隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導(dǎo)價62.38萬元的車型，奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　奔馳E級車尾看上去非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳E級內(nèi)飾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的車側(cè)給人一種十分修長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。此外，奔馳E級配備了自動泊車入位、防紫外線玻璃、自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動、雨量感應(yīng)式雨刷、可變轉(zhuǎn)向比等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 改款 E 350 L 4MATIC 運動型?奔馳E級動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 350 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@77惡客421說道：“起步不算太好，但是中半段的動力很足，馬力也足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@willin1982說道：“起步比較硬，不像寶馬那么舒服?！?/p>

網(wǎng)友@lc19810807說道：“方向盤精準(zhǔn)，操控性好，高速時方向盤會自動調(diào)整到更硬的模式，操控起來還行?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）