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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(228條)

福特 車燈開(kāi)法：旋轉(zhuǎn)旋鈕可以選擇關(guān)閉燈光，示寬燈，近光燈，在近光燈的狀態(tài)下，向前推動(dòng)燈光操作桿可打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，回到原位置則關(guān)閉，再向駕駛員方向推動(dòng)，則大燈閃光。向上撥動(dòng)則為右轉(zhuǎn)向燈，向下?lián)軇?dòng)則為左轉(zhuǎn)向燈。向下或向下輕推操作桿會(huì)使轉(zhuǎn)向燈閃爍三次，提示變道。

“燈語(yǔ)”在夜間行車當(dāng)中才能用到，正確的使用燈語(yǔ)，可以避免一些事故的發(fā)生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。

一、超車或者綠燈亮后前車不走

在路口等車，當(dāng)綠燈亮?xí)r，有時(shí)候會(huì)遇到前車不動(dòng)的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒(méi)有留意指示燈的變化。這時(shí)，后車通常都會(huì)采取一點(diǎn)措施，給對(duì)方一點(diǎn)提示。

二、夜晚會(huì)車時(shí)遇強(qiáng)燈閃眼

晚上開(kāi)車最頭痛的事就是遇到那些無(wú)良的人，遠(yuǎn)光燈一開(kāi)到底。遇到這種情況時(shí)我們?cè)撛趺崔k呢？在會(huì)車前較遠(yuǎn)距離時(shí)閃兩下大燈，提醒對(duì)方會(huì)車時(shí)切換燈光。如果閃燈還沒(méi)有得到回應(yīng)，也可以直接打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，迅速關(guān)上，以提醒來(lái)車司機(jī)要變換燈光。

三、好心提醒對(duì)方司機(jī)注意自車狀態(tài)

在行車過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)前車車門沒(méi)關(guān)好，或者輪胎的氣壓明顯不足等情況?？梢韵蚯败囘B續(xù)閃三下大燈，等前車駕駛員注意到燈光時(shí)再閃三下大燈。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019車訊 | 純電汽車也瘋狂 福特發(fā)布1400馬力的野馬Mach-E

在汽車電動(dòng)化的道路上，成立于美國(guó)硅谷的特斯拉走得最激進(jìn)并在市場(chǎng)占有率方面取得領(lǐng)先地位，一時(shí)間特斯拉幾乎成了純電動(dòng)汽車的代名詞。然而，傳統(tǒng)老牌汽車制造商在電動(dòng)車領(lǐng)域一直持續(xù)發(fā)力，而且個(gè)別電動(dòng)車型比特斯拉更加瘋狂。7月21日，福特發(fā)布了野馬Mach-E?1400車型，該車的7臺(tái)電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生1400馬力，運(yùn)動(dòng)性能相比特斯拉占據(jù)了絕對(duì)上風(fēng)。

福特野馬Mach-E

福特野馬如今在全球許多國(guó)家地區(qū)都是人氣很高的跑車，奔向西部的野馬車標(biāo)曾是美國(guó)西進(jìn)運(yùn)動(dòng)中冒險(xiǎn)創(chuàng)富、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的精神圖騰。從1964年誕生至今，野馬六代車型都保持美式平民的跑車傳統(tǒng)。

直到2019年11月，野馬Mach-E的首度亮相，打破了人們對(duì)福特野馬的固有認(rèn)知：新款野馬竟然是一輛主打?qū)嵱铆h(huán)保的純電動(dòng)跨界SUV，而且打破了野馬跑車的后驅(qū)設(shè)定，Mach-E除后驅(qū)外還提供雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的版本，這讓許多人從心底難以接受這樣一個(gè)事實(shí)。

雖然雙電機(jī)版本最高465馬力的功率不能算弱，但2噸左右的自重和較高的車身也是既定事實(shí)，很多人認(rèn)為Mach-E和運(yùn)動(dòng)幾乎不搭邊。就這樣，Mach-E從還未上市就招來(lái)一陣陣的批評(píng)聲，福特意識(shí)到這一局面需要扭轉(zhuǎn)，于是有了今天的主角車Mach-E?1400的誕生契機(jī)。

1400馬力的Mach-E

也許是為了回應(yīng)人們的抱怨和反對(duì)聲音，福特決定用實(shí)力證明Mach-E的運(yùn)動(dòng)潛能，順便展示自己的技術(shù)實(shí)力，于是福特賽車部門研發(fā)了這臺(tái)野馬Mach-E?1400。

從曝光的圖片看，就知道這臺(tái)車不是善茬：全車遍布空氣動(dòng)力學(xué)套件，夸張的風(fēng)刀和尾翼氣勢(shì)逼人；車高降低輪距加寬、車身噴涂上了賽車?yán)?；車?nèi)還安裝了防滾架和賽車座椅，Mach-E?1400不僅看著運(yùn)動(dòng)，實(shí)際跑起來(lái)也很運(yùn)動(dòng)。在福特官方的宣傳視頻中，特技車手肯·布洛克(Ken?Block)一腳油門踩下去，伴隨尖銳的電機(jī)嘯叫聲，Mach-E?1400沒(méi)有延遲地彈射出去，起步加速領(lǐng)先其他野馬車型。飄移表現(xiàn)依然氣勢(shì)十足，飛快旋轉(zhuǎn)的輪胎在地面上磨出濃濃的白煙。

Mach-E?1400性能實(shí)現(xiàn)方式，也體現(xiàn)著瘋狂堆料、力大磚飛的美式造車思維。全車總功率1400馬力，這些動(dòng)力來(lái)自7臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中3臺(tái)位于前軸，4臺(tái)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后軸。這些電機(jī)在電控系統(tǒng)的指令下協(xié)同工作，組成智能四驅(qū)系統(tǒng)。這臺(tái)車擁有258km/h的最高車速，盡管福特暫時(shí)尚未公布加速測(cè)試成績(jī)，但從動(dòng)力水平推測(cè)加速應(yīng)該不會(huì)慢。

全車能量?jī)?chǔ)存在相對(duì)較小的56.8kWh電池組中，即為“標(biāo)準(zhǔn)范圍”量產(chǎn)版Mach-E電池容量的75％，它由一個(gè)個(gè)鎳錳鈷（NMC）電池單元軟包組成。福特表示，該電池組可實(shí)現(xiàn)“超高性能和超高放電速率”，并且電池在充電時(shí)可以啟動(dòng)液冷，以提高充電速度。

盡管如此，7臺(tái)電動(dòng)機(jī)火力全開(kāi)的情況下，電池組儲(chǔ)存的電量在幾分鐘內(nèi)就會(huì)耗盡。因此，目前這款Mach-E?1400只是一輛性能示范車，將來(lái)可能在NASCAR等比賽的開(kāi)幕式秀下肌肉。其實(shí)，這臺(tái)車最大的意義就是讓人們信服，電動(dòng)車可以比汽油車擁有相似甚至更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛能，大家買到的量產(chǎn)版野馬Mach-E也可以通過(guò)適度改裝提升運(yùn)動(dòng)性。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。汽車保輪是什么意思啊

保養(yǎng)輪胎，簡(jiǎn)稱保輪

如何保養(yǎng)輪胎？

步驟一：保持車胎平穩(wěn)

車胎平穩(wěn)對(duì)確保他們正確轉(zhuǎn)動(dòng)是至關(guān)重要的。（我們都知道晃動(dòng)的車輪在路上行駛是開(kāi)不得玩笑的）讓您的修車工通過(guò)系小重物在車輪緣上來(lái)平衡輪胎。這些重量會(huì)彌補(bǔ)在您車胎或車胎邊緣的變形結(jié)構(gòu)。如果您感覺(jué)車胎有震動(dòng)，你可能需要重新平衡車胎了。很簡(jiǎn)單，把車開(kāi)到您最喜歡的修車工那里讓他看看是不是有必要。

步驟二：確定您的車胎在同一行上

同行對(duì)確定您的車子是否能平穩(wěn)行駛是很重要的事。它保證了您車胎能同時(shí)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并和您的車子同步。有兩種同行類型：等邊同行和4輪同行。如果您的車子有independent suspension，您必須要4輪同行。這對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)的車子來(lái)說(shuō)是個(gè)好主意。同行對(duì)你輪胎的壽命是至關(guān)重要的，同時(shí)也能保持您車子的正常工作。除非您的車在阿巴拉契亞山脈上行駛（或者更崎嶇的山路），你也只需每年矯正您的車胎兩次。只要您的輪胎面不平坦或駕駛時(shí)感到不平坦，無(wú)論您將要行駛的路面有多平坦，都需要矯正您的輪胎了。

步驟三：旋轉(zhuǎn)輪胎

為了使車胎盡可能的長(zhǎng)時(shí)間保持最佳狀態(tài)，這一步驟比起其它兩步來(lái)在平常要做的更多點(diǎn)。值得高興的是這一步驟就如機(jī)修工安裝輪胎一樣簡(jiǎn)單。大多數(shù)輪胎公司會(huì)告訴你要每行駛6000里旋轉(zhuǎn)一下您的四個(gè)輪子。對(duì)于不太挑剔的輪胎所有者，就象專家，推薦您至少每10000里做一次，特別是對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車子。同時(shí)，記住存在不同的輪胎旋轉(zhuǎn)類型。您的說(shuō)明書會(huì)推薦您最適合您車子的方法給您，您可以和您的修理工討論一下。