新車的輪胎尺寸越來越大，往往都是17寸起步。不過舊款車型保有量才是比較大，這一帶不能忽視。這一期輪胎測試我們帶來四款215/60R16的輪胎，這也是舊款雅閣和凱美瑞所采用的尺寸規(guī)格。通過靜態(tài)評價和動態(tài)試驗，綜合分析哪款輪胎實力更強。

本次測試的四款輪胎分別為：錦湖ECOWING ES01（下文簡稱錦湖ES01）、韓泰萬途仕H432（下文簡稱韓泰H432）、普利司通綠歌伴 EP300（下文簡稱普利司通EP300）、優(yōu)科豪馬（橫濱）E75。

錦湖ES01

韓泰H432

普利司通EP300

優(yōu)科豪馬E75

靜態(tài)小結(jié)

四款輪胎在靜態(tài)表現(xiàn)和評價上大相徑庭。普利司通在重量以及溝槽寬度上更有優(yōu)勢，寬大的溝槽有利于快速排水。韓泰H432在胎面和胎側(cè)表現(xiàn)得比較柔軟，相信能在乘坐舒適性表現(xiàn)突出。優(yōu)科豪馬E75雖然胎面最硬，但也擁有更高的耐磨性能。而錦湖ES01表現(xiàn)比較均衡。它們在細分領(lǐng)域都有各自的優(yōu)勢，但不變的是它們都是以節(jié)能、舒適以及濕地性能為賣點。

展開余下全文（1/2） 2 動態(tài)評測介紹 回頂部

動態(tài)測試介紹

車內(nèi)噪聲測試

0-100km/h干地加速

100-0km/h干地制動

空擋滑行

極限繞樁

總結(jié)

這四款215/60R16的輪胎雖然說都是節(jié)能經(jīng)濟型輪胎，但它們的操控性一點也不賴，其中普利司通EP300的操控性比較突出，能夠讓人有一種安心的感覺，同時制動距離也屬于比較短，另外三款輪胎的操控性也想象中要好不少。錦湖ES01在滑行項目表現(xiàn)比較強勢，有點碾壓的態(tài)勢。韓泰H432則在加速項目表現(xiàn)出色。優(yōu)科豪馬E75表現(xiàn)較為均衡。結(jié)合售價來說，普利司通EP300的確是一分錢一分貨；性價比較高還是要數(shù)錦湖ES01；不過韓泰H432的優(yōu)點不足也是比較明顯?？傮w來說，每一款輪胎均能呈現(xiàn)出舒適的狀態(tài)，可以結(jié)合自身的需求去進行選擇。

@2019帕薩特2015款輪胎胎壓測試2.3,顯示2.9會爆胎嗎

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發(fā)的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導(dǎo)致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預(yù)防爆胎

1.優(yōu)先選用子午線輪胎

無內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標準氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應(yīng)對爆胎措施

1、不可以急剎車，應(yīng)當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側(cè)偏，急剎車會使這種側(cè)偏更加嚴重，從而導(dǎo)致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車輛的直線行駛。

經(jīng)歷爆胎的操控心得：

1.全程雙手握方向盤。

2.爆胎后絕對不能立刻全力剎車 。

3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向。

4.觀察后視鏡很關(guān)鍵 。

5.速度下來后，再輕帶剎車。

6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設(shè)立三角牌。

7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備一個能裝進你大卡鉗的備胎。定位舒適有驚喜 測試四款225/50 R17輪胎

【太平洋 汽車 網(wǎng) 輪胎頻道】大約在一年前，我們測試過一輪225/50R17的輪胎。隨著轎車和SUV的不斷升級，越來越多車型采用這個尺寸輪胎。因此，這次我們繼續(xù)找來四款主流的225/50R17輪胎進行測試。通過靜態(tài)評價和動態(tài)試驗，綜合分析哪款輪胎實力更強。

本次測試的四款輪胎分別為：德國馬牌輪胎 TechContact TC6（下文簡稱馬牌TC6）、倍耐力新P6 Cinturato P6（下文簡稱倍耐力新P6）、固特異EAGLE NCT5、普利司通泰然者T001。

馬牌TC6

倍耐力新P6

固特異EAGLE NCT5

普利司通泰然者T001

靜態(tài)小結(jié)

四款輪胎雖然在胎面硬度、胎側(cè)硬度、溝槽深度和寬度以及重量上各有千秋，比如普利司通泰然者T001在溝槽寬度上更出色；固特異NCT5在溝槽深度和重量上表現(xiàn)突出，馬牌TC6則更加偏向干濕地操控和節(jié)能耐磨，定位更加均衡；倍耐力新P6也突出操控和節(jié)能。不過它們總體上在花紋的設(shè)計上均是舒適性的取向，目標就是營造安靜以及更高的乘坐舒適性表現(xiàn)。

動態(tài)測試介紹

車內(nèi)噪聲測試

0-100km/h干地加速

100-0km/h干地制動

空擋滑行

極限繞樁

總結(jié)

這四款225/50R17的輪胎總體呈現(xiàn)出舒適的一面，不過每一款輪胎也有不同的突出點，意想不到的是每一款輪胎在性能的表現(xiàn)都不差。其中馬牌TC6和倍耐力新P6均偏向于操控性能，同時馬牌TC6在噪音控制上也有出色的發(fā)揮。固特異EAGLE NCT5得益于較輕的重量，在節(jié)能方面得到出色的表現(xiàn)；而普利司通泰然者T001則表現(xiàn)比較均衡，能夠有比較短的制動距離。結(jié)合售價來看，馬牌TC6的售價對得起性能表現(xiàn)，其他三款輪胎著符合價格與表現(xiàn)的預(yù)期?？傮w來說，每一款輪胎都是舒適型，但也要結(jié)合自身所需去選擇。