活塞環(huán)廣泛應(yīng)用于各種動力機械中，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機和液壓機等。廣泛應(yīng)用于汽車、火車、輪船、游艇等。一般活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽內(nèi)，它與活塞、缸套、缸蓋等部件形成一個腔室做功。

活塞環(huán)的重要性

活塞環(huán)是燃油發(fā)動機的核心部件，它與氣缸、活塞和氣缸壁密封氣體。常見的汽車發(fā)動機有兩種：柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機。由于燃料性質(zhì)不同，使用的活塞環(huán)也不同。早期的活塞環(huán)是通過鑄造形成的。然而，隨著技術(shù)的發(fā)展，大功率鋼制活塞環(huán)誕生了。隨著發(fā)動機功能和環(huán)保要求的不斷提高，各種先進的表面處理技術(shù)得到應(yīng)用，如噴涂、電鍍、鍍鉻、氣體滲氮、物理沉積、表面涂層和鋅錳系磷化等。這使得活塞環(huán)更加穩(wěn)定。

活塞環(huán)的功能

活塞環(huán)的作用包括密封、調(diào)油(控油)、導(dǎo)熱(傳熱)和導(dǎo)向(支撐)四大功能。密封：指密封氣體，防止氣體從燃燒室泄漏到曲軸箱，使氣體泄漏量保持在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會降低發(fā)動機的功率，還會使機油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)；調(diào)油(控油):刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，同時在氣缸壁上做一層薄膜，保證氣缸、活塞、活塞環(huán)的正常潤滑。這是油環(huán)的主要任務(wù)。在現(xiàn)代高速發(fā)動機中，特別重視活塞環(huán)在控制油膜中的作用；熱傳導(dǎo)：活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，起到冷卻的作用。據(jù)可靠數(shù)據(jù)，活塞頂部70 ~ 80%的熱量通過活塞環(huán)傳遞給氣缸壁而散失；支撐：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸內(nèi)，防止活塞直接接觸氣缸壁，保證活塞運動平穩(wěn)，減少摩擦阻力，防止活塞敲缸。一般汽油機的活塞采用兩個氣環(huán)一個油環(huán)，而柴油機通常采用兩個油環(huán)一個氣環(huán)。

活塞環(huán)特性

努力

作用在活塞環(huán)上的力包括氣體壓力、環(huán)本身的彈性、環(huán)往復(fù)運動的慣性力、環(huán)與氣缸和環(huán)槽之間的摩擦力等。如圖所示。由于這些力，環(huán)將產(chǎn)生基本運動，例如軸向運動、徑向運動和旋轉(zhuǎn)運動。此外，由于其運動特性，活塞環(huán)不可避免地會產(chǎn)生浮動和軸向振動、徑向不規(guī)則運動和振動、扭轉(zhuǎn)運動等不規(guī)則運動。這些不規(guī)則的運動通常會阻止活塞環(huán)發(fā)揮作用。設(shè)計活塞環(huán)時，應(yīng)充分發(fā)揮有利的運動，控制不利的一面。

導(dǎo)熱性

燃燒產(chǎn)生的高熱通過活塞環(huán)傳遞給氣缸壁，因此可以起到冷卻活塞的作用。活塞環(huán)散發(fā)給氣缸壁的熱量一般可達活塞頂所承受熱量的30 ~ 40%。

氣密性

活塞環(huán)的第一個作用是保持活塞和氣缸壁之間的密封，將漏氣量控制在最低限度。這個作用主要由氣環(huán)承擔(dān)，即在任何工況下都要把發(fā)動機的壓縮空氣和氣體的泄漏控制在最低限度，以提高熱效率；防止漏氣造成氣缸與活塞或氣缸與活塞環(huán)卡死；防止?jié)櫥妥冑|(zhì)引起的故障。

控油性能

活塞環(huán)的第二個作用是適當(dāng)刮掉附著在氣缸壁上的潤滑油，維持正常油耗。當(dāng)潤滑油供應(yīng)過多時，會被吸入燃燒室，增加油耗。而且燃燒產(chǎn)生的積碳會對發(fā)動機性能產(chǎn)生非常不好的影響。

支持的

因為活塞比氣缸內(nèi)徑略小，如果沒有活塞環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)就不穩(wěn)定，不能自由運動。與此同時，響起阿爾。