汽車左前輪胎外側(cè)磨損很厲害，是怎么回事?。?p>輪胎出現(xiàn)異常磨損，可能是因?yàn)橐韵聨追N原因?qū)е碌模?p>前輪同時(shí)吃外側(cè)或同時(shí)吃內(nèi)側(cè)是前輪前束不對；前輪單輪吃胎，外傾角不對；后輪吃胎，外傾角、束角。另外，四輪定位儀無法測知的吃胎因素還有：不良的駕駛習(xí)慣；輪胎壓力過低：同時(shí)吃輪胎兩側(cè)；底盤零件有問題等。

建議根據(jù)以上分析的問題去4S店進(jìn)行現(xiàn)場檢查。要做四輪定位的話，最好是去正規(guī)的4S店去做。

在實(shí)際四輪定位服務(wù)實(shí)踐中，經(jīng)常會遇到車輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調(diào)整前輪前束后出現(xiàn)跑偏或跑偏加重。因?yàn)檐囕v在直行時(shí)總是處于左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身并不會造成跑偏，但是如果前輪前束不對，輪胎與地面磨擦力加大，反而可以掩蓋跑偏。和四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)有關(guān)。這需要更換已經(jīng)磨損的輪胎，然后再做四輪定位。一部分車型是因?yàn)橹挥星拜啰?dú)立懸架，另外是一些獨(dú)立懸架不能調(diào)節(jié)，需要專業(yè)的檢修。其他磨損情況如下：1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。當(dāng)充氣量過大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。輪胎一邊磨損嚴(yán)重，一邊正常咋回事？

輪胎是車輛的重要組成部分，是車輛與地面唯一接觸的地方，關(guān)乎著車輛人員的安全。輪胎問題不容小視。

輪胎用一段時(shí)間后就發(fā)現(xiàn)一邊磨損嚴(yán)重，而另一邊卻是正常的，這是怎么回事。這是輪胎偏磨了，定位不準(zhǔn)確了。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾（角）和逐個后輪前束。

從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個 汽車 前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣 汽車 本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。

此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。

輪胎偏磨直接做四輪定位就好了。做四輪定位那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒有進(jìn)行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。一條輪胎的價(jià)格大概在幾百元至幾千元不等，如果不愛惜輪胎，將會損失不小的一筆資金。輪胎保持正常狀態(tài)，當(dāng)然對行車安全有非常好的幫助。經(jīng)過四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性就可以得到相應(yīng)的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險(xiǎn)，如果能在危險(xiǎn)即將來臨的時(shí)刻作出相應(yīng)的判斷，相信您的安全會得到充分保障。燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦系數(shù)減小而減小的，這是顯而易見的。經(jīng)過四輪定位的調(diào)整后，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風(fēng)阻，當(dāng)然燃油消耗也會隨之減少。再配合標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達(dá)到一舉兩得的效果。

安全保障

輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實(shí)經(jīng)過四輪定位調(diào)整的同時(shí)，維修技師也會檢查 汽車 懸掛系統(tǒng)及其他部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統(tǒng)有不良影響。如果發(fā)現(xiàn)有異常，不但對輪胎進(jìn)行了優(yōu)化，并對底盤也做了相應(yīng)修整，這樣可以通過輪胎判斷相應(yīng)部件的磨損程度，盡早發(fā)現(xiàn)安全隱患并進(jìn)行徹底排除。汽車輪胎為什么會一側(cè)磨損嚴(yán)重，該怎么處理呢？

這屬于吃胎，需要對車輛做四輪定位。檢查并判斷車身懸架有無故障，如有故障，則先對故障進(jìn)行維修處理，然后對車輛進(jìn)行定位調(diào)整，最后將偏磨較為嚴(yán)重的輪胎進(jìn)行更換/對調(diào)處理即可。希望回答能夠幫到你望采納。輪胎一邊磨損嚴(yán)重一邊正常是怎么回事?

輪胎一邊磨損嚴(yán)重一邊正常的原因如下：1、四輪定位數(shù)據(jù)不對：由于車輛的四輪定位數(shù)據(jù)不對導(dǎo)致如果這樣的輪胎長期使用下去第一會造成車輛跑偏。2、車輛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象：因?yàn)樘ッ娴幕y深度不同抓地力不同。拓展資料：輪胎常見的不正常磨損有以下幾種：1、輪中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量可以減少輪胎的滾動阻力節(jié)約燃油。2、兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)輪胎與地面的接觸面大使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。3、一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)輪胎的外邊形成早期磨損外傾角過小或沒有時(shí)輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。4、胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。

百萬購車補(bǔ)貼輪胎有一邊磨損特別嚴(yán)重怎么辦?

換一個就可以了。

拓展：

1、簡介：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

中國是全球最大的汽車和輪胎的生產(chǎn)國、消費(fèi)國。2002年至2012年，我國汽車輪胎產(chǎn)量保持年均15%以上的增速。2012年，我國輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤275億元，同比增長43.7%。 我國還是世界上最大的汽車輪胎出口國。2002年至2012年，我國汽車輪胎出口量保持年均40%以上的增速。美國是當(dāng)今世界上最大的我國輪胎進(jìn)口國，其進(jìn)口輪胎約占我國出口輪胎總量的1/3。

智研咨詢發(fā)布的《2013年中國輪胎產(chǎn)業(yè)競爭發(fā)展趨勢》中表示：我國輪胎企業(yè)彼此低價(jià)惡性競爭，還出口受阻，但另一方面，國際輪胎巨頭企業(yè)紛紛在我國建立生產(chǎn)和銷售企業(yè)，占據(jù)了高端輪胎市場。有數(shù)據(jù)顯示，外資企業(yè)在我國乘用車輪胎中占有70%的市場份額，在高端卡車、客車輪胎市場中也同樣占據(jù)較大份額。 法國米其林、日本普利斯通、美國固特異輪胎公司被稱為世界輪胎行業(yè)“三大巨頭”。今年1月26日，投資總額近15億美元的米其林沈陽新工廠正式投產(chǎn)，其產(chǎn)品有轎車輪胎、客車輪胎和貨車輪胎，年產(chǎn)能超過1200萬條。而米其林中國6成以上產(chǎn)品被用來主攻高端市場。