產(chǎn)品，能賣出去的就是好產(chǎn)品。用戶要什么輪胎我就搞什么輪胎，不就是便宜嗎？你想要多便宜我就給你做到多便宜。

這一點很多大品牌企業(yè)還真得虛心求教，看看這些小輪胎廠是怎么把握客戶痛點，精準銷售的?？蛻粜枨蟛攀堑谝晃坏模l能滿足需求，誰就能讓客戶翻牌，別講什么氣質品質那些虛頭巴腦的，外資品牌就有貴族氣質嗎，從它們給品牌命名來看就相當?shù)臎]文化，也許是一個人的姓，也許是某個人的名，也許是某個村，更有可能只是村頭小河上面的一座橋。起一個像朝陽、雙錢、回力、前進這些極具文化底蘊的名字，是沒有個幾千年的文化史，無法做到的。

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四流品牌

國產(chǎn)輪胎最怕聊品牌，尤其在很多人心里對輪胎自然而然地劃分了1、2、3、4線品牌，可是如果細細想來，很多國產(chǎn)輪胎品牌根本就不在線啊。對于很多國內輪胎企業(yè)而言，品牌就是個王八蛋，這個不行咱再換。注冊品牌又不費錢費時，整上個7、8、9、10個，想要哪個有哪個，你是想要洋一點的，土一點的，成熟一點的還是卡哇伊點的，樣樣俱全，包滿意。

打造品牌這個事，在很多國產(chǎn)輪胎企業(yè)的心里是非常不屑的。有做品牌營銷那些錢還不如搞塊地皮，買輛豪車，最起碼是眼睛可以看得見利益，做品牌營銷，錢就像打水漂，經(jīng)常連個響都沒有。

這個也確實，坐在井底打水漂當然聽不到響，同時也不看不到大天和希望。

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五流價格

價格是中國輪胎決勝于千里之外的不二法寶。稱霸全球的米其林、普利司通、固特異等，卻在中國商用車輪胎市場，被國內輪胎企業(yè)打的毫無還手之力，節(jié)節(jié)敗退。

國內輪胎企業(yè)既沒有九陽神功護體，也沒有乾坤大挪移的本事，就靠著低價這一招，可謂是一招鮮吃遍天。

正是這五流的價格才導致了國產(chǎn)輪胎雖然擁有一流設備，卻只能混跡于二流市場，產(chǎn)品被視為三流，品牌被貶稱為四流的結局。如果輪胎都是一流的價格，相信絕對沒有人會說三道四，都是阿諛奉承諂媚相，我想這可能就是金錢的力量吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。國產(chǎn)輪胎品牌哪些比較好？

國產(chǎn)輪胎根據(jù)影響力排名如下：

1、朝陽輪胎：朝陽輪胎為中策橡膠集團有限公司所有，是目前中國最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有先進的生產(chǎn)技術和輪胎制造、檢測設備，具備強大的生產(chǎn)能力，中策旗下還有威獅、好運、全諾、雅度、金冠、百馳威等輪胎品牌。旗下的品牌都挺不錯的，其中朝陽輪胎性價比高，耐磨性能好，但是它的降噪表現(xiàn)一般。朝陽輪胎在國產(chǎn)輪胎中的影響力排第一，不僅是因其高性價比及耐磨性能，更是因為其多年經(jīng)營所積累的好口碑。

2、正新CST：正新CST是中國國家強制性產(chǎn)品認證品牌，輪胎行業(yè)知名品牌，其公司廈門正新橡膠工業(yè)有限公司被評為極具影響力企業(yè)，同時也是廈門市高新技術企業(yè)，國內最大橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，它的發(fā)源地是臺灣，產(chǎn)地在天津及廈門。它最大的特點是耐磨，性價比高。

3、海大輪胎：海大輪胎屬于五糧液集團四川川橡集團有限公司，公司主要研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、斜交輪胎和橡膠制品，公司是國家輪胎定點生產(chǎn)企業(yè)和四川省唯一生產(chǎn)輪胎的大型骨干企業(yè)，中國西南最大的半鋼子午線輪胎生產(chǎn)基地。