房車相對(duì)來說是屬于半貨車的因?yàn)轶w積比較大我個(gè)人建議的話就是選擇雙胎的好，比較平穩(wěn)。隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，以及汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，房車旅行、房車旅行逐漸成為人們的出行選擇。 一批房車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，迅速占領(lǐng)了車展。 漂亮的攤位！ 那么，如何選擇適合自己又方便的房車呢？ 從今天開始，和大家聊聊我這幾年的房車經(jīng)歷，希望能給大家參考！

1.銀兩定位，預(yù)算為先。

如果不打一場(chǎng)毫無準(zhǔn)備的戰(zhàn)斗，買車當(dāng)然是拿銀子說話。其實(shí)購買房車和普通車的預(yù)算并沒有太大區(qū)別，從十萬到幾千萬不等，選擇范圍還是蠻廣的。不過，看看絕大多數(shù)愿意購買房車出行的工薪階層或中等收入群體，主要在20萬-80萬之間！因此，我們的重點(diǎn)仍然在這個(gè)范圍內(nèi)。這個(gè)范圍的房車可以滿足我們基本的旅行需求。

2.前驅(qū)還是后驅(qū)、四輪還是六輪？

不管是哪種類型的房車，其自身的重量都比較重，因此對(duì)動(dòng)力輸出和動(dòng)作提出了一定的要求。目前國(guó)內(nèi)房車驅(qū)動(dòng)一般包括全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、前驅(qū)和后驅(qū)。目前使用底盤較多的品牌有南京依維柯、長(zhǎng)城、大通、福特全順、東風(fēng)等。對(duì)于房車驅(qū)動(dòng)的選擇，如果對(duì)動(dòng)力要求較高，建議先選擇四驅(qū)或者兩輪后驅(qū)（四個(gè)后輪），再選擇前驅(qū)，前者的動(dòng)力性更強(qiáng) 通過性。在選擇四輪和六輪六輪為宜。當(dāng)其中一個(gè)后輪出現(xiàn)爆胎時(shí)，其他三個(gè)輪胎可以繼續(xù)行駛，就近維修，減少自補(bǔ)輪胎或野外申請(qǐng)救援的發(fā)生。

關(guān)于以上回答是我個(gè)人的理解與看法，如果各位還有其他看法，歡迎在下方評(píng)論留言。 房車有什么標(biāo)準(zhǔn)

房車兼具“房”與“車”兩大功能，作為一種可移動(dòng)、可居家的特殊車種，依據(jù)車輛上路行駛的方式即自身有無驅(qū)動(dòng)力，房車分為自行式房車和拖掛式房車兩大種類。

01

自行式A型房車

長(zhǎng)：約8-15米(根據(jù)車型）

床位：8人左右(根據(jù)車型）

02

自行式B型房車

車長(zhǎng)：約4-6米(根據(jù)車型)

床位：2-5人左右(依據(jù)車型)

03

自行式C型房車

車長(zhǎng)：約5-9米(根據(jù)車型)

床位：6人左右(依據(jù)車型)

04

普通拖掛房車有大有小，大的有十幾米長(zhǎng)，形狀像是集裝箱，小的只有三四米長(zhǎng)，形狀如水滴形。

05

五輪拖掛式房車，外觀很大，車身配備專門的車輪，通過一種特殊的連接裝置連接并拖拽到大型卡車上。

06

帳篷式拖掛房車可視為帳篷的升級(jí)版和放大版，保暖性和安全性不及其他房車，但因制作簡(jiǎn)單，對(duì)于動(dòng)手能力比較強(qiáng)的房車愛好者自制此類房車，以滿足周末外出休閑出游的需要。

07

駝房車是專門針對(duì)皮卡設(shè)計(jì)的，可以直接放到皮卡的貨廂中，也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時(shí)候可以從皮卡車上卸下，較為靈活方便。

此外，還有一類是專門放置在營(yíng)地使用的移動(dòng)房屋——俗稱營(yíng)地房車、房車別墅，雖然具備可移動(dòng)功能，但由于尺寸底盤等不符合車輛的規(guī)格和特性，不能在道路上正常行駛，我們對(duì)其不做詳細(xì)闡述。有多少個(gè)輪子真正的房車有多少個(gè)輪子是多大而且怎么畫

真正的房車是有8個(gè)車輪的，房車是一種比較長(zhǎng)的一種車輛它甚至可以在里面居住所以稱為房車，需要首先建立空間坐標(biāo)系，描出輪廓后畫輪子。對(duì)于房車的后輪胎而言，究竟是單胎好還是雙胎好？

依維柯、全順新世代、御風(fēng)，這是幾款有后雙胎的車型，但也分場(chǎng)合，你做C型上后雙胎，因?yàn)榭紤]承重問題。

你做個(gè)B型車，考慮那么多干嘛，沒用??！并不是誰比誰好的問題，是有沒有應(yīng)用場(chǎng)景，以及成本問題不然全世界車都做后雙胎好了，但很明顯老外玩兒B型也多是后單胎的。

你一個(gè)普通B型，加上點(diǎn)家具也不過加載了1噸的重量，原廠車出來的時(shí)候，你這點(diǎn)承重完全在承載范圍之內(nèi)啊，人家原廠本身設(shè)計(jì)的拉5噸貨都沒問題，普通B型再重也不會(huì)過4噸吧？一切都在射程之內(nèi)，所以，別那么多擔(dān)心，沒必要的。

有車友說買后雙胎是因?yàn)榕孪蒈嚒５覀€(gè)人經(jīng)驗(yàn)，遇到爛路繞著走，就咱們這些B型車的能力，本身也不是讓你玩兒非鋪裝路面的東西啊，你非強(qiáng)上，是不是有點(diǎn)過分?去看看那些跑車的離地間隙，你能說人家設(shè)計(jì)不合理都跑不了爛路么?人家設(shè)計(jì)之初就是跑賽道的，跑鋪裝路面都得小心著點(diǎn)，要看設(shè)計(jì)初衷的!

下面這太拖拉好像也是單胎，本文所有四驅(qū)的越野房車，好像都是后單胎。所以實(shí)際雙胎防止陷車這種說法靠不住，你沒差速鎖不是四驅(qū)光有個(gè)后雙胎有什么用……

以新出的大通V90為例，之前有媒體采訪他們?cè)O(shè)計(jì)師，V90有好幾個(gè)版本，也有前驅(qū)車型，也有后單胎車型，因?yàn)閴蛴昧?對(duì)于一般旅居車而言，夠用才是最主要的!因?yàn)樯婕暗秸w的市場(chǎng)定價(jià)。對(duì)于大通而言，所有車型都做出來都放出來也沒關(guān)系，但市場(chǎng)未必買賬啊!好多人說的時(shí)候說得天花亂墜，非后雙不選，但實(shí)際上呢，在價(jià)格面前都誠(chéng)實(shí)的很!全順新世代后雙胎有吧?官方改完房車報(bào)價(jià)40多萬，這價(jià)格賣的并不好……

正經(jīng)需要后雙胎的，只有C型車，后雙胎保證車輛的穩(wěn)定性，畢竟后制作的箱體寬度在哪兒呢。同時(shí)也增加承載。

只能說單胎雙胎分車型，不是每種車型都需要后雙胎的。一切要以主機(jī)廠設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，如果改裝成房車，改裝廠也是根據(jù)底盤整體參數(shù)以及車輛承載能力，來做綜合判斷的。別聽那些所謂老車友的，人云亦云，有些老車友說的天花亂墜，你去問問他碰過一輛房車么，大部分就是“聽說”而已，天底下頂數(shù)這“聽說”的最害人。

無論是汽車廠還是改裝行業(yè)，對(duì)于安全的考量，要比普通車友想得更多！并且都做過測(cè)試的。如果夠用的情況下，我們沒必要為了那多出來的一個(gè)胎買單的，夠用就得了！