在我們的日常駕駛生活中，有駕駛技術(shù)的人如何才能被稱為“大師”？

把一個(gè)舵放在倉(cāng)庫(kù)里？

二檔7300。擦干它？

還是所謂的“二環(huán)十三郎”？

我也不覺得。

在各種不可控因素聚集、外界條件隨時(shí)可能變化、突發(fā)事件數(shù)不勝數(shù)的日常交通生活中，你真的可以稱得上是“主駕”

有安全駕駛技術(shù)，尊重自己，尊重他人生命的司機(jī)。

安全駕駛技術(shù)的高水平是防御性駕駛技術(shù)。

什么是防御性駕駛技術(shù)？

防御性駕駛技術(shù)是對(duì)相關(guān)駕駛技能和習(xí)慣的系統(tǒng)總結(jié)和歸納，形成簡(jiǎn)單、清晰、科學(xué)、系統(tǒng)的安全駕駛體系，可以幫助駕駛員更清晰地認(rèn)識(shí)人類的“身體缺陷”，更全面地觀察和理解駕駛環(huán)境，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)不確定的潛在危險(xiǎn)因素，及時(shí)采取預(yù)防措施，避免交通事故的發(fā)生。

如何學(xué)習(xí)「防御性駕駛技術(shù)」？

想要學(xué)會(huì)“防御性駕駛”，需要做到以下五點(diǎn)：預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、看得遠(yuǎn)、顧全大局、留有余地、吸引注意力。

首先，估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)

在駕駛時(shí)，我們需要根據(jù)天氣、路況、視覺事物等與安全駕駛相關(guān)的各種因素的現(xiàn)狀，提前分析和預(yù)測(cè)可能對(duì)我們的駕駛造成的潛在危險(xiǎn)。

雨天開車：路上會(huì)遇到積水；

過路口：我們會(huì)遇到行人、非機(jī)動(dòng)車甚至機(jī)動(dòng)車突然闖紅燈；

接近高速公路出口：我們注意到車輛突然減速變道；

超車時(shí)：我們會(huì)遇到右前方視線被右車輛擋??；

車輛碰撞或失去控制后；司機(jī)和乘客經(jīng)常被拋出車外.

像這樣的潛在危險(xiǎn)還有很多，而且經(jīng)常在我們的駕駛環(huán)境中反復(fù)出現(xiàn)，這就需要我們養(yǎng)成提前分析和預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的好習(xí)慣，以便提前采取措施，防患于未然。

第二，往遠(yuǎn)處看

在駕駛過程中，我們需要提前至少15秒搜索交通狀況，以便提前分析判斷可能影響我們安全駕駛的各種情況，為我們下一步的行動(dòng)預(yù)留更多的時(shí)間和空間。

為什么需要引導(dǎo)眼睛15秒之外？

根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)，從獲得視覺線索到判斷是否存在潛在危險(xiǎn)進(jìn)而決定如何處理，一般需要6-8秒，從“決定”到“控制實(shí)現(xiàn)”需要6-8秒。

那么，如何判斷15秒的距離呢？

我們可以采取“乘以4法則”來計(jì)算。乘以4的法則：距離=速度值(km/h) *4。比如：以每小時(shí)100公里的速度行駛，那么我們至少需要看到400米以外的地方。

上面提到的“估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)”是針對(duì)可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。比如今天下雨，肯定會(huì)遇到積水的路，所以要減速慢行。這里的“望遠(yuǎn)”是針對(duì)不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，比如在交通環(huán)境好的道路上，是否可能存在其他車輛和行人散落的物品形成的路障，這些路障中哪些是危險(xiǎn)源，哪些不是，是遠(yuǎn)還是近，是靜止的還是運(yùn)動(dòng)的等等。

面對(duì)遠(yuǎn)處可能存在的各種情況，眺望遠(yuǎn)方，探尋15秒之外的交通狀況，往往能讓我們提前發(fā)現(xiàn)，從容應(yīng)對(duì)，避免事故發(fā)生。

第三，總體情況

開車時(shí)，危險(xiǎn)來自四面八方，且多變。我們需要360度連續(xù)有序地搜索汽車周圍的交通環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，有意識(shí)地避免被周圍的事情分散注意力。

比如過十字路口的時(shí)候，不要太依賴信號(hào)燈，因?yàn)槊刻於加熊囕v和行人闖紅燈；變道時(shí)，不要只靠后視鏡，其他車輛往往在我們兩側(cè)的盲區(qū)；減速的時(shí)候，不要以為后車會(huì)像我們一樣安全的停下來。分心的司機(jī)和剎車失靈的車輛經(jīng)常發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要只關(guān)注前輪的外圍，而忽略后輪的外圍。

所以開車時(shí)，我們的眼睛要像雷達(dá)一樣不斷掃描，反復(fù)看前方再看左側(cè)車窗和后視鏡再看儀表板后視鏡右側(cè)車窗和后視鏡還有前方。這個(gè)循環(huán)每6到8秒進(jìn)行一次。在視覺搜索的過程中，我們還需要刻意避免被其他事物分散注意力，使我們的眼睛在任何事物或方向上停留的時(shí)間不超過2秒。否則，長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注一件事，會(huì)讓我們和他人處于高度危險(xiǎn)之中。

第四，留有余地

車輛在行駛時(shí)，往往會(huì)在不斷變化的車流中前行，這就要求我們的車輛時(shí)刻與周圍車輛保持足夠的安全空間，以便從容應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)。

比如在堵車中，經(jīng)常會(huì)遇到正常行駛的前車突然減速，左右車道的車輛突然進(jìn)入我們的車道，甚至這些情況同時(shí)發(fā)生，這就要求我們的車輛與前車保持至少4秒的安全距離；同時(shí)要避免與兩側(cè)車輛并排行駛，讓前方和至少左右兩側(cè)始終有足夠的空間作為我們的緊急逃生通道。

那么，你怎么知道四秒有多遠(yuǎn)呢？

選擇道路前方的固定位置或參照物。當(dāng)前車車尾超過參照物時(shí)，開始計(jì)數(shù)，1001，1002，1003，1004。如果沒數(shù)到1004，就到了參照物的位置，說明你離前車太近了。

第五，吸引注意力

在駕駛過程中，要時(shí)刻有意識(shí)地讓別人關(guān)注我們，尤其是當(dāng)別人的行為可能影響我們的安全駕駛或者我們需要?jiǎng)e人的幫助時(shí)，要及時(shí)傳達(dá)我們的意圖，確認(rèn)別人是否理解和支持我們；否則，別人的行為往往會(huì)讓我們被動(dòng)卷入交通事故。

比如在低能見度條件下，別人看不清楚我們；別人看不到我們進(jìn)入車輛盲區(qū)；直到我們變道轉(zhuǎn)彎，人們才知道我們；當(dāng)我們需要?jiǎng)e人讓路的時(shí)候，別人不理解我們，等等。

面對(duì)這些情況，我們需要通過燈光、音箱甚至手勢(shì)讓別人關(guān)注我們、理解我們、支持我們。否則，我們引以為傲的駕駛技術(shù)將變得一文不值。

主摘要：

防御性駕駛的五大要領(lǐng)相輔相成，缺一不可：預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、看得遠(yuǎn)、顧全大局、留有余地、引入注意。司機(jī)要有很強(qiáng)的預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)存在的意識(shí)，做到防患于未然。同時(shí)，他們要以遠(yuǎn)觀、顧全大局的眼光，盡可能提前、全面地搜索出各種危害，以留有余地、引人注意的方式遠(yuǎn)離或消除危險(xiǎn)。不主動(dòng)造成交通事故，不被動(dòng)涉及交通事故。