裝載機(jī)輪胎的層數(shù)要根據(jù)輪胎的種類、負(fù)載重量、路面狀況和使用環(huán)境等因素來(lái)考慮。一般而言，裝載機(jī)輪胎的層數(shù)要多于普通汽車(chē)輪胎，最低要求也要不少于6層。此外，裝載機(jī)輪胎的層數(shù)還要根據(jù)使用環(huán)境來(lái)定，比如用于建筑工地的輪胎，就需要多層，多達(dá)12層，以提高輪胎的耐磨性和耐久性；而用于農(nóng)村公路行駛的輪胎，則可以減少到8層，以節(jié)省重量?？傊b載機(jī)輪胎的層數(shù)要根據(jù)具體使用環(huán)境來(lái)考慮，一般而言，不低于6層就可以滿足一般的使用要求。正新加重胎最多幾層線的

正新加重胎最多10層線的：

正新加重胎最所標(biāo)注的“6PR（層）/8PR/10PR”指的是該輪胎強(qiáng)度相當(dāng)于斜交胎6/8/10層級(jí)別而已，并非指該輪胎實(shí)際有6層或8層甚至10層。

相關(guān)如下

說(shuō)直白一點(diǎn)就是譬如：正新185/60R14 / 82H/ 6PR就是指這條輪胎的強(qiáng)度相當(dāng)于斜交胎6層級(jí)別的強(qiáng)度（大部分的銷售員都會(huì)直接告訴消費(fèi)者這條輪胎有6層，但注意這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的）！

PS：那種帶有內(nèi)胎的載重型輪胎（斜交胎）胎側(cè)標(biāo)注幾層就是幾層！

要耐用可以考慮普利司通/鄧祿普，正新也不錯(cuò)價(jià)格便宜！汽車(chē)輪胎分為幾層

5層，主要由外胎胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

結(jié)構(gòu)分類

可分為子午線輪胎、斜交輪胎

花紋分類

可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎

種類分類

輪胎按車(chē)種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車(chē)輪胎；LT——輕型載貨汽車(chē)輪胎；TB——載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎；AG——農(nóng)用車(chē)輪胎；OTR——工程車(chē)輪胎；ID——工業(yè)用車(chē)輪胎；AC——飛機(jī)輪胎；MC——摩托車(chē)輪胎。

尺寸分類

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車(chē)其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。

2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時(shí)代替使用，而且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪，并且最高時(shí)速不能超過(guò)80km/h。

承壓分類

零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業(yè)界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車(chē)能夠長(zhǎng)時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車(chē)也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無(wú)形的隱藏在4條輪胎上。

參考資料

如何選購(gòu)汽車(chē)輪胎？.知乎[引用時(shí)間2017-12-22]