插電式混合動(dòng)力汽車跑長(zhǎng)途沒有問(wèn)題，而且這項(xiàng)技術(shù)非常完善。

插電式混合動(dòng)力汽車(簡(jiǎn)稱PHEV)是一種新型的混合動(dòng)力汽車。其驅(qū)動(dòng)原理和驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車，配備的電池容量較小，只在車輛啟動(dòng)、停止、加速時(shí)進(jìn)行供能或回收能量，不支持外部充電。純電模式續(xù)航里程相對(duì)較短。

插電式混合動(dòng)力汽車電池比較大，支持外充，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，純電模式下續(xù)航60公里以上。

在日常使用中，如果將其作為通勤工具，則可視為純電動(dòng)車。

但由于電池技術(shù)的限制，制造成本相對(duì)較高，這類車的價(jià)格相對(duì)較貴。

以豐田卡羅拉為例?；靹?dòng)版的售價(jià)比普通燃油版貴3萬(wàn)元左右。

然而，在國(guó)內(nèi)新能源汽車政策的傾斜下，新能源汽車的發(fā)展非常迅速。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這種車進(jìn)入普通人的家中不再是問(wèn)題。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，這類車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額越來(lái)越高。

汽車電池充電時(shí)，插電式混合動(dòng)力模式的油耗比燃油模式低。

插電式混合動(dòng)力汽車一旦電池沒電，汽車的動(dòng)力完全來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗與普通燃油車相同。

目前插電式混動(dòng)車都是比亞迪秦、榮威ei6等比較好的車型。

一、比亞迪秦:

比亞迪秦混動(dòng)版有2018款在售，2018年11月上市，符合國(guó)家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)在13.29-17.33萬(wàn)之間。

2018款比亞迪秦混動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4740毫米、1770毫米和1480毫米，軸距為2670毫米。

比亞迪混動(dòng)版純電模式續(xù)航里程80公里，最大輸出功率223kW，最大扭矩440N/m，最高時(shí)速185公里，百公里加速時(shí)間5.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗1.4L

二、榮威ei6:

榮威ei6混動(dòng)版有2019款車型在售，于2019年7月上市，符合國(guó)家六大排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)在14.78-17.88萬(wàn)之間。

2019款榮威ei6混動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4671毫米、1835毫米和1460毫米，軸距為2715毫米。

榮威ei6混動(dòng)版純電模式續(xù)航里程51km，最大輸出功率224kw，最大扭矩480N/m，最高時(shí)速200km，百公里加速時(shí)間7.5s，工信部公布綜合油耗1.5L。