不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的Panamera新能源（詢底價|查參配）。

　　Panamera新能源前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　Panamera新能源車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　Panamera新能源內(nèi)飾給人一種十分大方的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　Panamera新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米。

　　該車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，Panamera新能源的頭燈標(biāo)配了LED遠近光燈，看起來氣場十足。Panamera新能源的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

Panamera新能源?2018款 自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@財源廣進007說道：“方向盤真的很輕很輕，手感倒還不錯，運動模式下會穩(wěn)重些，對整個車熟悉駕馭后，操控確實能達到人車合一的地步，指向精準(zhǔn)，路感清晰，作為轎跑又盡最大努力的兼顧運動和舒適，快慢開都能隨心所欲。”

網(wǎng)友@dfhdfhd說道：“作為一個除了火車和履帶式汽車之外的老手，他對汽車的操控并不挑剔。只能說，寬大的輪胎配上低矮的車身，在過彎的時候會更加穩(wěn)定?！?/p>

網(wǎng)友@財源廣進007說道：“3.0T機械增壓6缸加速還是線性沉穩(wěn)，配合電機全力輸出sport模式下后備動力源源不絕，至少要比寶馬5系GT的3.0T渦輪增壓中后段動力飽滿厚重，純電模式除了深踩起步能猛推下外，后面基本就是電瓶車的慢線形感受了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）