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這個耐磨性都是一樣的，不同路況磨損情況也是不同的，山路磨損比較多的。米其林旅悅suv輪胎缺點(diǎn)

米其林旅悅suv輪胎缺點(diǎn)易起包、不耐磨、價格較貴。米其林的胎面較軟，所以不耐磨，容易鼓包。缺點(diǎn)：任何事物都有兩面性，米其林輪胎也不例外。SUV輪胎耐磨？

在輪胎的側(cè)面是有標(biāo)注的，TREADWEAR這個英文后面，會有一些數(shù)字，這些數(shù)字代表的耐磨系數(shù)為“標(biāo)注數(shù)字（乘以）100公里”，就是說如果標(biāo)“TREADWEAR 400”，就是說這個輪胎的耐磨為40000公里

順便再給你說下選擇輪胎的其他參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)吧，希望有幫助：

205/75 R15，指的是輪胎胎面寬205毫米，70指的是扁平比，及胎壁高度和胎面寬度的比例（百分比，70就是70%），這個數(shù)值越高，則胎側(cè)壁相對高度越高，R15指的是輪轂內(nèi)徑

這串?dāng)?shù)值之后還有一組數(shù)值+字母，是很多人選擇輪胎時候忽略的，那就是速度級別和載重級別，比如你說的這個輪胎，八成后面跟著的是98T，98S，100T，100S這4個中的一個

100這類數(shù)值是載重級別，S/T/H/V/W這類字母，是速度級別

載重級別高（數(shù)字大），就意味著輪胎在同等載重情況下，抗正面沖擊的能力越好，所以好的越野AT胎，這個數(shù)值經(jīng)常是110-120之間

常見的輪胎速度級別（家用車，低速度級別可能是載重貨車，就不說了）從低到高分別是

S/T/H/V/W這5種，分別對應(yīng)最高時速為180/190/210/240/270(公里/小時)，這些數(shù)值標(biāo)注的方式為這個輪胎在規(guī)定載重系數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)溫度工況，爆胎前所達(dá)到的速度，這個級別在同款輪胎中，越高越好，這樣在高溫或者高負(fù)載情況下，能夠更安全，如果是轎車，最起碼應(yīng)該是H級，如果是城市SUV，T級就可以接受，如果是純粹的越野車，S級別也很常見，但是如果你看到轎車配了個T級甚至S級的輪胎，只能說明這個車廠不厚道，比如常見的主流中端車（邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等），輪胎都已經(jīng)配到V級了，蒙迪歐2.0T的記得甚至是W級，非常厚道

此外，輪胎還有另外兩個參數(shù)：抓地力級別（可以理解為剎車性能）和耐熱性級別（長時間跑高速，輪胎溫度會增高，這時候內(nèi)壓變大，剎車不穩(wěn)定，溫度過高甚至出現(xiàn)輪胎變形、爆裂）

抓地力級別英文標(biāo)識為：TRACTION，級別分為AA，A，B，C四個級別，當(dāng)然是AA最好，C最差

耐熱性級別英文標(biāo)識為：TEMPERATURE，分為A,B,C三個級別，A最好，C最差

選購輪胎時，耐磨系數(shù)并不是越高越好，家用車200-350之間就夠了，太高對舒適性操控性都不利，高耐磨的輪胎是出租車和載重車用的

其他數(shù)值，則根據(jù)自己的使用需求對應(yīng)選擇即可，個人建議，速度級別、抓地力級別應(yīng)盡量高suv輪胎偏磨的原因是什么？

如題主想要了解的“suv輪胎偏磨的原因是什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：

suv輪胎偏磨的原因是：輪胎氣壓過高或過低；四輪定位不準(zhǔn)確；左右兩側(cè)軸距不一致；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠或前束不對。suv車型有：威蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奕澤、榮放、普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。以2020款四驅(qū)紀(jì)念版漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)為例，其車身長寬高分別是：4890mm、1925mm、1715mm，軸距為2790mm。2020款四驅(qū)紀(jì)念版漢蘭達(dá)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是e型多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是220ps，最大功率是162kw，最大扭矩是350nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。suv什么牌子輪胎耐磨耐用

SUV，用米其林、普利司通、馬牌都可以了，如果經(jīng)常去鄉(xiāng)村道路或者真的去越野，選擇固特異和倍耐力好一點(diǎn)。

普利斯通動力俠 H/P SPORT。動力俠 H/P SPORT是普利斯通的一款比較偏重與運(yùn)動性能的城市SUV輪胎，采用的是對稱花紋，這款輪胎排水能力較好，抓地力較強(qiáng)，在牽引和制動方面也有不錯的表現(xiàn)，也是作為很多車型的原配SUV輪胎。它擁有公路胎的運(yùn)動和操控性，還很好的結(jié)合了越野胎非鋪裝路面的通過性，算是一款比較令人滿意的全路況SUV輪胎。和其它SUV輪胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音較大是一大弊端，舒適性不夠。

倍耐力的城市SUV輪胎中比較好的是STR，號稱“公路和普通越野情況下使用的平衡點(diǎn)”，可以說是性能比較均衡的一款輪胎，適用的路況比較多。它的舒適性、干濕路面的操控性體現(xiàn)的比較均衡。不過，但凡平衡的東西，就沒法做到極致，非常適合一般家庭日常生活中使用，但是對SUV發(fā)燒友來說就不太令人滿意了。STR的輪胎相對較硬，硬度大雖然能提高輪胎整體的耐磨性，但在舒適性方面卻有一定的不足。在通過減速帶、砂石地時，車體振動會明顯感覺增加固特異御乘三代suv輪胎優(yōu)缺點(diǎn)

固特異御乘輪胎優(yōu)點(diǎn)：

1.固特異御乘輪胎采用了新的配方，固特異御乘輪胎的滾動阻力比較小，從而汽車在行駛的時候比較省油。

2.固特異御乘輪胎噪音比較小。

3.固特異御乘輪胎的胎側(cè)比平時款多了一層，這使得固特異御乘輪胎更加得安全，不容易有鼓包的情況發(fā)生。

固特異御乘輪胎的缺點(diǎn)：

1.固特異御乘輪胎的整體抓地力比較弱，沒有強(qiáng)大的抓地力。

2.固特異御乘輪胎的耐磨性比較差，過一段時間就需要更換或者進(jìn)行檢查。