就像千人千面，每個(gè)購車者的選車邏輯也有很大區(qū)別。對(duì)于剛步入社會(huì)的年輕人來說，一輛價(jià)格實(shí)惠的緊湊型車就是最好的選擇。但是對(duì)于生活趨于穩(wěn)定，追求舒適享受的消費(fèi)者來說，選擇空間相對(duì)更大的中型車自然不會(huì)出錯(cuò)。今天就帶大家來看看這款寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng)，凸顯了整車的格調(diào)。

　　寶馬3系內(nèi)飾給人一種非常穩(wěn)重的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　該車配備了仿皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護(hù)打理。同時(shí)，該車配備主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　寶馬3系后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。此外，這款車配備后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊。

　　寶馬3系后備廂放兩個(gè)行李包還是沒有問題的，只可惜后排座椅無法放倒，這一點(diǎn)比較遺憾。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來到后排，寶馬3系后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。再看下配置，寶馬3系標(biāo)配了牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、CarPlay、胎壓顯示、疲勞駕駛提示等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2.0T?寶馬3系空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@tk027說道：“前面說過，車內(nèi)空間足夠，但中控臺(tái)和手套箱就不夠大了，特別是手套箱比較淺，扶手箱比較淺，不過好在比較寬；”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“雖然車身尺寸并不小，但是我覺得車?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑?jí)車來的寬，這點(diǎn)是真的，拉長后的3系，只是在腿部空間比B行車要寬敞點(diǎn)，我覺得買車，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實(shí)車坐一下，開一下，我的理解是C級(jí)A4，3系相當(dāng)于大型的緊湊車?yán)L軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點(diǎn)，我覺得還是要說一下，后排的座墊長度可以，寬度和柔軟和包裹，我認(rèn)為比A4和C級(jí)要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說不是小，好比兩個(gè)大小差不多的面包，一個(gè)顯得蓬松和緊致，C級(jí)的座墊則是明顯的短了，對(duì)大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對(duì)大腿支撐什么的非常好，上一部車是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞，所以這次換車對(duì)這個(gè)非常在意”

網(wǎng)友@samesaam說道：“寶馬3系的舒適性還是不錯(cuò)的，首先是密封性好，車速不超過60公里，噪音也不會(huì)太大。第二點(diǎn)，它的減震效果很好，每走一段路或者減速帶的顛簸都不會(huì)太明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）