先把創(chuàng)面擦亮，再用簾子把斷了的尼龍繩重新接上。然后在輪胎破損面的四周涂上硫化劑，再插入冷膠填充，然后用加熱設備對輪胎進行加熱硫化。高溫硫化時間約為3小時。完成后，取出加熱夾具，自然冷卻橡膠，然后用研磨機拋光表面。使用千斤頂前，松開輪胎的所有五個螺釘。頂起車輛后，卸下五個螺釘。安裝好備胎后，直接開車到輪胎店進行側(cè)面熱修補。輪胎內(nèi)部已經(jīng)穿透，傷口不大。但是，輪胎損壞的一側(cè)是不可能修復的。這是研究生的技能。輪胎側(cè)壁沒有鋼絲，但卻是受力最大的部分。

如果輪胎側(cè)面破了一個小洞，簾線受傷，應及時更換；不傷繩的話可以在市區(qū)短距離使用，但是不能高速跑。由于輪胎側(cè)面較弱，高速或長途行駛時摩擦產(chǎn)生的熱量會導致輪胎溫度急劇上升，輪胎壓力增大。當輪胎側(cè)面無法承受過大的胎壓時，很容易造成爆胎。如果爆胎傷到了簾布，可以用肉眼看到爆胎有沒有露出白線。白線露在外面，會傷到線繩，或者能看到白線，建議更換。而且還可以通過增加氣壓來檢測。方法是將輪胎的標準氣壓提高1-2公斤，提高輪胎溫度，觀察斷裂處是否有變化或鼓包。如果沒有，把胎壓調(diào)到正常范圍，就可以在市區(qū)開一小段距離。

如果輪胎側(cè)被切斷，簾線損壞，只能更換。如果輪胎側(cè)面被割傷，那就沒有辦法通過補胎來修復了。因為在車輛行駛過程中，胎側(cè)不僅要承受載荷，還要處于不斷變形和恢復的狀態(tài)，即使修復了也容易脫落，所以用蘑菇釘或補片修補輪胎是不可行的，甚至熱修補法也只是治標不治本。為了避免輪胎側(cè)面被割傷，盡可能延長輪胎的使用壽命，停車時要控制距離，避免撞到路牙，避免猛開，如急轉(zhuǎn)彎、急剎車、壓肩等，通過一些不平整的路面時要減速。建議換后胎，不過不用擔心，傷口不大。但如果損壞位置靠近輪轂，或者損壞位置在輪轂內(nèi)部，則需要同時檢查是否有漏氣，輪轂是否破損。

因為胎側(cè)本來就弱，劃了會更弱。在正常行駛過程中，輪胎會摩擦地面產(chǎn)生熱量，導致輪胎溫度上升。因為氣體會熱脹冷縮，導致輪胎內(nèi)的胎壓上升。當輪胎壓力過高，無法在輪胎側(cè)面承受時，容易造成爆胎，存在很大的安全隱患。有些人可能用了502或410膠水，當輪胎側(cè)面被刮傷而不傷胎側(cè)。其實因為側(cè)壁會變形，根本不會粘。側(cè)壁被劃傷，繩子沒有受傷?？梢栽诔鞘械缆飞闲旭偅荒芨咚傩旭?，否則容易導致爆胎；當輪胎側(cè)面擦傷已經(jīng)損壞胎側(cè)時，應及時更換。輪胎側(cè)面破損怎么辦？

輪胎側(cè)面破了一個小口如果傷及到簾子線的話，應及時進行更換；而如果沒有傷及簾子線的話，可在市區(qū)內(nèi)短途使用，但是不能跑高速。因為輪胎側(cè)面比較薄弱，在高速或長途行駛時因摩擦生熱，會使得輪胎的溫度急劇上升，使得胎壓增大，當輪胎側(cè)面無法承受過高的胎壓時就很容易導致爆胎。

而輪胎破口有沒有傷及簾子線可以通過肉眼去看輪胎的破口有沒有露白線，如果露白線的話就是傷及簾子線了，或者可以看到白線的話也建議更換。而且，還可以通過加氣壓的方式檢測，方法是將輪胎的標準氣壓加高1-2公斤，行駛一下增加胎溫觀察破口有沒有變化或鼓包，要是沒有的話，把胎壓調(diào)整至正常范圍即可在市區(qū)內(nèi)短途行駛。

如果輪胎側(cè)面被割破傷及簾子線時，只能進行更換，輪胎側(cè)面被割破的話是沒有辦法通過補胎修復。因為在車輛行駛的過程中，胎側(cè)不僅要承載負荷，還要處于不斷變形及再恢復的狀態(tài)下，即使修補了，也很容易脫落，無論是采用蘑菇釘補胎還是貼片補胎都是行不通的，即使是熱補法也只是“治標不治本”。

為了盡可能避免輪胎側(cè)面被割破，延長輪胎使用壽命，在停車時應控制好距離，避免碰到馬路牙子，還要避免激烈駕駛，如：急速轉(zhuǎn)彎、快速啟動、緊急制動和碾壓路肩，在經(jīng)過一些不平的路面時應減速通過。輪胎側(cè)面破了個洞怎么修補?

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輪胎側(cè)面破了個洞的修補方法：

1、需要看一下是否該知口子已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的簾子布材料了，如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，我們不建議修補了；

2、如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用但需定期查看傷口有否擴大，簾線有否損道傷，如果有的話請及時更換新輪胎；

3、首先輪胎在行駛過程中，胎側(cè)會彎曲變形屬于變形區(qū)域，修補材料容易脫落導致輪胎漏氣；

4、另外胎側(cè)是版由橡膠和簾子線組成，強度較弱。在受損后即使修補了也不一定能恢復到原來的強度條件權。所以我們不建議修補輪胎胎側(cè)。