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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2482條)

威力斯通輪胎是三角輪胎廠(chǎng)的產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比超高，值得信賴(lài)，我的車(chē)一直都在用 這個(gè)牌子的胎。普利司通輪胎怎么樣？質(zhì)量好嗎？

作為全球最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，普利司通在中國(guó)乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)的占有率大約在15%-20%之間。值得注意的是，普利司通的質(zhì)量口碑呈現(xiàn)出了與其市場(chǎng)地位完全不匹配的畸高現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，從2016年至今，總計(jì)接到有關(guān)普利司通的有效投訴2600余宗，遙遙領(lǐng)先其他品牌，超過(guò)40%以上的投訴占比也預(yù)示了普利司通面臨著較為嚴(yán)重的質(zhì)量口碑危機(jī)。從兩年前的“動(dòng)力俠”系列輪胎開(kāi)裂到今年的“泰然者”系列輪胎爆胎，連續(xù)而且集中的一致性問(wèn)題，令普利司通這位世界橡膠輪胎老大的顏面相當(dāng)難堪。

“動(dòng)力俠”系列輪胎開(kāi)裂危機(jī)并未吸取教訓(xùn)

毋庸置疑，發(fā)生在2016年的“動(dòng)力俠”系列輪胎開(kāi)裂問(wèn)題貢獻(xiàn)了普利司通絕大部分的投訴量。由于投訴密切、量大并且牽扯眾多國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)車(chē)型，車(chē)質(zhì)網(wǎng)緊急委托國(guó)內(nèi)有關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)輪胎進(jìn)行了檢測(cè)，最后的結(jié)果是，絕大部分的開(kāi)裂現(xiàn)象都不影響產(chǎn)品的安全性。

2016年普利司通“動(dòng)力俠”輪胎檢車(chē)報(bào)告節(jié)選

檢測(cè)結(jié)果從某種程度上打消了很多消費(fèi)者的顧慮，大幅度減弱了相關(guān)車(chē)型的投訴量，但是，從客戶(hù)體驗(yàn)出發(fā)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)也向普利司通提出了改進(jìn)生產(chǎn)工藝，盡量減少開(kāi)裂現(xiàn)象的建議。不過(guò)，遺憾的是，至少?gòu)臄?shù)據(jù)來(lái)看，這一有驚無(wú)險(xiǎn)的經(jīng)歷似乎并未令普利司通吸取足夠教訓(xùn)。

統(tǒng)計(jì)表明，近兩年來(lái)普利司通輪胎開(kāi)裂問(wèn)題投訴占比達(dá)89.56%，投訴量達(dá)841宗，依然是消費(fèi)者抱怨最大的問(wèn)題。分析顯示，問(wèn)題幾乎全部集中在購(gòu)車(chē)3年內(nèi)，其中1年內(nèi)投訴占比達(dá)36%，投訴量近300宗?？梢?jiàn)，普利司通輪胎開(kāi)裂問(wèn)題依然未得到有效改善，老化龜裂問(wèn)題依然相對(duì)較早出現(xiàn)。

不僅如此，從投訴反映的情況來(lái)看，部分輪胎老化開(kāi)裂的程度，似乎比此前還要嚴(yán)重。來(lái)自江蘇的車(chē)主徐先生在投訴中反映，2016年購(gòu)買(mǎi)的東風(fēng)日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在使用1年多時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，四條普利司通“動(dòng)力俠”輪胎均出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂。如上圖所示，輪胎裂紋深度、長(zhǎng)度及裂口開(kāi)度，已超過(guò)此前檢測(cè)報(bào)告中的2級(jí)程度。

“泰然者”系列輪胎爆胎多發(fā) 或存安全隱患

如果說(shuō)“動(dòng)力俠”系列輪胎開(kāi)裂問(wèn)題只是會(huì)讓人擔(dān)心，但可能并不直接產(chǎn)生安全隱患，那么近兩年有關(guān)普利司通輪胎鼓包、爆胎等問(wèn)題也開(kāi)始增多的現(xiàn)象就不得不引起高度關(guān)注，尤其是爆胎問(wèn)題。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018年普利司通爆胎投訴量達(dá)18宗，占到近兩年相關(guān)投訴總量的64.3%。雖然投訴量相對(duì)而言并不多，但2018年投訴量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，普利司通以及消費(fèi)者都不能熟視無(wú)睹。

從投訴車(chē)型推斷，目前爆胎問(wèn)題主要集中在“泰然者”系列輪胎中，且車(chē)輛多為2018款車(chē)型，新車(chē)爆胎不免令人對(duì)該系列輪胎是否存在缺陷產(chǎn)生質(zhì)疑。且更具諷刺意義的是，大部分爆胎竟出現(xiàn)在普利司通“防爆”產(chǎn)品中。

寶馬防爆輪胎爆胎破損情況

如上圖所示，一位寶馬車(chē)主向車(chē)質(zhì)網(wǎng)反饋，自己購(gòu)買(mǎi)的2018款寶馬車(chē)輛在使用兩個(gè)月后，城市道路正常行駛時(shí)輪胎突然爆裂。車(chē)質(zhì)網(wǎng)將投訴問(wèn)題反饋到普利司通廠(chǎng)家后，車(chē)主得到的回復(fù)為：“我司技術(shù)服務(wù)專(zhuān)員對(duì)該輪胎進(jìn)行了鑒定，根據(jù)鑒定報(bào)告該投訴問(wèn)題不屬于輪胎品質(zhì)問(wèn)題，不予理賠?！边@令車(chē)主難以接受，認(rèn)為普利司通“球員當(dāng)裁判”的做法非常不公平，該鑒定結(jié)果毫無(wú)公信力與權(quán)威性可言。

某車(chē)主多條普利司通輪胎爆胎

爆胎位置驚人相似 均為側(cè)壁鋼絲斷裂

輪胎出現(xiàn)問(wèn)題鑒定難，確實(shí)成為困擾很多車(chē)主的問(wèn)題。如果說(shuō)一宗投訴的出現(xiàn)可能是個(gè)案，但接二連三出現(xiàn)爆胎投訴問(wèn)題，“不屬于輪胎品質(zhì)問(wèn)題”的解釋似乎就難以立足了。更何況在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，已有多位車(chē)主反映車(chē)輛不止一次出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。來(lái)自四川的車(chē)主吳女士投訴稱(chēng)，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）買(mǎi)來(lái)不到半年，四條“泰然者”輪胎已全部出現(xiàn)爆胎，其中一條輪胎在更換兩個(gè)月后再次爆胎，嚴(yán)重懷疑該型號(hào)輪胎存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。從多位車(chē)主反映的情況來(lái)看，出現(xiàn)爆胎時(shí)車(chē)速一般都在50km/h以下，雖然有車(chē)主稱(chēng)是在通過(guò)坑洼路段后出現(xiàn)爆胎，但對(duì)于一款SUV車(chē)型而言，這樣的輪胎未免也太容易爆了。此外，一些消費(fèi)者也質(zhì)疑，普利司通一些爆胎案例出現(xiàn)的位置非常相似，這也不太正常。

輪胎內(nèi)壁斷裂或因“強(qiáng)度不足”

普利司通“泰然者”系列輪胎內(nèi)壁開(kāi)裂

如果說(shuō)爆胎只是表象，那么車(chē)主反映的普利司通“泰然者”系列輪胎內(nèi)壁開(kāi)裂問(wèn)題，或許距離產(chǎn)品質(zhì)量缺陷更進(jìn)一步。據(jù)多位車(chē)主反饋，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)被扎、鼓包等問(wèn)題后，檢查更換輪胎時(shí)發(fā)現(xiàn)胎內(nèi)壁存在嚴(yán)重開(kāi)裂現(xiàn)象。如上圖所示，有些輪胎幾乎呈環(huán)形開(kāi)裂，甚至內(nèi)部鋼絲已出現(xiàn)局部斷裂。對(duì)此，車(chē)主懷疑該現(xiàn)象可能與爆胎存在某種關(guān)聯(lián)性，存在嚴(yán)重安全隱患。

盡管普利司通廠(chǎng)家目前并未承認(rèn)“動(dòng)力俠”、“泰然者”產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題，但就此前國(guó)內(nèi)外召回公告來(lái)看，普利司通某些輪胎產(chǎn)品橡膠層及內(nèi)部帶束層的缺陷問(wèn)題確實(shí)存在。尤其值得關(guān)注的是，2017年11月15日，普利司通在國(guó)內(nèi)召回了部分國(guó)產(chǎn)TECHNO系列乘用車(chē)輪胎，原因?yàn)樯a(chǎn)過(guò)程存在問(wèn)題，可能導(dǎo)致輪胎強(qiáng)度不足，特別是在低氣壓等情況下持續(xù)使用，輪胎內(nèi)部胎體簾布局部可能斷裂。這與部分車(chē)主反映的情況驚人相似。數(shù)據(jù)顯示，目前車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的普利司通輪胎開(kāi)裂、爆胎等問(wèn)題，絕大部分出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輪胎中。車(chē)質(zhì)網(wǎng)建議國(guó)內(nèi)有關(guān)監(jiān)管部門(mén)根據(jù)現(xiàn)有案例認(rèn)真評(píng)估普利司通的上述召回產(chǎn)品范圍是否完善，畢竟，輪胎安全問(wèn)題至關(guān)重要，必須要用高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求。valleystone是什么牌子輪胎

威力斯通品牌的 輪胎 很非常好，高性?xún)r(jià)比，關(guān)鍵出入口于歐盟國(guó)家，在我國(guó)的名氣不高，它是三角集團(tuán)集團(tuán)旗下的知名品牌，還可以說(shuō)成三角輪胎的提升知名品牌，精準(zhǔn)定位比三角輪胎高。在質(zhì)量層面，三角輪胎和威力斯通選用的全是米其林輪胎的技術(shù)性，質(zhì)量是很合格的。

車(chē)主眼里的威力斯通輪胎好不好用呢？

【車(chē)主A】：威力斯通輪胎是三角輪胎廠(chǎng)的商品，性?xún)r(jià)比高極高，可信賴(lài)，我的車(chē)一直都在用 這一品牌的胎。

【車(chē)主B】：威力斯通輪胎是三角輪胎廠(chǎng)第二知名品牌，商品質(zhì)量扎實(shí)，紋路新奇，性?xún)r(jià)比高較高，自身覺(jué)得操縱性能好。

【車(chē)主C】：威力斯通輪胎質(zhì)量挺靠譜的，我一直在用~

【車(chē)主D】：威力斯通與三角全是三角集團(tuán)的知名品牌，都選用米其林輪胎技術(shù)性，質(zhì)量通關(guān)，性?xún)r(jià)比高非常好。

三角輪胎其前身為創(chuàng)辦于1976年的威海市輪胎廠(chǎng)，其銷(xiāo)售市場(chǎng)遍及全世界180好幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在北美地區(qū)、歐洲地區(qū)、中南美、澳大利亞、東南亞地區(qū)、中東非、烏克蘭、印度的等地配有營(yíng)銷(xiāo)推廣子公司。在中國(guó)，立即為中國(guó)重汽、一汽解放、江鈴汽車(chē)、宇通客車(chē)、上汽汽車(chē)通用五菱、一汽轎車(chē)、鄭州市日產(chǎn)、長(zhǎng)安鈴木等50好幾家汽車(chē)企業(yè)及其臨工、三一重工、青島市紐荷蘭等工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)商給予配套設(shè)施服務(wù)項(xiàng)目，并與東風(fēng)康明斯、小松、當(dāng)代、volvo等公司建立了全世界協(xié)作的關(guān)聯(lián)。