2022年，斯巴魯WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） STI NBR將贏得第七屆紐伯格森林24小時(shí)賽，但在陣亡將士紀(jì)念日周末未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。斯巴魯放棄下一代STI后，他們讓這款車在世界上最具挑戰(zhàn)性的耐力賽中存活了下來。

經(jīng)過三年的停賽，2022 WRX STI NBR挑戰(zhàn)性能車以改良的方式回歸，但一套輪胎阻止了它的奪冠。斯巴魯Tecnica International將STI NBR升級(jí)為更大的輪胎和車輪，以增加抓地力和穩(wěn)定性。但是凌晨的一套輪胎是無法保持牽引力的。

斯巴魯表示，在凌晨1點(diǎn)，他們預(yù)計(jì)路面溫度會(huì)下降，并保持寒冷，直到早上6點(diǎn)日出。STI團(tuán)隊(duì)決定比計(jì)劃更早地用VS(非常軟的橡膠)更換輪胎，以補(bǔ)償寒冷的溫度，這樣輪胎就不會(huì)失去抓地力和打滑。

斯巴魯和STI車隊(duì)換了輪胎，換上了更軟的橡膠，然后回到賽道。第52圈結(jié)束時(shí)，車隊(duì)看起來不錯(cuò)。斯巴魯在SPT3中排名第二，僅落后一圈，Kota Sasaki駕駛STI。

該團(tuán)隊(duì)的總經(jīng)理辰巳秀吉說，佐佐木突然通過無線電聯(lián)系他，直到凌晨3點(diǎn)10分?！爱?dāng)我在6檔全速下坡很長一段距離時(shí)，輪胎突然爆裂，撞到了右側(cè)的護(hù)欄，停在了賽道的左側(cè)，”佐佐木告訴他。

事故發(fā)生在6公里標(biāo)志的左角。所幸佐佐木沒有受傷，安然無恙。斯巴魯無法修復(fù)性能車，凌晨5點(diǎn)過后不久，佐佐木帶著拖車上的WRX STI NBR回到了圍場(chǎng)。斯巴魯表示，兩個(gè)前輪都嚴(yán)重受損，右后輪的懸架臂彎曲。