出品?|?車(chē)與輪

編輯?|?吳世杰

原配輪胎哪家最好？近日，汽車(chē)市場(chǎng)研究和數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)“JD?power”發(fā)布了《2020年度原配輪胎客戶(hù)滿(mǎn)意度研究》。報(bào)告以輪胎磨損、輪胎駕乘、輪胎操控、輪胎外觀為四大評(píng)判指標(biāo)，對(duì)豪華車(chē)型、乘用車(chē)、卡客車(chē)原配輪胎做出了排名。（被調(diào)查群體：購(gòu)買(mǎi)2018款、2019款車(chē)型的26131名車(chē)主；調(diào)查期：2019年10月—12月。）

乘用車(chē)原配輪胎：倍耐力第一

乘用車(chē)領(lǐng)域，倍耐力獲得了788分的最高得分，大幅領(lǐng)先第二名的米其林（741分）。凡士通、優(yōu)科豪馬、固特異和普利司通等原配輪胎緊隨其后，整體也高于平均分。值得注意的是，韓系三大輪胎品牌此次排在了最后。

卡客車(chē)原配輪胎：米其林領(lǐng)先

在卡客車(chē)原配輪胎中，米其林領(lǐng)、固特異和韓泰位居前三。隨后依次為普利司通、德國(guó)馬牌和凡世通。非常遺憾的是，雖然目前國(guó)產(chǎn)輪胎在全球卡客車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位，但此次評(píng)選國(guó)產(chǎn)輪胎并未參與其中。

豪車(chē)原配輪胎：米其林第一

眾所周知，倍耐力在高端豪華車(chē)型配套方面有著根深蒂固的地位，其P?ZERO系列、Scorpion系列等一直廣受豪車(chē)車(chē)主的青睞。但此次的豪車(chē)原配輪胎滿(mǎn)意度調(diào)查中，倍耐力得分僅僅排在第二，位居米其林之后。這也從一定程度上反映出米其林在品牌建設(shè)上所取得的成效，在消費(fèi)者的體驗(yàn)和反饋方面領(lǐng)先于其他品牌。

原配輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

品牌和口碑變得越來(lái)越重要

對(duì)于此次的評(píng)分結(jié)果，JD?Power汽車(chē)質(zhì)量業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)Brent?Gruber表示：“隨著技術(shù)的進(jìn)步，輪胎企業(yè)在對(duì)輪胎整體性能的提升方面，已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步?！?p>“此前我們發(fā)現(xiàn)，做了耐磨性能優(yōu)化后的輪胎，在抓地力和操控性方面表現(xiàn)不佳。但現(xiàn)在，許多輪胎企業(yè)已經(jīng)能夠做到在各個(gè)性能領(lǐng)域表現(xiàn)出色?？梢哉f(shuō)，2020年，原配輪胎的綜合性能已經(jīng)達(dá)到了歷史最高水平。”

確實(shí)，在輪胎工藝技術(shù)不斷突破的當(dāng)下，輪胎企業(yè)很難以絕對(duì)的產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)高地。特別是同價(jià)位的輪胎產(chǎn)品，同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重，品牌和口碑的價(jià)值成為了主機(jī)廠挑選原配輪胎的重要決定性因素。

此外，有數(shù)據(jù)表明：在原配輪胎正常工作、正常換代的情況下，超過(guò)50%的車(chē)主在選擇替換輪胎時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮與原配相同的品牌、花紋、規(guī)格。也就是說(shuō)，原配輪胎會(huì)進(jìn)一步影響替換市場(chǎng)。

品牌的價(jià)值，在輪胎的兩大銷(xiāo)售領(lǐng)域都發(fā)揮了重要作用?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的幾年中，輪胎的品牌曝光度、美譽(yù)度將是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。對(duì)于起步較晚的國(guó)產(chǎn)輪胎來(lái)說(shuō)，品牌建設(shè)更應(yīng)及早提上日程。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。央視報(bào)道：2.8萬(wàn)家輪胎企業(yè)消失了

據(jù)近日央視報(bào)道，2021年我國(guó)注銷(xiāo)近2.8萬(wàn)家輪胎相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)超37%！

近些年，隨著疫情加劇、產(chǎn)能過(guò)剩、低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，輪胎行業(yè)的生存環(huán)境越來(lái)越惡劣，越來(lái)越多輪胎工廠、經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店不得不離開(kāi)，另謀生處。

專(zhuān)家表示，目前旺季不旺的環(huán)境，也在很大程度上加快輪胎行業(yè)的洗牌，越來(lái)越多的中小企業(yè)將被淘汰，等市場(chǎng)回暖后，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)將會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

倒閉企業(yè)越來(lái)越多

伴隨著疫情影響與政策實(shí)施，近年來(lái)，輪胎企業(yè)迎來(lái)一輪又一輪倒閉潮。

2021年至今有著不少輪胎制造企業(yè)隨著時(shí)間的推移，被時(shí)間的漩渦吞噬了身影。其中不乏有經(jīng)營(yíng)40余年的老廠，經(jīng)營(yíng)10年內(nèi)的新廠也比比皆是。

經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，2021-2022年4月18日前輪胎制造企業(yè)破產(chǎn)名單如下：

而根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)新的最新數(shù)據(jù)表示，我國(guó)輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量于2016至2017年增長(zhǎng)迅猛，兩年間注冊(cè)量增長(zhǎng)近4000家。

拐點(diǎn)在2018年，注冊(cè)量驟降至460家，后續(xù)幾年均成下降趨勢(shì)。 今年第一季度已然接近尾聲，新入局輪胎相關(guān)企業(yè)卻只有45家。

想必隨著政策一步一步進(jìn)行實(shí)施，新入局者只會(huì)越來(lái)越少。

在面對(duì)日益萎縮的市場(chǎng)，與政策的雙重打擊下，中小輪胎企業(yè)們紛紛表示“苦不堪言”或?qū)⒈划a(chǎn)能淘汰的同時(shí)，大廠們又如同商量好了一樣，“扎堆擴(kuò)產(chǎn)”逆流而上。

并且，小邦了解到，除上述消息外，還有很多輪胎企業(yè)也都制定了今年或接下來(lái)幾年擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃。比如，在玲瓏輪胎發(fā)布的《中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2020-2030 年)綱要》中，計(jì)劃實(shí)施“7+5”戰(zhàn)略，即中國(guó)7個(gè)生產(chǎn)基地，國(guó)外5個(gè)生產(chǎn)基地。

輪胎大廠們之所以會(huì)一齊擴(kuò)產(chǎn)有以下幾個(gè)主要原因：

1. 山東政府清退低端產(chǎn)能，騰挪出一定的市場(chǎng)空間

近些年，伴隨著輪胎相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)倒閉潮，如潮水般不曾停歇還有愈發(fā)兇猛之勢(shì)，山東政府清退低端產(chǎn)能的力度越來(lái)越大，更多企業(yè)也將會(huì)進(jìn)入淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)的名單。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英表示： 艱難時(shí)刻要加強(qiáng)行業(yè)自律，樹(shù)立品牌的意識(shí)，把產(chǎn)品質(zhì)量要做上去。等市場(chǎng)回暖后，留存下的企業(yè)能迎來(lái)更好的發(fā)展空間。

2. 擴(kuò)產(chǎn)是企業(yè)壯大自身的必經(jīng)之路

眾所周知，輪胎產(chǎn)業(yè)屬于制造業(yè)，若企業(yè)想要快速增長(zhǎng)，在保證質(zhì)量的前提下，就一定要擴(kuò)大企業(yè)所制造的產(chǎn)品體量，即提高產(chǎn)能。 因?yàn)橹挥挟a(chǎn)量提高了，才有獲得更高市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。

3.寬松的信貸政策，助力企業(yè)順利募集建廠資金

輪胎產(chǎn)業(yè)屬于資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，若要擴(kuò)產(chǎn)，企業(yè)需要募集大量資金，而當(dāng)前寬松的信貸政策恰逢其時(shí)，使得輪胎企業(yè)建廠的愿望成為可能。

4.消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎認(rèn)可度越來(lái)越高

最近幾年，中國(guó)輪胎行業(yè)飛速發(fā)展，眾多輪胎品牌開(kāi)始樹(shù)立品牌、加大研發(fā)、深耕渠道，國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量越來(lái)越高，車(chē)主更容易買(mǎi)到國(guó)產(chǎn)輪胎。

再加上“國(guó)產(chǎn)潮”大勢(shì)的興起，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎的認(rèn)可度越來(lái)越高，甚至很多高端車(chē)型也開(kāi)始選擇國(guó)產(chǎn)輪胎配套。

所以說(shuō)， 對(duì)于中國(guó)輪胎企業(yè)而言，天時(shí)、地利、人和盡在手中，此時(shí)不擴(kuò)更待何時(shí)。

那么為什么國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)數(shù)量逐年遞減？國(guó)內(nèi)不適合輪胎制造了嗎？

這個(gè)要從以下兩方面進(jìn)行分析：

1.國(guó)內(nèi)環(huán)保升級(jí)，大批量淘汰落后產(chǎn)能；

大家都知道，輪胎制造屬于重污染行業(yè)。

隨著我國(guó)藍(lán)天、碧水、凈土等七大“保衛(wèi)戰(zhàn)”相繼打響，在“碳中和、碳達(dá)峰”為主導(dǎo)的“雙碳”戰(zhàn)略下。 在眾企業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，紛紛投身于“雙碳”戰(zhàn)略其中。

近日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)還對(duì)外公示了《山東省“兩高”項(xiàng)目管理目錄（2022年版）》，文件中表示將對(duì)于新建“兩高”項(xiàng)目實(shí)行“五個(gè)減量替代”，且項(xiàng)目增加能耗、煤耗、碳排放、污染物排放的，需進(jìn)行等量或減量代替。

且山東省近些年清退落后低端產(chǎn)能的力度越來(lái)越大，被清退已然成為定局。

2.國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈

根據(jù)中國(guó) 汽車(chē) 工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的 汽車(chē) 產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)表示，近幾年 汽車(chē) 產(chǎn)銷(xiāo)量平穩(wěn)。

在產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)平穩(wěn)的狀態(tài)下，對(duì)輪胎需求并沒(méi)有“激增”。

而上文也提到了，各個(gè)輪胎企業(yè)都在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。 市場(chǎng)沒(méi)有增加的情況下，企業(yè)們還在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，造成的后果只有一個(gè)，產(chǎn)能過(guò)剩。

同時(shí)隨著各個(gè)廠家工藝技術(shù)、輪胎基礎(chǔ)原材料和橡膠配方的進(jìn)步，輪胎質(zhì)量越來(lái)越好，替換周期自然越來(lái)越長(zhǎng)。

以最明顯的卡客車(chē)輪胎來(lái)舉例。越來(lái)越多輪胎企業(yè)推出了超高里程的輪胎產(chǎn)品，40萬(wàn)公里、50萬(wàn)公里的輪胎已經(jīng)普及，部分廠家甚至推出了40萬(wàn)公里，可兩次翻新的輪胎，綜合里程可達(dá)80-100萬(wàn)公里。

且近些年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)涌現(xiàn)出了一大批中小品牌輪胎，這些輪胎的產(chǎn)品性能差不多、生產(chǎn)水平差不多、價(jià)格也差不多。 如今市場(chǎng)僧多粥少，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

在擴(kuò)建產(chǎn)能的背后，企業(yè)們只能繼續(xù)著“一邊吐血，一邊奔跑的馬拉松”。

綜上所述， 在企業(yè)方面上述政策確實(shí)不能算好消息，但對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)卻是向輪胎制造強(qiáng)國(guó)的方向邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

而今年旺季不旺的大環(huán)境正在進(jìn)一步加快國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)洗牌的速度。

政策一方面對(duì)于小企業(yè)給出紅線(xiàn)，火燒眉毛邊緣危機(jī)企業(yè)加速產(chǎn)能調(diào)整。

一方面政策對(duì)于輪胎制造大廠放開(kāi)手腳進(jìn)行技術(shù)革新給予支持。

正如果樹(shù)修枝一般，淘汰或兼并競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)。雖然對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得不公平，但優(yōu)勝劣汰是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活的普遍規(guī)律，也是從大做強(qiáng)的必經(jīng)之路。

且通過(guò)“兩高”政策，貫徹“雙碳”戰(zhàn)略的同時(shí)，也讓盡可能的大廠們放開(kāi)了手腳，可以盡可能將資源投入進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展的道路之中。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品會(huì)讓企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)。 而那時(shí)強(qiáng)企如林的我們，會(huì)從行業(yè)追趕者一躍登上行業(yè)之巔，與米其林、普利司通等國(guó)際大廠同臺(tái)較量，我們期待著這一天的到來(lái)。 各品牌輪胎產(chǎn)能怎么查

最佳回答：

一、普利司通

工廠數(shù)量：10

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：89800條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：21900條

卡車(chē)輪胎日產(chǎn)能：15200條

其他輪胎日產(chǎn)能：48900條

總計(jì)日產(chǎn)能：131790條

二、米其林

工廠數(shù)量：15

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：158700條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：32300條

卡車(chē)輪胎日產(chǎn)能：11500條

其他輪胎日產(chǎn)能：680條

總計(jì)日產(chǎn)能：203180條

三、固特異

工廠數(shù)量：3

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：73000條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：24000條

總計(jì)日產(chǎn)能：97000條

四、德國(guó)馬牌

工廠數(shù)量：3

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：38500條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：7100條

卡車(chē)輪胎日產(chǎn)能：11900條

總計(jì)日產(chǎn)能：57500條

五、倍耐力

工廠數(shù)量：2

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：13200條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：4500條

總計(jì)日產(chǎn)能：17700條

六、住友橡膠

工廠數(shù)量：1

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：4000條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：3000條

卡車(chē)輪胎日產(chǎn)能：2300條

其他輪胎日產(chǎn)能：5000條

總計(jì)日產(chǎn)能：14300條

七、韓泰

工廠數(shù)量：1

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：7500條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：2500條

總計(jì)日產(chǎn)能：10000條

八、優(yōu)科豪馬

工廠數(shù)量：2

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：25700條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：1100條

卡車(chē)輪胎日產(chǎn)能：2900條

總計(jì)日產(chǎn)能：29700條

九、固鉑

工廠數(shù)量：3

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：73000條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：24000條

總計(jì)日產(chǎn)能：97000條

十、東洋

工廠數(shù)量：1

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：21500條

輕卡輪胎日產(chǎn)能：10000條

總計(jì)日產(chǎn)能：31500條

十一、錦湖

工廠數(shù)量：1

轎車(chē)輪胎日產(chǎn)能：11000條

總計(jì)日產(chǎn)能：11000條只有豪車(chē)才配得起？十大最受歡迎輪胎牌子都在這，看看你的上榜沒(méi)

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寫(xiě)在前面：

輪胎作為 汽車(chē) 的雙腿，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。在日常用車(chē)時(shí)，也有部分的車(chē)友會(huì)根據(jù)路況對(duì)輪胎進(jìn)行更換。

輪胎該選什么牌子，什么型號(hào)也是有講究的，有的車(chē)型原廠配套就足夠拔尖，不少車(chē)型輪胎原廠就是世界十大品牌之一，本身就有足夠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)去應(yīng)對(duì)各種路況。

那么問(wèn)題來(lái)了，你的愛(ài)車(chē)輪胎是不是這十大品牌之一呢？

1.米其林

米其林集團(tuán)具有百年 歷史 ?？梢岳斫鉃槭禽喬ソ绲谋捡Y，自1889年發(fā)明首條自行車(chē)可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車(chē)用充氣輪胎以來(lái)，產(chǎn)品已經(jīng)遍布各個(gè)領(lǐng)域，無(wú)論是 汽車(chē) ，或是工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無(wú)所不在。全球每一個(gè)國(guó)度的 汽車(chē) ，包括古董車(chē)、輕型客車(chē)、豪華轎車(chē)、四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)、各種級(jí)別的卡車(chē)……都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林的足跡遍及全球。

偏向于經(jīng)濟(jì)型與操控型 ：EnergyXM1+、EnergyXM1

偏向舒適型與操控型： EnergyMXV8、CERTIS

舒適型 ：VIVACY

運(yùn)動(dòng)型+操控型： PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy

如果你想嘗試一下輪胎最前沿的技術(shù)，可以試試米其林。

2.鄧祿普

英國(guó)人J.B.鄧祿普1888年首創(chuàng)充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年后，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業(yè)集團(tuán)旗下。在國(guó)際上是純高檔品牌，奧迪A8、奔馳S600、寶馬5系X5X3、大眾途銳均有配置。

在中國(guó)走半親民路線(xiàn)。在中國(guó)制造的輪胎為中高檔輪胎，整體發(fā)揮中規(guī)中矩。不亮眼但絕不差。

操控型+經(jīng)濟(jì)型： DIREZZADZ101、SP60e

舒適型+經(jīng)濟(jì)型： SPSPORTLM703

操控型+舒適型： VEUROVE301、SPSPORTMAXX

如果你偶爾會(huì)小玩一下你的車(chē)，又對(duì)舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴，可以嘗試鄧普祿。

3.倍耐力

倍耐力(Pirelli)輪胎是當(dāng)今世界享有盛名的輪胎公司之一。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名 汽車(chē) 品牌均有部分車(chē)型指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

在輪胎的 科技 研發(fā)上，一直沒(méi)含糊。

70年代初，倍耐力率先為高性能轎車(chē)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出“低扁平”轎車(chē)輪胎，80年代初，倍耐力又推出減少耗能、節(jié)約能源的低滾動(dòng)阻力輪胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土復(fù)合物以及其他的先進(jìn) 科技 成果，研制成功“主動(dòng)安全應(yīng)變系統(tǒng)”輪胎....

操控型+運(yùn)動(dòng)型： PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7

舒適型： P6

操控型+經(jīng)濟(jì)型 ：DRAGON

倍耐力輪胎非常適合WRC類(lèi)別的路況，抓地極強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車(chē)的朋友，可以試試倍耐力。

4.普利司通

普利司通(BRIDGESTONE)是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一，來(lái)自日本。

普利司通和國(guó)產(chǎn)鄧祿普類(lèi)似，沒(méi)啥特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能都過(guò)得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

舒適型 ：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300

經(jīng)濟(jì)型+舒適型： B250

經(jīng)濟(jì)型： SF-350、R600

運(yùn)動(dòng)型： MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001

如果你不想花太多錢(qián)買(mǎi)鄧普祿，普利司通是個(gè)很好的備胎。

5.韓泰

韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)的企業(yè)。比較著名的是韓泰缺氣保用輪胎，能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車(chē)輛輪胎仍然能獨(dú)立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實(shí)現(xiàn)零壓續(xù)行，目前已經(jīng)應(yīng)用在寶馬1系、3系、5系車(chē)型上。但是主要還是在如：北京現(xiàn)代、上海大眾等品牌車(chē)上使用。

運(yùn)動(dòng)型： VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105)

舒適型+操控型： RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702)

經(jīng)濟(jì)型： RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725)

6.飛德勒

來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣，是臺(tái)灣第一家生產(chǎn)輻射層轎車(chē)胎的制造商，目前已經(jīng)成為日本市場(chǎng)最受歡迎進(jìn)口品牌之一。

目前比較火的是飛德勒競(jìng)速用胎，競(jìng)速用胎可分兩大系列-595競(jìng)技系列街道用胎與限量生產(chǎn)之FZ格斗系列專(zhuān)業(yè)賽道胎。

其加大的胎面寬與輪網(wǎng)直徑、更高速率與更低偏平比，都讓喜歡極限運(yùn)動(dòng)的車(chē)主們欲罷不能。

運(yùn)動(dòng)型： FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65

舒適型： SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70

7.錦湖

來(lái)自韓國(guó)，目前已成為全球大型輪胎制造企業(yè)之一。以量取勝，具備6000萬(wàn)條的年生產(chǎn)能力。

操控型+舒適型： KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758

經(jīng)濟(jì)型+操控型： SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18

經(jīng)濟(jì)型 ：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88

經(jīng)濟(jì)型+舒適型 ：SOLUSKR21

舒適型： KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11

運(yùn)動(dòng)型 ：XTKU37、XTKU37

8.橫濱

來(lái)自日本，成立于1917年，全球輪胎行業(yè)排名第七。

操控型+舒適型： AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B

經(jīng)濟(jì)型： A280LH

9.固特異

作為早在1994年第一個(gè)來(lái)華投資建廠的國(guó)外知名輪胎品牌，在國(guó)內(nèi)的主流車(chē)廠里都都能看到他的影子。

目前在為包括寶馬3系列、寶馬5系列、老款?yuàn)W迪A6全系、以及標(biāo)致308、標(biāo)致307、標(biāo)致206、長(zhǎng)安福特?？怂?、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3、奧迪A6、奧迪A4、速騰、寶來(lái)、高爾夫、捷達(dá)、帕薩特、桑塔納、奇瑞東方之子、中華、富康、愛(ài)麗舍、福特嘉年華、海南馬自達(dá)福美來(lái)、長(zhǎng)城哈佛,本田思域等多款主流車(chē)型配套。

舒適型： Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA靜音專(zhuān)家

操控型： EAGLEF1極品飛靴、安殊輪輪胎

10.馬牌

德國(guó)品牌，1871年創(chuàng)建于德國(guó)漢諾威。

馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，馬牌不是很耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，如果你追求舒適靜音，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒(méi)有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

操控型+運(yùn)動(dòng)型： ContiSportContact Vmax、ContiSportContact 3

操控型： ContiSportContact 2、SportContact–1、ContiPremiumContact 2、ContiPremiumContact

經(jīng)濟(jì)型： ContiEcoContact 3

不知道你的愛(ài)車(chē)是上榜了沒(méi)，反正我是還沒(méi)有：

好了，今天就到這兒了

我們下期見(jiàn)永固輪胎好不好

還是不錯(cuò)的。江西省永固輪胎有限公司成立于2017年11月17日,注冊(cè)地位于江西省南昌市新建區(qū)長(zhǎng)堎鎮(zhèn)建設(shè)路132號(hào)4棟東單元一層西套,法定代表人為程勇。經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)輪胎銷(xiāo)售;汽車(chē)配件銷(xiāo)售;國(guó)內(nèi)貿(mào)易(不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)控、專(zhuān)賣(mài)商品);道路普通貨物運(yùn)輸;倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)(易燃易爆及化學(xué)危險(xiǎn)品除外)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)) 0人信息來(lái)源:2021年年報(bào),結(jié)果僅供參考查看年報(bào) 汽車(chē)輪胎銷(xiāo)售;汽車(chē)配件銷(xiāo)售;國(guó)內(nèi)貿(mào)易(不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)控、專(zhuān)賣(mài)商品);道路普通貨物運(yùn)輸;倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)(易燃易爆及化學(xué)危險(xiǎn)品除外)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)) 序號(hào) 變更日期 變更項(xiàng)目 變更前 變更后 1 2019-12-24 經(jīng)營(yíng)范圍變更 汽車(chē)輪胎銷(xiāo)售;國(guó)內(nèi)貿(mào)易(不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)控、專(zhuān)賣(mài)商品)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)) 汽車(chē)輪胎銷(xiāo)售;汽車(chē)配件銷(xiāo)售;國(guó)內(nèi)貿(mào)易(不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)控、專(zhuān)賣(mài)商品);道路普通貨物運(yùn)輸;倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)(易燃易爆及化學(xué)危險(xiǎn)品除外)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)) 序號(hào) 年報(bào) 操作 1 江西省永固輪胎有限公司2021年度報(bào)告 詳情 2 江西省永固輪胎有限公司2020年度報(bào)告 詳情 3 江西省永固輪胎有限公司2019年度報(bào)告 詳情 4 江西省永固輪胎有限公司2018年度報(bào)告 詳情 5 江西省永固輪胎有限公司2017年度報(bào)告