隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正打算購(gòu)買一款中大型車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)新能源車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為豪華。

　　奔馳E級(jí)新能源車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾風(fēng)格走了精細(xì)路線，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奔馳E級(jí)新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程50kM。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，再看下配置，奔馳E級(jí)新能源配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊、CarLife、360度全景影像、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、CarPlay、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。奔馳E級(jí)新能源的車側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 混動(dòng)?奔馳E級(jí)新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 E 300 e L針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tycartg說(shuō)道：“動(dòng)力對(duì)于我來(lái)講是完全能夠滿足的，這款車的提速表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的，滿載的情況下表現(xiàn)的也是毫無(wú)壓力的?！?/p>

網(wǎng)友@g11185z說(shuō)道：“動(dòng)力的表現(xiàn)我就不是很喜歡了，尤其是起步的時(shí)候感覺(jué)很無(wú)力，提速的時(shí)候也沒(méi)有那種充滿爆發(fā)力的感覺(jué)，雖然說(shuō)在市區(qū)行駛經(jīng)常碰到堵車，但我還是希望偶爾能快一些。”

網(wǎng)友@cuiyandong001說(shuō)道：“操控，我也不知道什么是操控，反正我是那種慢慢來(lái)的人，不著急?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）