幻影 參考價：847.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

豪爵鈴木GSX-250R怎么樣？值得入手嗎？

一、外觀：給人眼前一亮，城區(qū)道路行駛過程中可以吸引大部分年輕人目光，仿賽作為短期過度剛好合適。

二、操控：城區(qū)內(nèi)駕駛接近同排量街車，坐姿較直立，擁擠街道內(nèi)穿梭堪比電動車。

三、品控：同排量無敵，自己的黑色，漆水上品，并非純黑，近看有汽車珍珠漆的感覺，有銀色閃光；至今除了首保，沒進過修理廠，也暫時沒發(fā)現(xiàn)有什么小毛病小問題。

四、動力：從起步到80動力隨叫隨到，但是80以后就相對疲軟了，城區(qū)無所謂，主要體現(xiàn)在高速和國道超車，不是那么干脆，可能主要原因是車重和該車定位的原因，比起春風、ninja250來說，后期爆發(fā)不出來，讓人感覺前半段把力量已經(jīng)消耗得差不多了，后半段就靠慣性拖著走，當然，如果5檔到100多還是可以搏一下的，就是發(fā)動機的吼聲和心會撕裂！總之，日常夠用！

五、輪胎：最大槽點，后悔沒有新車買來就換！可能是該車研發(fā)定位就是日常代步，輪胎硬滑，特別是冷胎遇水！捏前剎左轉(zhuǎn)車身略帶傾斜，前輪打滑。熱胎時間相對較長，冷胎和雨天的時候需謹慎！有車友要入手的可以考慮提車直接換胎。

六、車重：同排量級別是重了些，可能對矮個子和力氣小的女生就不怎么友好，不過多練練熟悉車況后也不是什么問題，身高不夠，技術(shù)來湊嘛！

七、總結(jié)：質(zhì)量上的小問題沒有，圈里面?zhèn)鞯逆湕l異響我貌似沒遇到…或者是我就對這個異響不敏感，不戴頭盔仔細聽有那么一點點，但是戴上頭盔上路就沒心思聽異響了，畢竟注意力全在路上！后座難坐，硬、小鈴木gsx250換160輪胎需要換輪轂嗎

鈴木gsx250換160輪胎需要換輪轂。160的寬胎比輪轂要寬一些，極限壓彎的話，超出的部分會承受不住壓力受擠壓變形導致側(cè)滑，輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。gsx側(cè)滑改前胎還是后胎

建議換前胎。

因為前胎屬于轉(zhuǎn)向輪胎，如果發(fā)生側(cè)滑，人很容易摔倒。后胎沒有轉(zhuǎn)向功能，如果打滑，駕駛員可以雙腳著地，前輪調(diào)整反向放低速度行駛。鈴木gsx250r輪胎氣壓

輪胎上胎壓正常數(shù)值范圍是在2.3到2.5bar之間，胎壓是指輪胎內(nèi)部空氣的壓強，輪胎胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。輪胎的養(yǎng)護方法是：

1、定期清理輪胎縫隙里面的石子；

2、減少輪胎暴曬；

3、及時檢測輪胎的胎壓；

4、注重懸架的保養(yǎng)。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。gsx250r后視鏡盲區(qū)好大

gsx250r如果感覺后視鏡盲區(qū)很大的話，建議你調(diào)整一下駕駛座椅，找到最合適的距離應該能夠解決。

1、先說說，外形，是很好的，用一個車友的評價來說，就是具備了“靈氣”，作為一個藝術(shù)工作者，我的審美相對比較嚴格，在我看來，夠水準，也夠誠意。我們在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有質(zhì)感。左右的兩個行車燈很有想法。雖然重量是179kg，不過實際上并不大，總體比較比較年輕，很時尚，很戰(zhàn)斗。駕駛起來呢，卻是街車的感覺。

2、品牌，豪爵鈴木，牌子大，質(zhì)量好。這么多年了，產(chǎn)品有口皆碑，暢銷國內(nèi)十好幾年。信得過，這款gsx250，豪爵鈴木家的旗艦產(chǎn)品，是很有誠意的。在GW250車主聚會上，豪爵家商品部的領導，劉先生，就一直在詢問大家的騎行感受，并事無巨細的寫在小筆記本上，態(tài)度很嚴謹，具劉工介紹，這款車的開發(fā)花了不少功夫，它出品的條件很苛刻，標準很高，豪爵、日本鈴木，甚至本田、雅馬哈的標準都用于該產(chǎn)品的檢驗，在做工上，豪爵的態(tài)度是很讓人放心的。這是一個側(cè)面，從另外一個側(cè)面來說，活動的舉辦，井井有條，計劃詳細，進行的很順利，這是一個企業(yè)負責任的表現(xiàn)。豪爵的售后，和產(chǎn)品把控，給消費者帶來的方便，這點上，提升了產(chǎn)品的性價比。如果單就產(chǎn)品來說，GSX250和川崎小忍者是9和10的對比的話，算上27800的價格，售后服務，配件，那么就是完爆川崎十條街的節(jié)奏了。

3、騎行感受，加大牙盤，力量很強，前中后每段的加速都很過癮。輪胎很好，壓彎很過癮，操控性，也達到了不錯的標準。力量很強，爬坡能力很好，這點帶來的就是不用頻繁換擋。聲音，也屬于比較好聽的，這臺車帶有測試油耗的功能，這點說明廠家在油耗上是自信的。就我們幾位車友的測試，百公里油耗是2.9到3.3，或許可以更低。百公里加速，媒體測算的是表顯8秒，總之，是很不錯的成績。極速在旅行中沒有機會測，一個車友達到最快是130，應該可以達到145左右，不過有限速，這個成績對于日常使用來說，夠用?？傊?，是GW250情況的感覺。輪胎，壓彎不錯，不防滑，減震，比較硬。換擋，可能由于是新車，不如gw順滑，離合器，也沒有g(shù)w那么軟，但是還夠。后視鏡，做工一流，可以多角度調(diào)節(jié)，對于幾個車友說，盲區(qū)大，不過我的看法是，很不錯。坐姿我要強調(diào)說明一下，很好，比幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還好，完全不累，坐墊很軟很大。壓彎很好，很靈活， 車架是雙搖籃車架。

買嗎？我的答案是，作為一個長途摩旅的用戶，我更傾向于GW250F，為什么呢？

4、缺陷，帶人能力堪憂，由于后座很小，做后面會不太舒服，雖然可以像川崎一樣，后座人有很棒的視野，不過總體還是不舒服。我?guī)н^攝影的一個小哥，一剎車后座的人會整個人貼在我的后背。當然，短途帶美女，如果是一個大胸的妹子，或許會有不錯的感覺。摩旅就受罪了，加上后輪甩泥，后座的人會甩一身。后座不好帶人。這是一個缺點。剎車不能立竿見影，我覺得是由于剎車以及輪胎沒有磨合，加上減震，高速急剎車后輪稍微擺動，這點不如本田給人建立的信心，這很可能是由于加速度較大，加上輪胎、剎車欠磨合導致的，我沒有摔倒，也沒有出事故，但是心理上是嚇一跳，這點大家或許要注意一下。這次摩旅表現(xiàn)是很不錯的，基本上沒有出什么毛病，值得信賴。

我的結(jié)論：作為帶人摩旅，不適合。作為單身，無論是摩旅還是日常都很合適，這個價格，很值。ABS版本或許會為這款車加分，然而先睹為快入手標準版也可以，因為標準版也預留有ABS的安裝位置，未來豪爵推出了ABS款，加裝不是什么難事。未來豪爵會出DL250拉力車,或許這款車，才是摩旅愛好者需要的。但是GSX250作為街車，短途游玩，單身長途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。