8月30 -31日，“智翔星源”北汽新能源SUV雙智行媒體試駕會在北京舉行。試駕全程220公里。通過城市道路、高速公路、山路、場地的試駕，BAIC新能源的兩款全新電動SUV“新實力長續(xù)航純電動SUV”—— EC 5、EX3在試駕中表現(xiàn)出色，尤其是續(xù)航、電控、操控、科技配置等方面。讓我們來看看這兩款新車。

北汽新能源EC5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

續(xù)航有驚喜，EMD2.0 Pro智能電控實力非凡。

EC5采用高容量三元鋰電池，搭載一體化、輕量化、可靠的EMD2.0Pro智能電控系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅體積小，空間利用率高，而且具有較快的響應(yīng)速度。此外，由于其電路布局更加簡化，進一步降低了故障率，提高了系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和安全性，為長續(xù)航提供了堅實的電控保障。

此外，EC5配備OnePedal單踏板能量回收系統(tǒng)，不僅能有效緩解駕駛疲勞，還能提升1%~2%的制動能量回收率，使EC5擁有403km的綜合工況。經(jīng)過1,200m海拔的城市道路、高速公路、盤山路段的各項測試，EC5的續(xù)航表現(xiàn)依然出色。

配合EMD2.0Pro智能電控系統(tǒng)、高性能永磁同步電機和運動底盤，EC5的野外試駕表現(xiàn)也可圈可點。在直線加速環(huán)節(jié)，EC5展現(xiàn)了4.6s的0-50km/h加速能力，并以其緊湊的底盤和支撐良好的懸架，在S彎繞樁、elk測試和90彎道環(huán)節(jié)帶來了穩(wěn)定可靠的過彎性能，給人留下了深刻的印象。

智能交互便捷，科技和安全配置豐富。

科技配置方面，EC5配備了6.2英寸液晶儀表和8英寸懸浮式中控屏，集成了科大訊飛智能語音系統(tǒng)、高德地圖、手機互聯(lián)等功能。試駕過程中，媒體可通過語音交互直接操控高德地圖，解放雙手，保障行車安全。

安全配置EC5車身采用薩博safecage技術(shù)，歷經(jīng)高溫、高原、高寒、高濕實驗和300萬公里嚴苛檢測。配備六安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、IBS起步防撞車、EBD過彎防甩尾等六位一體主被動安全系統(tǒng)，安全性極佳。

“馮寶美學(xué)”令人驚嘆和矚目，既有價值又有實用性。

北汽新能源EC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5采用家族式“馮寶美學(xué)”設(shè)計，大豹口的雙C日間行車燈眼神犀利，既提供了駕駛安全性，又充分彰顯了品牌基因。鋒銳的LED光帶尾燈凸顯純電動科技元素，讓人過目不忘。其動感科技的造型設(shè)計，帶來了非凡的視覺和驚艷的時尚享受。

通過此次試駕，EC5憑借EMD2.0Pro帶來的長續(xù)航、智能雙屏帶來的智能便捷交互體驗、“馮寶美學(xué)”設(shè)計帶來的視覺享受等硬核實力，充分展現(xiàn)了“十萬級高性價比汽車”的獨特魅力。相信經(jīng)過這次試駕，會有更多人了解和認可EC5的領(lǐng)先實力。

北汽新能源EX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3

501km超長續(xù)航，EMD3.0智能電控領(lǐng)先同行。

北汽新能源EX3搭載自主研發(fā)的第三代智能電控系統(tǒng)——EMD3.0?？梢匀姹O(jiān)控車輛近600個芯片、260個電子元器件的數(shù)據(jù)。就像超級計算機配備的超級CPU，可以智能管理電池，讓電池壽命更長。

同時，EX3集成了OnePedal單踏板能量回收功能，回收效率提升至22%-25%。通過高效、安全、省電、回收的多重“組合拳”，EX3的續(xù)航可達501km。試駕車經(jīng)過城市道路、高速公路和海拔1200米的盤山路段的層層考驗，表現(xiàn)出驚人的性能和卓越的ele

本次試駕的EX3基于BAIC新能源自主研發(fā)的純電動平臺，整車以電池為核心進行設(shè)計。前端和后輪軸載荷均勻分布，非常接近1:1。整車重心更低，響應(yīng)速度更快更靈敏的EMD3.0智能電子控制，以及BAIC新能源自主研發(fā)的第三代永磁同步電機，擁有優(yōu)秀的駕控基因。

在場地試駕中，EX3的7.9s 100km加速能力帶來了強烈的推背感，讓試駕的媒體朋友們在直線加速時玩得不亦樂乎。在繞樁S彎、麋鹿測試、90度彎時，EX3不僅過彎速度快，懸掛也能提供足夠的側(cè)向支撐。車頭和后輪軸載荷均勻的底盤也帶來了干凈利落的整車后續(xù)性能，給人留下了深刻的印象。為了進一步體驗EX3的操控性能，媒體朋友們還可以嘗試乘坐由專業(yè)車手駕駛的EX3改裝車，感受EX3在銳思賽道上的“實戰(zhàn)”表現(xiàn)，充分了解EX3的硬核操控實力。

同樣得益于正向研發(fā)的優(yōu)勢，EX3通過前后短懸掛設(shè)計，最大限度的減少了機械空間，而底部電池布局扁平化，帶來了前排1040mm、后排980mm的頭部空間表現(xiàn)，2585mm的軸距也是同級中的佼佼者，無論是后排腿部空間、側(cè)向空間還是儲物空間都優(yōu)于同級。

同時，為確保安全，EX3車身嚴格按照最新版C-NCAP五星碰撞標準進行設(shè)計研發(fā)，高強度鋼材在整車中的應(yīng)用比例高達55%，為用戶提供了豐富的駕駛樂趣和駕控體驗之外的充足安全性。

達爾文系統(tǒng)賦能，黑科技帶來高品質(zhì)駕駛體驗。

EX3作為基于達爾文系統(tǒng)的車型，具有智能電控、智能飛屏、智能語音、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等優(yōu)勢。導(dǎo)航、藍牙電話、音樂等?？梢灾苯油ㄟ^語音指令控制，省去了繁瑣的觸摸屏控制。同時，通過智能飛屏功能，只需手指輕輕一劃，導(dǎo)航信息便可傳至12.3英寸全液晶儀表盤，讓您的眼睛始終向前，不分心，安全駕駛。

此外，EX3還配備了智能AVM360全景影像、APA半自動泊車等駕駛輔助系統(tǒng)。通過4個魚眼鏡頭和12個超聲波聲學(xué)雷達，可以實時掌握車體周圍的動態(tài)。當按下自動泊車按鈕時，車輛經(jīng)過空車位時會提示尋找車位。這時候松開方向盤，通過控制檔位和剎車就可以實現(xiàn)停車，方便又安全。

通過此次試駕，BAIC新能源EX3充分展示了EMD3.0智能電控系統(tǒng)和全天候電池帶來的超長續(xù)航能力，為R&D平臺帶來的非凡駕控和空間體驗，以及Darwin系統(tǒng)帶來的語音控制、遠程駕駛等智能交互體驗。相信憑借多維度領(lǐng)先的硬核實力，EX3將為越來越多的用戶帶來更加舒適、便捷、智能的出行新生活！