寶駿汽車是一個(gè)帶有“魔幻”性質(zhì)的品牌，每次推出新車型都會受到消費(fèi)者的追捧。其實(shí)一個(gè)品牌有好的口碑，不是一朝一夕養(yǎng)成的，而是從研發(fā)到售后品質(zhì)一步步深入，深挖消費(fèi)者需求，精心打磨產(chǎn)品的結(jié)果，所以寶駿汽車的產(chǎn)品投放關(guān)注度比較高。

最近師傅收到寶駿汽車的試駕邀請，試駕2019款寶駿530！相信很多消費(fèi)者也非常期待搭載全新動力總成的2019款寶駿530在駕駛動態(tài)方面的表現(xiàn)。和師傅一起試駕吧。

2019款寶駿530的產(chǎn)品亮點(diǎn)

1.搭載全新N15T 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

2.匹配新的CVT變速箱

3.增加液晶儀表，提升內(nèi)飾質(zhì)感。

4.ESP是所有部門的標(biāo)配。

5.視野開闊，空間大。

搭載全新動力總成

寶駿530速度很快，從3月份上市就受到了消費(fèi)者的追捧。這次年終改款帶來了全新的動力總成，尤其是CVT變速箱的引入，勢必會在油耗和駕駛品質(zhì)上帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。

全新N15T 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1600-3600轉(zhuǎn)最大功率111kW，最大扭矩250 Nm，相比寶駿530現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機(jī)，在功率和扭矩上均有大幅提升。變速箱匹配的是柳汽SAIC傳動劉冬分公司生產(chǎn)的CVT無級變速箱。這款變速箱可以模擬8速，最大軸承扭矩250牛米。簡單了解一下動力總成參數(shù)，看看試駕感受如何。

采用全新動力總成的寶駿530在行駛平順性上有了很大的提升。當(dāng)然，CVT變速箱的推出也促成了這一表現(xiàn)。這次試駕的地點(diǎn)很巧妙，就在北京遠(yuǎn)郊的半山區(qū)。也可以說半山區(qū)是山區(qū)，因?yàn)樵囻{道路出了高速公路，師傅特意挑選了一些城鄉(xiāng)的土路，讓他對寶駿530在不同道路上的行駛情況有了進(jìn)一步的了解。

在初始工況下，寶駿530的響應(yīng)不錯(cuò)。換了CVT之后，寶駿530更好開了，即使是女司機(jī)也可以為所欲為。不過寶駿530的調(diào)校并不是那種有油就跑的調(diào)校，起步狀態(tài)還是比較穩(wěn)定的。隨著加速上升，渦輪開始介入(1600轉(zhuǎn)左右)，寶駿530的動力表現(xiàn)大幅提升，中段超車非常有力，CVT變速箱表現(xiàn)異常平順。相比之前寶駿品牌搭載的AMT和DCT變速箱有了質(zhì)的改變。個(gè)人感覺寶駿嘗試新的動力組合會給寶駿汽車帶來更好的口碑。

相比動力帶來的駕駛樂趣，消費(fèi)者可能更關(guān)心寶駿530的行駛噪音和行駛質(zhì)感。寶駿530底盤懸掛在高速變線時(shí)反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向感適中，車身不會出現(xiàn)空蕩和漂浮。車內(nèi)噪音控制較好，風(fēng)噪和路噪控制優(yōu)于同級。

試駕車型采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，達(dá)到了一輛城市SUV在高速路面上應(yīng)有的性能，整車調(diào)校舒適。當(dāng)然，除了在鋪裝路面上行駛，寶駿530在未鋪裝路面上的懸掛性能同樣出色。很多消費(fèi)者的車況不是很好，大部分都需要在未鋪裝的路面上行駛，所以寶駿530在這方面做了很多努力。比如205mm的高離地間隙保證了寶駿530的通過性，中低速未鋪裝路面的底盤減震性極佳，可以吸收小沖擊，溫和處理大沖擊。試駕中這些表現(xiàn)給我留下了深刻的印象。不僅如此，新車型還增加了雪地和經(jīng)濟(jì)車型，為駕駛安全和經(jīng)濟(jì)油耗帶來新體驗(yàn)?？傊?，寶駿530換裝全新動力總成后，不僅提升了駕駛平順性，在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

外觀大氣時(shí)尚。

2019款的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，平行動感的設(shè)計(jì)語言時(shí)尚。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格深受消費(fèi)者喜愛。

家族分體式大燈是寶駿品牌的logo，但這套設(shè)計(jì)用在寶駿530上更和諧。兩側(cè)c型鍍鉻裝飾條與汽車大燈、霧燈的設(shè)計(jì)融為一體，凸出的線條充滿肌肉感。前進(jìn)氣格柵粗大的金屬裝飾條連接兩側(cè)的日間行車燈，整體拉伸了寶駿530的視覺效果，立體感更加鮮明。

寶駿530采用平行動態(tài)設(shè)計(jì)語言，側(cè)面車身非常大氣。多層次平行腰線搭配黑色懸浮窗和運(yùn)動輪圈，凸顯寶駿530動感硬朗的姿態(tài)。

尾部的設(shè)計(jì)在營造運(yùn)動感上下了不少功夫。略向上的小尾翼、雙面運(yùn)動尾排(僅作裝飾用)以及后保險(xiǎn)杠下段的擴(kuò)散器式裝飾都體現(xiàn)了寶駿530的時(shí)尚與動感。車身尺寸方面，2019款與現(xiàn)款保持一致，長寬高分別為465518351760mm，軸距為2750mm。

在內(nèi)飾質(zhì)感的營造上，自主品牌一直很擅長寶駿，寶駿也不例外。環(huán)抱式中控臺的設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，垂直的中控大屏為寶駿530增添了幾分科技感。毫不夸張的說，寶駿530在內(nèi)飾質(zhì)感的打造上很有經(jīng)驗(yàn)，他知道消費(fèi)者喜歡什么樣的設(shè)計(jì)。

比如多功能運(yùn)動方向盤的設(shè)計(jì)，精致實(shí)用，讓車主開心開一整天。中間垂直大屏的技術(shù)和功能共享，中控下的鋼琴按鍵清晰明了。不用說了。

2019款內(nèi)飾配置相比現(xiàn)款最大的變化是新款車型配備了全液晶儀表，這是一個(gè)更加實(shí)用的配置。全新的液晶儀表在車輛信息顯示上更加全面，方便車主第一時(shí)間獲取車型狀態(tài)。

舒適性和空間依然是寶駿530的優(yōu)勢。前排座椅包裹的很好，只是椅背有點(diǎn)硬，但對于這一級別的車來說是不錯(cuò)的表現(xiàn)。并且前排座椅也支持電動調(diào)節(jié)。

后排的乘坐空間就不用說了，2750mm的軸距在后排的乘坐空間體現(xiàn)的淋漓盡致，已經(jīng)不能用幾個(gè)拳頭和手指來形容了。不夸張的說，還有蹺二郎腿的空間！這一點(diǎn)相信大家都應(yīng)該認(rèn)同。另外，寶駿530后排中間沒有凸起，屬于扁平狀態(tài)，每天三個(gè)大人不成問題。后置出風(fēng)口帶USB充電接口是寶駿530的正常水平，其他品牌可能不會配置。

至于后備箱空間，寶駿530一直給予好評，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以獲得非常平整的后排空間，這對于在家里攜帶一些大件物品或者在外出旅行中休息真的很重要！

還必須強(qiáng)調(diào)的是，寶駿530車內(nèi)透明度真的不錯(cuò)。國內(nèi)消費(fèi)者喜歡大空間帶來的開闊感，所以大家會爭相購買全景天窗車型，但是有全景天窗的車內(nèi)通透性不一定好，或者車內(nèi)空間不一定大！我覺得寶駿530在這兩個(gè)維度上做了一個(gè)層次。難怪消費(fèi)者喜歡它，因?yàn)樗目臻g大，透明度好。

總結(jié)：經(jīng)過試駕，2019款寶駿530整體獲得好評，全新的動力總成賦予全新寶駿530全新的駕駛體驗(yàn)。N15T發(fā)動機(jī)的CVT變速箱的加入，讓寶駿530更好開，更省油，這也是消費(fèi)者所希望的。年底了，如果你還在猶豫要不要買車家用和代步，推薦你試駕一下2019款寶駿530。