如果是輪胎店 我建議選擇廈門捷豹 臺(tái)灣獨(dú)資企業(yè) 我買了一臺(tái)10H的 我專業(yè)賣大載輪胎 已經(jīng)用了5年 沒漏過油 一次沒有壞過 非常滿意。汽車輪胎壞了后，有哪些補(bǔ)胎的方法呢？各是什么原理呢？

從輪胎內(nèi)部和外部來說，輪胎扎破的話分為內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)兩種形式。

第一種，最傳統(tǒng)的這種膠條法，或者說是外補(bǔ)。

簡單的說，如說你這個(gè)輪胎胎面上面有一個(gè)釘子扎進(jìn)去了，他把你的釘子呢拔出來，然后搞一個(gè)橡膠條，硬梆梆的，再給你重新塞到這個(gè)受傷的口子里面去，搞定了。

這種補(bǔ)胎的方法很明顯有個(gè)缺點(diǎn)，就是說原來這個(gè)釘子有可能只有三毫米這么一個(gè)直徑，你塞進(jìn)去那個(gè)橡膠條有可能有個(gè)五毫米到十毫米的，他把你原來的傷口給搞大了，我覺得這個(gè)對輪胎來說并不是特別得好。這種方法輪胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補(bǔ)完成。非常的快捷和方便。

第二種，貼片補(bǔ)胎法，或者叫做內(nèi)補(bǔ)。

首先把輪胎拆卸下來，之后把輪胎內(nèi)部扎釘子的部位擦干凈，之后使用研磨的機(jī)器把扎釘子的部位研磨下，目的為了是表面不要太光滑，為了等會(huì)使用補(bǔ)胎貼片可以更緊密貼合，接下來在研磨處涂膠水，等待1分鐘左右，把補(bǔ)胎片黏貼上去。使用工具碾壓補(bǔ)胎片，排出中間空氣，使補(bǔ)胎片貼合更好防止漏氣。

第三種，依然是內(nèi)補(bǔ)，就是“蘑菇釘”補(bǔ)胎?！澳⒐结斞a(bǔ)胎”，顧名思義，它這個(gè)補(bǔ)胎的東西就長得有點(diǎn)像蘑菇一樣的。

從內(nèi)部用這個(gè)尖頭，從里面往外面戳出來，剩下的這個(gè)帽頂，就叫帽頂吧，再貼在你輪胎的內(nèi)側(cè)。這樣解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個(gè)部分，把你輪胎的整體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度也補(bǔ)充得會(huì)比較好。而且這種補(bǔ)胎的方法，基本上可以很好地避免你這個(gè)車子有二次的傷口裂開，或者是傷口擴(kuò)大。

再說兩種不太常見的，“火補(bǔ)”也可以稱為熱膠補(bǔ)胎，也是屬于內(nèi)補(bǔ)的一種啦，這個(gè)現(xiàn)在基本上都是用在大貨車上面的，把貼片貼上去，再用硫化機(jī)做那個(gè)高溫硫化處理，這個(gè)黏合的強(qiáng)度啊就會(huì)比較好。

最后一種的話是并不是很常用的，不過有些車子還是會(huì)出現(xiàn)，就是補(bǔ)胎液。

補(bǔ)胎液雖然不是很流行，用起來的話其實(shí)還是挺簡單的，只要一搖，然后把它按到你這個(gè)氣門芯嘴里，“嗞”一下補(bǔ)進(jìn)去。

然后稍微打一點(diǎn)氣，就基本上補(bǔ)充完成了，基本上是比較貴的車子在這么樣用。

以上幾種方法就是常見的補(bǔ)胎方法。汽車補(bǔ)胎需要什么設(shè)備和工具？

1.修補(bǔ)小轎車輪胎需要的工具：補(bǔ)胎膠片，膠水，輪胎打磨機(jī)，拆胎機(jī)，平衡機(jī)，空氣壓縮機(jī)，套筒等。\x0d\x0a2.汽車輪胎的修補(bǔ)技術(shù)依據(jù)汽車輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(bǔ)技術(shù)(內(nèi)補(bǔ)或粘貼補(bǔ))、熱補(bǔ)技術(shù)(俗稱火補(bǔ))和膠條補(bǔ)胎技術(shù)。\x0d\x0a\x0d\x0a3.并不是所有輪胎都可以修補(bǔ)，以下是不能修補(bǔ)的情況:\x0d\x0a胎側(cè)不可以修補(bǔ)。\x0d\x0a胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補(bǔ)。\x0d\x0a如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。\x0d\x0a其它異常情況不可以修補(bǔ)。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進(jìn)行修補(bǔ),因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。補(bǔ)大車輪胎需要買什么工具，內(nèi)外胎真空胎一起補(bǔ)？

一、扎膠條（外補(bǔ)）：這是我在4s店補(bǔ)胎時(shí)常常見到的一種方法。此種補(bǔ)胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當(dāng)擴(kuò)大，用進(jìn)口的橡膠條扎進(jìn)洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補(bǔ)費(fèi)用大約30元錢。這種方法補(bǔ)鋼絲子午線輪胎的胎冠部位時(shí)最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時(shí)損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時(shí)間較短，對輪胎的損傷會(huì)較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進(jìn)的都是劣質(zhì)橡膠條，這種膠條直徑比較細(xì)，使用壽命也短。其實(shí)如果用質(zhì)量好的橡膠條來修補(bǔ)輪胎，其質(zhì)量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會(huì)有膠條脫落和慢漏氣的情況發(fā)生。

二、冷粘貼補(bǔ)（內(nèi)補(bǔ)）：冷粘貼補(bǔ)是一種我們非常常見的輪胎修補(bǔ)方法，當(dāng)你去輪胎專營店修補(bǔ)輪胎時(shí)，通常使用這種方法，原理類似于自行車補(bǔ)胎。此種補(bǔ)胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然后，將輪胎放到專用機(jī)器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位，涂抹上專用的粘補(bǔ)膠，貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固，完成整個(gè)補(bǔ)胎的時(shí)間比較長。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)處更結(jié)實(shí)些，修補(bǔ)完后還要對輪胎做個(gè)動(dòng)平衡，更有利于輪胎的正常使用。至于它的維修價(jià)格那要看使用的膠皮是什么。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，價(jià)格相對便宜些，它的缺點(diǎn)是洞雖然被從里面補(bǔ)好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會(huì)從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個(gè)洞的修補(bǔ)費(fèi)用大約20至30元不等。另一種是采用橡膠釘，補(bǔ)漏方法與膠墊相同，不同的是最后工序時(shí)要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。價(jià)格也相對貴些，每個(gè)洞的修補(bǔ)費(fèi)用大約50至80元不等。冷粘貼補(bǔ)適用于鋼絲子午線輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側(cè)較小的創(chuàng)傷和斜膠胎的內(nèi)、外胎。對于鋼絲子午線輪胎來講使用此方法的缺點(diǎn)是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導(dǎo)致輪胎過早的報(bào)廢。

三、火補(bǔ)（熱補(bǔ)）：火補(bǔ)也是一種最傳統(tǒng)的修補(bǔ)輪胎的方法。由于輪胎制造工藝及輪胎修補(bǔ)技術(shù)的進(jìn)步，目前火補(bǔ)已經(jīng)很少見到了?；鹧a(bǔ)同樣要卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口，然后用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補(bǔ)適用于斜膠輪胎以及鋼絲子午線輪胎的胎側(cè)部位。運(yùn)用生產(chǎn)輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補(bǔ)鋼絲子午線輪胎胎側(cè)較大的創(chuàng)傷并可以保證修補(bǔ)的強(qiáng)度?；鹧a(bǔ)的好處是很耐用，它的缺點(diǎn)是，一是需要專業(yè)技術(shù)和正規(guī)的設(shè)備，要有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)確計(jì)算硫化時(shí)間，路邊一般的輪胎店往往掌握不好。二是在加熱過程中胎體內(nèi)的鋼絲會(huì)迅速將烘烤熱量傳至整條輪胎導(dǎo)致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會(huì)出現(xiàn)經(jīng)過這樣補(bǔ)過的輪胎很快會(huì)出現(xiàn)胎體扭曲變形直至報(bào)廢。

補(bǔ)胎不可避免也很經(jīng)濟(jì)，但也不是所有被扎的輪胎都能夠修補(bǔ)的，一旦你的車輪胎壁出現(xiàn)了大于10毫米左右的大洞，或者輪胎的胎冠部分被鋼筋等物體扎穿造成嚴(yán)重?fù)p傷，還是更換新輪胎吧，不能為節(jié)省幾個(gè)小錢而放棄自身的安全。而采用哪種補(bǔ)胎方法也要根據(jù)輪胎被扎的實(shí)際情況來分別對待。