1、汽油壓力過(guò)低，一般是高壓油泵、低壓油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞導(dǎo)致的，它會(huì)造成噴油嘴噴入的油量過(guò)小，從而使混合氣變稀，解決方法是更換油泵以及調(diào)節(jié)閥。

2、汽油濾芯以及燃油管道堵塞，長(zhǎng)時(shí)間不更換汽油濾芯會(huì)造成汽油中的雜質(zhì)堵塞管路和濾芯，從而使燃油流量變小，進(jìn)而引發(fā)噴油嘴噴入的燃油較少，導(dǎo)致混合氣稀的故障，解決方法是更換汽油濾芯以及清洗燃油管路。

3、噴油嘴堵塞，它會(huì)使噴入氣缸內(nèi)的汽油減少，從而引發(fā)混合氣稀故障，噴油嘴堵塞一般是噴油嘴內(nèi)部針閥卡滯或者積碳黏附造成的，可以采取清洗或者更換處理即可解決問(wèn)題。

4、前氧傳感器失準(zhǔn)，前氧主要是用來(lái)檢測(cè)廢氣中的氧含量的，從而根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來(lái)調(diào)整噴油量，如果該傳感器處于損壞狀態(tài)，誤報(bào)廢氣中氧濃度過(guò)低，ECU便會(huì)減少噴油量來(lái)修正燃油與空氣的比例，從而引發(fā)混合氣稀的故障，解決方法是更換損壞的氧傳感器。

5、水溫傳感器失準(zhǔn)，此傳感器是起到修正發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，ECU會(huì)加大噴油量讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快暖機(jī)，從而達(dá)到更好的燃燒效率，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到合適溫度時(shí)，ECU便會(huì)減少噴油量。如果水溫傳感器失準(zhǔn)，便可能在冷車時(shí)也按照熱車時(shí)修正噴油，從而引發(fā)混合氣稀的現(xiàn)象，解決方法是更換新的水溫傳感器。

稀混合氣的影響：

1、當(dāng)混合氣過(guò)稀時(shí)，燃油的燃燒速度降低，活塞向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，一部分混合氣會(huì)燃燒。

2、在嚴(yán)重的情況下，燃燒過(guò)程甚至?xí)七t到下一個(gè)循環(huán)的進(jìn)氣沖程開(kāi)始，這樣殘留在氣缸中的火焰會(huì)通過(guò)打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)點(diǎn)燃進(jìn)氣管中的混合氣，導(dǎo)致回火和卡嗒聲，排氣管中還會(huì)發(fā)出爆裂聲。

3、這部分混合氣體燃燒釋放的熱量不僅對(duì)機(jī)械功相對(duì)較少，而且通過(guò)氣缸壁損失給冷卻水或散熱片的熱量也相對(duì)增加。因此，稀混合氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，輸出功率下降。

4、如果混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)過(guò)高。當(dāng)加速回油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將很難在短時(shí)間內(nèi)降至怠速。拆下火花塞后，會(huì)發(fā)現(xiàn)電極顏色為白色，可以確認(rèn)可燃混合氣過(guò)稀。