隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款雅閣（詢底價|查參配）。

　　雅閣車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上高貴的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　雅閣內(nèi)飾給人一種非常莊重的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雅閣配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩339?！っ?，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雅閣的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條令車身看起來較為舒展。來看一下后排，雅閣后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 3.5L AT V6?雅閣動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.5L AT V6針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sufanzhe說道：“還可以，起步換擋提速都很順，變速箱還是不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@18CRV說道：“非常好，非常的及時，這車快速轉(zhuǎn)彎非常好，給力，b級天花板”

網(wǎng)友@jc010708說道：“操控比起同價位車型不差，這輛車的方向盤特別輕巧，打起來不費力氣，稍微有一點角度都能給予很好的反應(yīng)，在堵車的市區(qū)里，開車的焦慮感變成了享受，而且真皮方向盤的手感也比較好，駕駛起來非常輕松愉快。還有就是底盤懸掛比較舒適，時速40過減速帶沒啥感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）