在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你正打算購(gòu)買一款緊湊型車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛科魯澤（詢底價(jià)|查參配）。

　　科魯澤車頭呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　科魯澤車尾呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　科魯澤內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常雅致，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　科魯澤配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩40牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來(lái)到后排，科魯澤后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。再看下配置，科魯澤配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2022款 科魯澤?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@13369600000說(shuō)道：“操控性絕對(duì)是一個(gè)驚喜，感覺底盤挺扎實(shí)的，過(guò)減速帶震動(dòng)也很小，聽銷售說(shuō)，后面采用的是獨(dú)立懸掛，按照道理說(shuō)，獨(dú)立懸掛對(duì)操控性有影響才對(duì)，但是這個(gè)車操控性的確可以，我試駕過(guò)同價(jià)位的德系品牌，這個(gè)車操控的確好，貼地特別感！”

網(wǎng)友@bqyz123說(shuō)道：“車子的操控還不錯(cuò),車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向于賽車的調(diào)校,在路況不太好的情況下,也不會(huì)覺得特別的顧簸。車子的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)方向盤沒有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機(jī)的話也能輕松的駕馭這款車?！?/p>

網(wǎng)友@bqyz123說(shuō)道：“車子的動(dòng)決是1.3T的,發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的,很多人對(duì)于三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)很抵觸,說(shuō)三缸的子發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖,我再買這款車,之前也試駕過(guò),并沒有覺得像他詳?shù)哪菢恿蟿?dòng),車子提速還是比較平穩(wěn),力然談不上洶清澎湃,但是我覺得這個(gè)動(dòng)力在市區(qū)跑跑,偶爾跑跑高速還是不錯(cuò)的,1.3T的動(dòng)力個(gè)人覺得,家庭使用蠻不錯(cuò)的,很經(jīng)濟(jì)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）