不會的寬的輪胎只要不是過寬，一般也沒有廠家弄得太寬，成本在那兒擺著呢，越寬輪胎越貴。

輪胎寬了，與地面接觸面積大，阻力相對大，耗電多一點，但是車子總體的操縱性能會提高，騎起來顛簸的差，舒適性好。輪胎寬窄不會導致出現(xiàn)你朋友所說的不走直路問題。

總的來說寬輪胎是很好的選擇。電動車輪胎粗的好細的好？為什么？

電動車輪胎是寬的比較好。

寬胎的優(yōu)點：使用寬輪胎，輪胎的剛性大幅提高，過彎時輪胎的變形度將會減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強的應變能力。由于寬輪胎剛性的提高，所以在制動時輪胎所產(chǎn)生的變形較小，制動效果能更完整地傳遞到路面，制動距離因而縮短。

輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅(qū)動力、制動力、轉(zhuǎn)向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等操作。支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達到平衡。

注意事項：

（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。

（2）“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。電動車車輪越大越好，還是越小越好？前后輪大小有區(qū)別嗎？

1車輪大小，決定了車身的高度。所以不是越大越好。也不是越小越好。

2車輪大小決定了車的通過性。大車輪可能通過的坑，小車輪就無法通過，車輪越小對路面的坑反應越明顯，舒適性也變越差。

3車輪大小，在相同的車速下，車輪大轉(zhuǎn)速慢。與地面和輪軸的摩擦力要小，或者說車輪大跑得更快。

4車輪大，接觸地面的面積要大兩輪電動車前輪胎比后輪胎大好嗎

后輪大好。

大輪胎騎起來就比較穩(wěn)，拐彎時更穩(wěn)定，載重好些。小輪因為與地面接觸的面積不大，載重低于大輪的電動車。因此大輪子電動車比小輪子電動車速度快，大輪子電動車充一次電所能跑的路程也比小輪子電動車遠一些，所以大部分人都是買大輪子電動車。

電動車簡介：

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅(qū)動的。電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。兩輪電動車正新輪胎為什么會顯大

兩輪電動車正新輪胎可能尺寸型號不對顯大；

有可能是型號偏大，找專業(yè)人士辨別一下型號，從新安裝一個。外胎質(zhì)量不好，厚薄不均勻，充足氣后薄的地方會鼓擊來，可在內(nèi)面墊層內(nèi)襯。車條出現(xiàn)斷裂，車圈出現(xiàn)變形，也會造成車胎鼓起來，此時，要及時找專業(yè)人士修理，否則車圈也會報廢。