觀察力敏銳的車主很容易發(fā)現(xiàn)，輪胎一側(cè)的胎面上通常有一個(gè)“紅點(diǎn)”和一個(gè)“黃點(diǎn)”。如果你仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)紅點(diǎn)是實(shí)心的，黃點(diǎn)是空心的。為什么好輪胎會(huì)有這兩個(gè)“點(diǎn)”？它們有什么用？

由于技術(shù)水平的限制，輪胎在制造過程中無法達(dá)到絕對平衡。所以輪胎出廠前一定要檢測，檢測的過程中標(biāo)注這兩點(diǎn)。

側(cè)壁上有紅色和黃色斑點(diǎn)

當(dāng)輪胎隨著車輛的行駛在地面上旋轉(zhuǎn)一次時(shí)，輪胎內(nèi)的每個(gè)位置都會(huì)受到不同程度的擠壓力，進(jìn)而產(chǎn)生相應(yīng)的振動(dòng)。

實(shí)心紅點(diǎn)代表輪胎縱向剛度最大點(diǎn)，是振動(dòng)最大的地方。黃點(diǎn)代表輪胎靜平衡點(diǎn)，是輪胎中最輕的位置。

做標(biāo)記有什么用？

眾所周知，車輪由輪胎、輪轂和氣門三部分組成，輪轂和輪胎一樣，也有“輕”和“重”的成分。有些輪轂會(huì)有藍(lán)點(diǎn)/紅點(diǎn)/白點(diǎn)，通常代表輪轂最輕的位置。

為了獲得更好的動(dòng)平衡效果，輪轂最重要的部分和輪胎最輕的部分可以相互補(bǔ)充，平衡整個(gè)車輪的承載能力，創(chuàng)造更舒適的駕駛體驗(yàn)。

安裝時(shí)請注意

安裝輪胎時(shí)，請注意以下幾點(diǎn)：

1.標(biāo)記的一側(cè)向外

2.如果輪轂上有白色標(biāo)記，將輪胎上的紅點(diǎn)與輪轂上的白點(diǎn)對齊

3.如果輪轂上沒有標(biāo)記，將輪胎上的黃色點(diǎn)與氣門嘴對齊。畢竟，閥門也有重量

其他輪胎標(biāo)志

1.耐磨性指數(shù)

胎面磨損指數(shù)通常以數(shù)字方式打印在輪胎的側(cè)面。數(shù)量越大，輪胎越耐磨。

一般家用車輪胎的耐磨指數(shù)在240-400的范圍內(nèi)，各廠家生產(chǎn)的這些輪胎的標(biāo)簽都比較舒適安靜耐磨，但抓地力較強(qiáng)的輪胎的耐磨指數(shù)一般在200以下。

2.輪胎磨損痕跡

這個(gè)標(biāo)志通常以三角形出現(xiàn)在輪胎的胎冠和胎側(cè)。當(dāng)輪胎花紋接近此標(biāo)志時(shí)，需要及時(shí)更換輪胎。

3.類型代碼

常見的有“X”型高壓輪胎、“R”型、“Z”型子午線輪胎、“I”型低壓輪胎。一般市面上的汽車都用子午線輪胎，目前子午線輪胎都是無內(nèi)胎的，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛時(shí)不容易聚集熱量。當(dāng)輪胎被釘子或尖銳物磨損后，會(huì)慢慢漏氣，可以繼續(xù)行駛一定距離。輪胎紅色點(diǎn)標(biāo)記表示什么

紅色圓點(diǎn)代表輪胎縱向剛性最大位置。汽車上最佳的避震零件是什么?是高科技的避震器，還是設(shè)計(jì)先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)?不，是輪胎。輪胎在地面上旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，它每一個(gè)角度所承受的振動(dòng)力是不相等的，這種現(xiàn)象稱為RFV，當(dāng)REV數(shù)值過大時(shí)，輪胎就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，影響行駛舒適性。 黃色空心點(diǎn)叫做輪胎輕點(diǎn)記號，表示這個(gè)位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時(shí)，必須把此部位與輪胎鋼全上最重位置的氣門嘴對齊進(jìn)行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。 輪胎在安裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 一、輪胎胎側(cè)上的黃點(diǎn) 每條輪胎上都有一個(gè)紅點(diǎn)和黃點(diǎn)，你仔細(xì)的觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)紅點(diǎn)是實(shí)心的，而黃點(diǎn)是空心的。那么這兩個(gè)點(diǎn)有何意義呢?在新輪胎安裝時(shí)，我們又應(yīng)對這個(gè)點(diǎn)注意些什么呢?實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此好的生產(chǎn)廠家在新品出來檢測時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠的。這個(gè)紅點(diǎn)對于銷售部門和用戶因無法知道它的值，所以意義不大。 空心的黃點(diǎn)，又稱為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車轱轆”其實(shí)是由三個(gè)部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要“長”出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會(huì)是這個(gè)輪轂全圓周上最重的點(diǎn)，而將輪轂上最重的點(diǎn)如果正對著輪胎上最輕的點(diǎn)，那么它們就會(huì)起到一個(gè)互補(bǔ)的作用，便會(huì)使這個(gè)“車轱轆”更趨于平衡。所以，輪胎在安裝時(shí)正確的方法是應(yīng)將氣門嘴正對著這個(gè)空心黃點(diǎn)。 二、有方向標(biāo)志的花紋應(yīng)按標(biāo)志方向安裝 有的輪胎花紋從特殊需要角度考慮在設(shè)計(jì)時(shí)是有方向或不對稱的，這時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按方向標(biāo)志安裝，否則會(huì)給行駛帶來麻煩，如操控性能下降、剎車性能下降、排水功能下降等等。安裝對稱花紋的輪胎時(shí)要將鐫有DOT標(biāo)志的胎側(cè)朝向外面，而當(dāng)安裝不對稱花紋的輪胎時(shí)，如出現(xiàn)了DOT和花紋的方向矛盾時(shí)，首先要考慮的是花紋的方向。 三、充氣的正確方法 每條輪胎上都標(biāo)有該條輪胎的氣壓值，正確的氣壓值應(yīng)為該條輪胎標(biāo)準(zhǔn)值的80%——100%而當(dāng)你打算將氣壓定為80%時(shí)，也不要直接把氣壓打到你所要的值就停止，正確的充氣方法是在安裝輪胎時(shí)應(yīng)將氣壓充到該條輪胎所規(guī)定值的100%或略超過100%，然后在將氣壓放到你所要求的氣壓值。這樣既可使輪胎胎唇和輪轂充分咬合，同時(shí)也對輪胎在上路前做了一次小小的檢驗(yàn)。輪胎側(cè)面紅色、黃色的圓點(diǎn)標(biāo)記是什么意思?

實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此好的生產(chǎn)廠家在新品出來檢測時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠的。這個(gè)紅點(diǎn)對于銷售部門和用戶因無法知道它的值，所以意義不大。

空心的黃點(diǎn)，又稱為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車轱轆”其實(shí)是由三個(gè)部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要“長”出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會(huì)是這個(gè)輪轂全圓周上最重的點(diǎn)，而將輪轂上最重的點(diǎn)如果正對著輪胎上最輕的點(diǎn)(空心黃點(diǎn)處)，那么它們就會(huì)起到一個(gè)互補(bǔ)的作用，便會(huì)使這個(gè)“車轱轆”更趨于平衡。所以，輪胎在安裝時(shí)正確的方法是應(yīng)將氣門嘴正對著這個(gè)空心黃點(diǎn)。新輪胎上紅色和黃色的標(biāo)記是什么意思？

紅色點(diǎn)是輪胎的剛性最大值點(diǎn)

黃點(diǎn)是輪胎靜平衡的最輕點(diǎn)

通常來說，實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。因此好的生產(chǎn)廠家在新品出來檢測時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠的。

空心黃點(diǎn)稱為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上質(zhì)量最輕的地方，或者是慣性力最小的部位。輪胎在安裝時(shí)正確的方法是應(yīng)將氣門嘴正對著這個(gè)空心黃點(diǎn)。

另外新輪胎外圈的紅黃不同顏色的線表示色標(biāo)線,主要是工廠生產(chǎn)時(shí)作為區(qū)分輪胎規(guī)格而做的記號線，在購買時(shí)以胎邊的規(guī)格標(biāo)記為準(zhǔn)。