汽車(chē)后輪胎可以調(diào)節(jié)嗎 后輪輪胎左右對(duì)調(diào)可以嗎
后輪輪胎吃胎,到汽修廠去做四輪定位來(lái)調(diào)節(jié)。要消除這些現(xiàn)象,確保車(chē)輛的穩(wěn)定性能,最有效的方法就是做四輪定位。
輪胎吃胎的主要原因
1、前輪(轉(zhuǎn)向輪)吃胎:
直行定位調(diào)整不到位,方向盤(pán)回位、轉(zhuǎn)向機(jī)回到零位時(shí)輪胎不在直行位置。前束調(diào)整不到位,子午胎前束值正負(fù)0mm,斜交胎正負(fù)3mm
2、后輪(驅(qū)動(dòng)輪)吃胎:
由于各種公差的累積,造成車(chē)架兩側(cè)的軸距不等。
3、前、后輪吃胎的共性原因:
輪胎或車(chē)輪本身的質(zhì)量問(wèn)題,造成了輪胎嚴(yán)重橢圓,輪胎滾動(dòng)時(shí)與地面接觸受力不均勻,加速磨損。
理想情況下輪胎與地面僅存在滾動(dòng)摩擦,但由于輪胎或鋼圈本身的質(zhì)量問(wèn)題,或緊固螺母、板簧騎馬螺栓松動(dòng)等造成輪胎不能夠直線向前滾動(dòng),而是出現(xiàn)了左右擺動(dòng)現(xiàn)象,使輪胎與地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦,加速磨損。
擴(kuò)展資料:
轎車(chē)3種吃胎現(xiàn)象及解決方法
1、一條輪胎上兩側(cè)邊緣規(guī)則而且寬窄基本相同的嚴(yán)重磨損,在排除弓板的原因,就一定是輪胎氣壓不足造成的。
解決辦法:檢查并補(bǔ)充輪胎氣壓。
2、輪胎磨損均勻,但磨損量大,沒(méi)有偏磨、波浪磨損的現(xiàn)象。一般原因是路況差,輪胎花紋不適應(yīng)特殊路面;用戶保養(yǎng)不得當(dāng),輪胎混裝,沒(méi)有及時(shí)換位,及時(shí)的輪胎換位可增加20%的行駛里程;超載嚴(yán)重,造成輪胎超負(fù)荷;環(huán)境溫度越高輪胎壽命越低。
3、全車(chē)輪胎都是一側(cè)的輪邊有規(guī)則的磨損,這是典型的推力桿膠套損壞。
解決辦法:換膠套,調(diào)軸距,膠套一定要定期或根據(jù)行駛的里程進(jìn)行更換。汽車(chē)前后調(diào)換輪胎,你知道怎么調(diào)換嗎?
可以調(diào)換。為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況,輪胎調(diào)位是必須的。首先請(qǐng)參考車(chē)輛制造商提供的使用手冊(cè)中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。如果您沒(méi)有車(chē)輛使用手冊(cè)的話,建議您每8000到10000公里調(diào)一次位。如果輪胎換位得當(dāng),能使輪胎磨損更均勻,延長(zhǎng)輪胎使用壽命,且在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)提供更好的操控性能。
單導(dǎo)向輪胎,先考慮清楚輪胎和輪輞組合,將安裝在左前輪還是右后輪,然后根據(jù)胎側(cè)指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝于輪輞上,安裝后還需檢查確定胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是不是和車(chē)輛前進(jìn)方向一致。
不對(duì)稱花紋輪胎,在輪胎安裝在輪輞時(shí),需要注意將胎側(cè)有英文outside這一面向外裝。
汽車(chē)的前后輪胎可以調(diào)換,但建議交叉換位(例如:左前胎和右后胎,右前胎和左后胎),使用單導(dǎo)向輪胎建議前后換位。汽車(chē)前后輪胎可以自己調(diào)換嗎
汽車(chē)前后輪胎可以自己調(diào)換,使用千斤頂將汽車(chē)頂起,然后使用扳手將輪胎螺絲擰掉,進(jìn)行更換即可。
應(yīng)按汽車(chē)保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位,特別是新車(chē)初駛后的換位,對(duì)輪胎的使用壽命影響很大。因此為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,應(yīng)按汽車(chē)喉頭規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。汽車(chē)前后輪胎能不能對(duì)調(diào)安裝???
如果使用的是對(duì)稱花紋的輪胎,可以前后交叉對(duì)調(diào)的;如果是非對(duì)稱花紋或者是單向花紋的,只能前后對(duì)調(diào);還有一些特殊的車(chē)型,前后輪胎尺寸不一樣的,就不能進(jìn)行對(duì)調(diào)了。汽車(chē)后輪兩個(gè)輪胎能對(duì)調(diào)嗎
不能。輪胎對(duì)調(diào)的正確方法需要根據(jù)輪胎的花紋進(jìn)行決定,如果是非對(duì)稱花紋或單導(dǎo)向花紋只能前后對(duì)調(diào),不能交叉對(duì)調(diào),因?yàn)榉菍?duì)稱花紋及單導(dǎo)向花紋具有明確的安裝方向。
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