1、火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小、火花塞積炭過(guò)多、點(diǎn)火線圈損壞、高壓線脫落或漏電等問(wèn)題，是車(chē)身抖動(dòng)的重要原因。怠速不穩(wěn)可以著手檢查整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)，及時(shí)更換或清理火花塞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)及噴油嘴上積碳過(guò)多，是引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)最大的原因。由于積碳對(duì)汽油有吸附作用，過(guò)多就會(huì)被吸進(jìn)氣缸內(nèi)燃燒，所以會(huì)造成氣缸內(nèi)的混合氣體濃度時(shí)高時(shí)低，冷啟動(dòng)抖動(dòng)就特別明顯。這種情況只要及時(shí)清理積碳就可。

3、汽車(chē)怠速車(chē)身抖動(dòng)還可能與引擎腳（又稱(chēng)機(jī)爪墊）老化有關(guān)。引擎腳位于車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)。如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，其自身的濾震效果便會(huì)降低，造成怠速時(shí)車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)?？梢匀ブ匦沦?gòu)買(mǎi)新的引擎腳即可。

4、油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯有可能會(huì)堵塞，再檢查下經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問(wèn)題。

5、一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，就會(huì)使電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無(wú)法獲得排氣管中氧濃度的信息?？赡軐?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，需要及時(shí)排除故障或更換。

6、劣質(zhì)燃油容易導(dǎo)致油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油器等有小孔或過(guò)濾功能的部件堵塞。你應(yīng)該換油，試試另一個(gè)加油站。同時(shí)清洗堵塞的部件。

7、點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動(dòng)。車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)。需要更換火花塞。

8、水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動(dòng)。水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。需要去4s店維修水溫傳感器。

9、各缸工況不同導(dǎo)致抖動(dòng)。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。需要調(diào)整缸套與活塞的間隙，同時(shí)添加潤(rùn)滑油。

10、氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致抖動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè) 100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。需要清理積碳。

11、其他的因素導(dǎo)致抖動(dòng)?？諝饬髁坑?jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減?。籈GR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣；怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車(chē)時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。需要去4s店進(jìn)行維修。