隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪Q7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奧迪Q7前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　奧迪Q7車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，加上豪華的尾燈，給人“踏實居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　奧迪Q7內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奧迪Q7配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，來到后排，奧迪Q7后排空間充裕，是這個級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。奧迪Q7的車尾采用精致的造型設(shè)計，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 40 TFSI quattro 舒適型?奧迪Q7底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 40 TFSI quattro 舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@barry0425說道：“動力十足，一腳油門下去，就能感受到強勁的加速效果。高速路上的動力儲備特別充足，時速一百二十公里，最多也就是兩千轉(zhuǎn)左右，后面還有很多加速的空間。”

網(wǎng)友@IHSNUJUY說道：“對于操控，他并沒有太大的感覺。方向盤很好控制，就算是新手小白來了，也會覺得很容易上手，第一次開這輛車的時候，我還挺緊張的，因為我覺得這輛車太大了，我可能開不了，但是當(dāng)我試過之后，我才發(fā)現(xiàn)，這輛車的操控性真的很好。”

網(wǎng)友@rzdi88說道：“方向盤轉(zhuǎn)向比較輕吧，轉(zhuǎn)彎時不需要太用力，所以我覺得還行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）