1、合適的輪胎規(guī)格。原則上新輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車的規(guī)格保持一致，要求所替換的輪胎必須等于或高于原車上的輪胎的速度能力和最大載重能力。如需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)或咨詢車輛制造商。另外除了制造編號(hào)/制造標(biāo)記外，在胎壁上往往還有輪胎適合使用季節(jié)的標(biāo)記，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER，這些單詞分別表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地區(qū)的用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r選擇適合自己的輪胎。

2、合適輪胎的花紋。花紋也要考究更換或升級(jí)輪胎除了需要注意規(guī)格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見(jiàn)的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對(duì)稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小(應(yīng)用最廣泛的一種花紋類型)，直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對(duì)稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據(jù)所處地區(qū)的氣候、道路狀況和駕駛習(xí)慣進(jìn)行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。

3、合適的輪胎類型

現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的輪胎按花紋和用途不同大致可分為以下幾種：

1、公路胎(HT胎)，胎壁柔軟，胎紋細(xì)密，比較注重在公路上行駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，兼顧一定越野通過(guò)性，所以SUV車型在出廠時(shí)大多標(biāo)配此類輪胎。

2、全地形輪胎(AT胎)，相對(duì)于HT胎來(lái)說(shuō)胎紋會(huì)稍稍粗獷一些，而且胎牙的間距也會(huì)略大，雖然在普通公路上行駛時(shí)的胎噪和舒適性會(huì)有所下降，但在非鋪裝路面的抓地力會(huì)好得多，因此綜合性能比較好。

3、泥地胎，對(duì)于發(fā)燒級(jí)的車主來(lái)說(shuō)，專業(yè)的泥地胎(MT胎)肯定是不二的選擇。這類輪胎的胎壁堅(jiān)硬，花紋夸張，即便在大泥坑里行駛也能將花槽里的泥漿及時(shí)甩出來(lái)，并且在極端路面下的抓地力更好，但不太適合在普通的城市公路上使用，因?yàn)榫薮蟮奶ピ牒统叩挠秃闹粫?huì)令人心煩。除此之外，還有更極端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只適合專業(yè)競(jìng)技時(shí)使用。

四、養(yǎng)護(hù)輪胎

車主要加強(qiáng)對(duì)輪胎的正確認(rèn)識(shí)，鑒于橡膠脆弱的特性，我們更應(yīng)該對(duì)輪胎倍加呵護(hù)。

1、輪胎檢查每月至少一次。檢查車內(nèi)容包括輪胎冷卻情況下的氣壓(包括備胎胎壓在內(nèi))、胎面花紋磨損情況以及留意輪胎是否有露簾線、胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側(cè)鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴(yán)重安全隱患的現(xiàn)象。在輪胎修補(bǔ)方面，一定找專業(yè)店熱補(bǔ)，注意一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬(wàn)注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問(wèn)題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因?yàn)榘踩谝弧?p>2、日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低于或高過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當(dāng)增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發(fā)熱而導(dǎo)致爆胎，我們觀點(diǎn)是維持原胎壓，在冷車時(shí)可為輪胎填充氮?dú)猓粌H是因?yàn)樗粫?huì)隨溫度升高而膨脹，還因?yàn)樗芊乐瓜鹉z自然氧化和龜裂。如果車主發(fā)現(xiàn)氣壓減少過(guò)快，要及時(shí)查明原因，而不是簡(jiǎn)單地去輪胎店充氣。

3、定期檢查車輪定位和平衡。尤其是當(dāng)行車時(shí)發(fā)覺(jué)車輛過(guò)度抖動(dòng)，這可能意味著車輪定位不良或不平衡。這些情況不僅會(huì)縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，危及行車安全。

4、前后輪胎對(duì)角互換。我們常見(jiàn)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)通常置于車頭，所以前輪的負(fù)荷往往大于后輪，4個(gè)車輪的負(fù)荷不同勢(shì)必導(dǎo)致磨損不勻，因此建議每隔1萬(wàn)公里就將前后輪對(duì)角互換，讓磨損更均勻。

5、在換胎時(shí)尤其需要注意的是，同一車軸上的輪胎規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠牌、花紋等都應(yīng)統(tǒng)一。而且如果單獨(dú)換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起車輛跑偏。

6、注意不要超速行駛(輪胎也有速度級(jí)別)。在高速行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應(yīng)該提前減速并繞行—如果強(qiáng)行駛過(guò)，對(duì)輪胎的損傷極大，重則可能導(dǎo)致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應(yīng)避免輪胎沾上油、酸以及碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品，它們可是橡膠的“天敵”。停車最好將車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長(zhǎng)時(shí)間置于碎石子路面上。

7、除了定期檢查輪胎的狀況外，還應(yīng)對(duì)備胎呵護(hù)。備胎普遍是很長(zhǎng)時(shí)間閑置的，甚至有的車從買到賣都沒(méi)有使用過(guò)備胎，而備胎也是存在自然老化的。輪胎由橡膠與輪轂組成所以不可能是完全密封的，長(zhǎng)時(shí)間放置存在虧氣現(xiàn)象，如果備胎閑置超過(guò)4年，橡膠會(huì)老化、變形甚至龜裂，特別是像越野車的外掛式備胎，老化的速度就更快，需要更換備胎時(shí)如果繼續(xù)使用這樣的備胎是非常危險(xiǎn)的!輪胎的胎紋是越深越好嗎？

輪胎就好比汽車的鞋子，對(duì)于行車安全起著關(guān)鍵性的作用，其中輪胎的花紋設(shè)計(jì)就扮演了重要的角色，負(fù)責(zé)增加與路面的摩擦力，同時(shí)也兼顧雨天排水的角色。不止如此，花紋的深淺也有著很大的學(xué)問(wèn)，今天就讓我們來(lái)談一談胎紋深淺的程度對(duì)于輪胎性能有何影響！

我國(guó)常年多雨，如果你所使用的輪胎花紋設(shè)計(jì)夠深，它就能夠及時(shí)疏水與排水，讓胎面能夠及時(shí)接觸地面而不是水，在遇到路上積水較多的時(shí)候?qū)τ谛熊嚢踩珪?huì)有很大的幫助，而越深的花紋設(shè)計(jì)也代表著排水能力更強(qiáng)，能夠避免“滑水”也就是“水上漂”的情況發(fā)生。這也是為什么在賽道使用的熱熔胎以及半熱熔胎在雨天完全容易打滑的原因，就是因?yàn)榛y過(guò)淺。

既然如此，為什么市面上的輪胎都不干脆直接使用超深的輪胎花紋呢？首先，在汽車行駛過(guò)程中，輪胎與地面的劇烈摩擦?xí)?dǎo)致輪胎加速升溫，這時(shí)候深花紋的設(shè)計(jì)就會(huì)不利于輪胎散熱，而花紋根部也會(huì)因?yàn)槭芰?yán)重，容易造成輪胎撕裂或脫落等現(xiàn)象。其次，輪胎的花紋越深，花紋塊的接地變形量也就越大，并導(dǎo)致輪胎彈性遲滯所形成的滾動(dòng)阻力一起增加。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是輪胎在接觸地面的時(shí)候會(huì)消耗一部分的力來(lái)抵消輪胎花紋過(guò)深所帶來(lái)的彈性改變，并對(duì)汽車行駛形成更大的阻力，影響動(dòng)力表現(xiàn)之余也會(huì)影響操控性。

也因此，市面上大部分輪胎都會(huì)采用適中的胎紋深度，以保證良好的抓地力與操控性能。輪胎花紋不僅過(guò)淺不好，過(guò)深其實(shí)也是不好的。無(wú)論如何，請(qǐng)定期檢查你愛(ài)車的輪胎花紋，當(dāng)輪胎磨損到達(dá)規(guī)定標(biāo)記時(shí)，記得及時(shí)更換輪胎，否則輕則打滑或延長(zhǎng)剎車距離，嚴(yán)重起來(lái)可能還會(huì)因?yàn)闊崃考鄣年P(guān)系而導(dǎo)致爆胎，絕對(duì)是非常危險(xiǎn)的，這一點(diǎn)錢可別省！小轎車輪胎夏季胎花紋大了好還是小的好

簡(jiǎn)單地說(shuō)，小轎車在夏季選用花紋較小的輪胎，也就是所謂的夏季輪胎。夏季輪胎的胎質(zhì)多為熱脹設(shè)計(jì)，到了冬天戶外氣溫到達(dá)零攝氏度以下時(shí)，夏季輪胎的牽引力會(huì)下降。

夏季輪胎和冬季輪胎，區(qū)別在于他們所用的材料和胎面花紋不一樣，因而產(chǎn)生的效果也不盡相同。目前，小轎車常用的是四季輪胎，四季輪胎幾乎可以說(shuō)是“全天候”的，但有時(shí)候全能反而是沒(méi)有特點(diǎn)的了，在極低氣溫下，四季輪胎的抓地性能也隨之變?nèi)酢］喬セy有何優(yōu)劣？

輪胎條紋數(shù)量越多，其表現(xiàn)的性能會(huì)越好。

縱向花紋的共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開(kāi)，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱。

這種花紋輪胎的滾動(dòng)阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來(lái)看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。輪胎花大的好還是花小的好？

不同的輪胎花紋對(duì)汽車有哪些影響

1、橫向花紋輪胎

這種輪胎上的花紋采用了橫向設(shè)計(jì)，花紋溝方向與圓周方向垂直，沒(méi)有縱向花紋。它的優(yōu)點(diǎn)是輪胎與地面接觸面積大，制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力都表現(xiàn)較為出色;缺點(diǎn)是排水性差，胎噪大，易磨損，耗油高，高速性能及操控性較差。這種輪胎主要應(yīng)用在大型貨車以及工程機(jī)械上，在民用領(lǐng)域里幾乎沒(méi)有市場(chǎng)。

2、縱向花紋輪胎

這種輪胎的花紋與輪胎方向一致，繞著輪胎胎面制作一條或者多條連續(xù)的圓圈。這種輪胎的優(yōu)點(diǎn)是滾動(dòng)阻力小，噪音低，舒適性較好，排水性能好;缺點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)力不如其他花紋的輪胎，制動(dòng)性能相對(duì)較弱。總體說(shuō)來(lái)這種輪胎花紋擁有良好的車頭指向性，操控性較好，適合良好的城市路面和高速行駛。一般用于家用轎車上和高速行駛的客車上。

3、塊狀花紋輪胎

塊狀花紋輪胎上的花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)，花紋溝槽寬而深。這種輪胎有優(yōu)越的制動(dòng)及操縱性能，抓地力非常大，特別適合在雪地或泥濘地面行駛，根據(jù)測(cè)試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪胎的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍;但它的缺點(diǎn)也是非常明顯的，輪胎的噪音比較大，耐磨性能較差。一般用于冬季雪地胎或?qū)I(yè)的工地路況，有些自卸車的也使用這種輪胎。

4、人字形花紋

人字形花紋主要應(yīng)用在一些農(nóng)業(yè)機(jī)械，如收割機(jī)，拖拉機(jī)等專用車輛上，或者一些專業(yè)的越野車上。這種輪胎在安裝時(shí)要注意讓“人”字的頭部先著地，否則起不到排泥的作用。

5、混合花紋輪胎

這種輪胎花紋的特點(diǎn)是在胎面中部有以縱向?yàn)橹鞯恼y溝槽，而在兩側(cè)則有以橫向?yàn)橹鞯膶捇y溝槽。它的優(yōu)點(diǎn)是既有較好的排水性能，又有良好的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)性能，是一種綜合平衡性十分出色的輪胎。主要用于一些貨車和四輪驅(qū)動(dòng)的乘用車以及輕度越野車上面。一般根據(jù)具體使用條件的不同，還可以分為HT輪胎、AT輪胎和MT輪胎。

6、光頭輪胎

在光頭輪胎上沒(méi)有排水溝槽以及其他任何花紋，所以它的接地面積最大，在干地路面上可以得到最大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊吸住地面。早期的F1賽車就使用這種輪胎，但是FIA為了安全考慮，從1998年之后禁止F1比賽使用光頭胎，要求必須使用帶有直溝花紋的輪胎，從而降低賽車過(guò)彎時(shí)的速度，來(lái)確保車手的安全性。

以上就是輪胎花紋有哪些 不同的輪胎花紋對(duì)汽車有影響嗎的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助!