對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價23.39萬元的車型，探岳（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　探岳前臉顯得非常豪華，格柵使用多邊形的設計，配合黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　探岳車尾給人一種十分簡潔流暢的感覺，并采用了銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　探岳內飾設計走了莊重路線，傾斜式中控臺飾以銀色飾條，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　探岳配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，探岳的車尾采用流暢的造型設計，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。來看一下后排，探岳后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 330TSI 四驅豪華型 國VI?探岳動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 330TSI 四驅豪華型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mpir109說道：“我經(jīng)常自駕出去玩，偶爾遇到爬坡探岳都是輕松通過。跑高速的時候，超車無壓力，換擋的時候也很順，并沒有太明顯的頓挫感，一腳下去，動力很充足。”

網(wǎng)友@hyujnbg說道：“動力方面就不說了，2.0T渦輪增壓比我老爹的自然吸氣發(fā)動機要好很多，技術也比以前好，起步絲般順滑，升降檔也很快，深踩油門，2000-3000轉就有了推背感，不用踩油門，不知不覺就在市區(qū)里開到了100，開起來很容易，車友們不用擔心動力不夠，還可以保證動力。探岳的駕駛體驗絕對是同級中的標桿，隔音效果非常出色，15-20公里的減速帶車身震動不明顯，減震效果很好，尤其是在高速上，無論是變道還是超車都非常穩(wěn)定，隔音效果非常好，除了踩油門的聲音幾乎聽不見，而且轉向精準，操控靈活?！?/p>

網(wǎng)友@mb50440037說道：“轉向非常清晰，開始來很有駕駛感覺，電子隨速方向盤，原地一個手指就能打方向，速度快了，方向盤很穩(wěn)定。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）