不知道大家在平時開車的時候有沒有注意到，汽車的方向盤在完成轉(zhuǎn)彎之后是可以自動找正的。有很多老司機喜歡轉(zhuǎn)彎后松開方向盤，車輪拉直后快速抓住方向盤的感覺。那原理是什么？今天我們就簡單說一下~

一個很重要的原因就是輪胎在行駛時會盡量往阻力小的方向偏轉(zhuǎn)，而阻力最小的方向就是直線行駛時，這樣無論車輪向左偏轉(zhuǎn)還是向右偏轉(zhuǎn)都無法滿足這個規(guī)律，所以行駛時車輪會自動向右回擺以減少阻力。

還有一個原因是汽車前懸架的參數(shù)是相關(guān)的，也就是我們常說的四輪定位。有兩個非常重要的參數(shù)，主銷傾斜角和主銷后傾角。

主銷傾角的作用是在車輪轉(zhuǎn)動時，將車輪前部或整車前部抬高一定的距離，使車輪在車輪重力的作用下，能有力地回到原來的方向和位置，也就是說，在車輪重力的作用下，方向盤更容易復(fù)位。同時，主銷的傾斜角度也可以小于倒車時車輪對懸架的沖擊，角度不易過大。

主銷后傾角用于保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，同時在轉(zhuǎn)向后會促使車輪變直。原理是隨著后傾角，車輪著地時的交點在輪胎前方，產(chǎn)生一個回復(fù)力，回復(fù)力的方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)的方向相反，有利于汽車直線行駛，促進轉(zhuǎn)彎。

其實這些都很復(fù)雜。簡單來說，汽車周期與這些彎道有關(guān)。如果你的車不能及時扶正，也很容易解決。

第一，和輪胎有關(guān)。先檢查胎壓，再檢查輪胎左右兩側(cè)的磨損程度。胎壓不正確會影響前懸架的參數(shù)，磨損不一致也會影響前懸架的參數(shù)。

第二，和參數(shù)直接相關(guān)，解決方法也很簡單，直接做四輪定位就行。