以捷克汽車(chē)供電系統(tǒng)電路和散熱器風(fēng)扇控制系統(tǒng)電路為例進(jìn)行分析。

大眾轎車(chē)系列供電系統(tǒng)電路分析

捷克供電系統(tǒng)的電路見(jiàn)圖12.5。這部分主要由發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。

)1)電池

電池用a表示，負(fù)極接地，用表示，接地點(diǎn)在車(chē)身上，用表示，接地點(diǎn)在變速器上。這兩根接地線比較粗，截面積25.0 m m 2。另一個(gè)接地點(diǎn)顯示在前照燈線束中，線寬為4.0 mm 2，棕色。另一個(gè)接地點(diǎn)是晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)的控制單元，它位于增壓室的左側(cè)。線寬為1.5毫米2，

黑色/棕色線條。的正極通過(guò)粗導(dǎo)線與啟動(dòng)器觸點(diǎn)30連接，用于向啟動(dòng)器提供大電流。同時(shí)通過(guò)6.0 m m 2的紅線通過(guò)觸點(diǎn)30與發(fā)電機(jī)的B端連接，觸點(diǎn)30是充電電路的一部分。此外，還有一條6.0 m m m 2的紅線連接到Y(jié)連接器的第三個(gè)觸點(diǎn)，用30線表示，為其他用電設(shè)備供電。

)2)啟動(dòng)器

起動(dòng)機(jī)用b表示，序列號(hào)5和6表示鐵內(nèi)部組裝。觸點(diǎn)30如上所述。觸點(diǎn)50通過(guò)線寬為4.0mmm2的紅/黑雙色線與F連接器的初始觸點(diǎn)相連，通過(guò)H 1連接器的觸點(diǎn)1與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)50相連，從而構(gòu)成起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。50端電動(dòng)啟動(dòng)器工作。起動(dòng)觸點(diǎn)30的布線在(1)電池部分中描述。

)3)發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)用c表示，發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器用C1表示。1號(hào)線的細(xì)實(shí)線表示你在熨斗上。發(fā)電機(jī)的D端子通過(guò)單孔連接器T1a連接到連接器A 2的第一個(gè)觸點(diǎn)，通過(guò)線路編號(hào)55的位置連接到儀表板，并通過(guò)二極管連接到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，D端無(wú)電，B端有蓄電池電壓。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，D端供電，儀表盤(pán)內(nèi)二極管點(diǎn)亮，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流，發(fā)電機(jī)報(bào)警燈點(diǎn)亮。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)提供D端電壓，進(jìn)入自勵(lì)，D端電位上升，二極管關(guān)斷，發(fā)電機(jī)報(bào)警燈熄滅。插頭T1a的安裝位置靠近蓄電池。

)4)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用d表示。該開(kāi)關(guān)有六個(gè)觸點(diǎn)。觸點(diǎn)SU是0.5 m m 2的棕/紅雙色線，控制寄存器電路。觸點(diǎn)15通過(guò)插頭H 1的觸點(diǎn)4用0.5 m m 2的黑線給點(diǎn)火系統(tǒng)供電。觸點(diǎn)p向剎車(chē)燈供電。觸點(diǎn)X為2.5 m m m 2黑/黃雙色線，通過(guò)H 1接插件的3號(hào)觸點(diǎn)與4號(hào)繼電器座(觸點(diǎn)卸荷繼電器J59)的1號(hào)觸點(diǎn)相連。繼電器座的1號(hào)觸點(diǎn)與繼電器86的針腳相連。當(dāng)負(fù)載繼電器J 59運(yùn)行時(shí)，X射線通過(guò)30獲得電力。觸點(diǎn)50是啟動(dòng)器控制線。

大眾汽車(chē)系統(tǒng)散熱器風(fēng)扇控制電路分析

捷克散熱器風(fēng)扇控制電路如圖12.6所示。

)1)冷卻水溫度控制

當(dāng)散熱器中冷卻液的溫度達(dá)到92~ 97時(shí)，雙溫度開(kāi)關(guān)F18打開(kāi)一個(gè)階段(96開(kāi)關(guān)打開(kāi))。動(dòng)作電流為繼電器盒30的位置保險(xiǎn)絲，位置19，繼電器盒A1 /5 F18，3柱F18，2柱風(fēng)扇電機(jī)V7，2柱風(fēng)扇電機(jī)V7的1柱拉力鐵。風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)(1600轉(zhuǎn)/分)。當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)97C時(shí)，雙溫度開(kāi)關(guān)F18將切換到第二檔(105C開(kāi)關(guān)打開(kāi))。2速繼電器J69動(dòng)作，電流通過(guò)30 J69的2/30端子J69、風(fēng)扇電機(jī)V7的8/87端子、3柱風(fēng)扇電機(jī)V7的1端子接地，形成電路。風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)(每分鐘2 400轉(zhuǎn))。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度的控制

風(fēng)扇啟動(dòng)溫度開(kāi)關(guān)F87當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度達(dá)到70時(shí)，F(xiàn)87關(guān)閉，風(fēng)扇啟動(dòng)控制單元

散熱器風(fēng)扇也受空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制。當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)處于制冷除霜位置時(shí)，電流由繼電器盒的N /2端子、2端子風(fēng)扇電機(jī)V 7、風(fēng)扇電機(jī)V 7的1端子鐵返回。散熱器低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷劑回路中的壓力上升到1.6 M Pa時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)F23斷開(kāi)，電流從繼電器盒N /2端子紅/白雙色線F23和風(fēng)扇2速繼電器J69的4/86和6 /85形成回路。

風(fēng)扇繼電器J69被吸附以向風(fēng)扇電機(jī)V7的端子3供電，并且風(fēng)扇電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)。