歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟將于17年取消電動車進(jìn)口關(guān)稅

根據(jù)圖坦卡蒙網(wǎng)站。白俄羅斯BY，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟將于2017年8月31日前取消輕型電動汽車進(jìn)口關(guān)稅由17%降至0%，5噸以下電動卡車關(guān)稅由15%降至5%。歐亞經(jīng)濟委員會的這項決議于2016年9月2日生效，旨在發(fā)展歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟五個成員國，即俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞的電動汽車市場，促進(jìn)綠色節(jié)能汽車的普及率，促進(jìn)這些國家社會充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。據(jù)歐亞經(jīng)濟委員會新聞局介紹，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟電動車市場對價格極其敏感。在歐亞經(jīng)濟委員會于2014年2月1日至2015年12月31日對電動汽車實施進(jìn)口零關(guān)稅的情況下，2015年歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟市場進(jìn)口的電動汽車有684輛，主要來自美國、中國和日本，而2016年1月至4月僅進(jìn)口了28輛。實錘了！蘋果平板、智能手表15款型號全曝光：新iPad馬上來

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8月27日訊，根據(jù)外媒MacRumors的報道，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟(EEC)近期公示了一批產(chǎn)品注冊文件，文件中顯示蘋果在近期注冊了8款A(yù)pple Watch型號和7款iPad型號，這說明蘋果新品會離我們不遠(yuǎn)了，而且Apple Watch新品和iPad新品都有望在發(fā)布會上公布，令人期待不已。

所謂歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟（EEC），其實是由俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞共同建立的一體化經(jīng)濟組織，想要在這些國家銷售的電子設(shè)備基本都需要依法進(jìn)行備案。從過往經(jīng)驗來看，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟(EEC)公示出來的產(chǎn)品基本就是蘋果即將發(fā)布的重要新品，可信度還是非常高的。

Apple Watch方面，蘋果共計注冊了八款新品。從過往經(jīng)驗來看，其中A2375、 A2376、A2355和A2356可能是蜂窩版，而A2291、A2292、A2351和A2352則很可能是GPS版，每個版本都有鋁合金、不銹鋼表殼材質(zhì)供用戶選擇。這些產(chǎn)品很可能就是即將到來的Apple Watch Series 6，該產(chǎn)品將具備血氧監(jiān)測功能。

自2014年發(fā)布以來，Apple Watch至今已經(jīng)推出多次迭代更新，蘋果至今依然在主導(dǎo)智能手表市場。根據(jù)Counterpoint數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，Apple Watch占全球智能手表市場收入的51.4%，而Apple Watch Series 5則是全球最暢銷的智能手表?？梢韵胂?，當(dāng)全新Apple Watch Series 6推出的時候，又將掀起一波搶購狂潮。

iPad方面，可以看到蘋果分欄目注冊了A2270、A2316以及A2072、A2324、A2325、A2428和A2429，其中A2270、A2316應(yīng)該是同一款產(chǎn)品的蜂窩版、Wi-Fi版，而A2072、A2324、A2325、A2428和A2429則是另一款產(chǎn)品的型號。

個人認(rèn)為，這兩款iPad新品分別是全新iPad以及此前傳言已久的iPad Air 4。根據(jù)天風(fēng)國際分析師郭明錤的消息，蘋果將在今年下半年推出新版iPad，設(shè)計與當(dāng)前的iPad保持不變，但是配置將得到升級，有望配備A13處理器，價格也會更便宜。而外網(wǎng)爆料人則表示，蘋果有望推出新款iPad Air 4，采用iPad Pro外觀設(shè)計，配備A14芯片，以填補高端的iPad Pro和入門級產(chǎn)品iPad、iPad mini之間的空缺。

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點擊文章頂部雷 科技 頭像，私信回復(fù)“搞機”，即可獲得玩機技能合集。外國媒體質(zhì)疑吉利汽車白俄羅斯工廠本土化水平

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兩年前吉利汽車在白俄羅斯重工業(yè)城市若季諾自建的工廠，很早就有人把它稱作本土企業(yè)。

在那里主要生產(chǎn)三個型號的汽車，而且銷量不錯，2019年吉利在白俄羅斯銷售排名第四。不斷傳出消息，吉利汽車的本土化生產(chǎn)水平越來越高。

近日，俄羅斯《共青團(tuán)》報，對吉利在白俄羅斯生產(chǎn)的汽車本土化水平進(jìn)行了報道。

50%本土化是底線

白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科多次提出，如果我們自己能夠生產(chǎn)汽車零部件，為什么要進(jìn)口。他認(rèn)為，白俄羅斯的國家汽車配套能力，并不比其它國家差，汽車制造業(yè)在白俄羅斯已有成功的先例。例如，此前白俄羅斯公司fenox生產(chǎn)的汽車制動系統(tǒng)，已經(jīng)給奧迪、大眾和菲亞特汽車進(jìn)行配套。

按照歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的規(guī)定，在白俄羅斯生產(chǎn)的汽車向俄羅斯出口，本土化水平不應(yīng)低于50%。

據(jù)官方介紹，吉利白俄羅斯工廠的本土化水平已經(jīng)達(dá)到52%。但專家們認(rèn)為，本土化水平的計算，有很大的伸縮性。

俄羅斯媒體《共青團(tuán)》報道，白俄羅斯汽車協(xié)會主席謝爾蓋表示，吉利白俄羅斯焊裝和油漆能夠保證30%的本土化水平，為了達(dá)到50%的本土化，必須在白俄羅斯生產(chǎn)發(fā)動機和變速箱。

最簡單的是把白俄羅斯的輪胎裝配到吉利汽車上，這是現(xiàn)在就做得到的。

接下來是發(fā)動機和變速箱：據(jù)說，幾年前吉利汽車曾委托白俄羅斯鮑里索夫的自動液壓增壓器工廠進(jìn)行生產(chǎn)，后來傳出消息，它的發(fā)動機組裝成功，然而，目前還沒有后續(xù)合作的結(jié)果。組裝合作的深度是未知的，官員沒有透露更多細(xì)節(jié)，也沒有邀請媒體代表來這家企業(yè)。

目前，樂觀的預(yù)測，白俄羅斯還能夠組織其它配件的生產(chǎn)：儀表板、水泵、發(fā)電機、起動機、線束和傳感器、剎車盤、保險杠和玻璃。

在2018年11月，在吉利轎車Emgrand7上市時，吉利白俄羅斯工廠廠Gennady?Swidersky告訴記者，汽車上的輪胎、蓄電池、散熱器、后橋和座椅都是白俄羅斯制造的。

2020年2月12日，吉利Coolray發(fā)布時，Gennady?Swidrsky告訴記者，本土化名單和之前的完全相同，并增加了前橋。在澄清是否有任何錯誤的問題時，他補充說：“這是真的，工廠生產(chǎn)的所有三種型號的汽車，清單上的備件都是白俄羅斯生產(chǎn)的?！?p>但吉利經(jīng)銷商告訴記者，他們認(rèn)為除了輪胎是白俄羅斯生產(chǎn)的，三個車型的其它部件不是。

白俄羅斯生產(chǎn)的尾燈和減震器在哪里？

一年半前，記者們看了白俄羅斯為吉利汽車生產(chǎn)的一些零部件：格羅德諾Belkard廠產(chǎn)的減震器和“魯?shù)撬箍恕惫煞莨镜奈矡?。不過，當(dāng)時沒有找到任何表明這些備件來自白俄羅斯的標(biāo)記。在這些白俄羅斯企業(yè)生產(chǎn)目錄的資料里也沒有找到關(guān)于吉利的零部件。前幾天我們又重新檢查了一下，工廠的生產(chǎn)目錄里確實不存在這些零部件。

目前，還沒有吉利生產(chǎn)的任何細(xì)節(jié)，Belgard營銷部經(jīng)理安德烈.奧庫列維奇告訴《共青團(tuán)》，“正在進(jìn)行生產(chǎn)引擎蓋和后備箱氣壓拉桿的談判，但距離開始生產(chǎn)還有相當(dāng)長的時間。為吉利生產(chǎn)車燈也沒開始，什么時候開始，我們也不知道。”

魯?shù)撬箍斯煞莨句N售部門告訴《共青團(tuán)》，“你們在吉利展廳看到的被膜拜的汽車，很可能是個原型車，并沒有白俄羅斯生產(chǎn)的零部件?！?p>圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟謀油品市場統(tǒng)一

2021年1月，白俄羅斯副總理彼得里申科（Igor Viktorovich Petrishenko）表示，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟將于2021年年內(nèi)制定完成《關(guān)于建立統(tǒng)一石油和成品油市場的協(xié)定》。彼得里申科透露，《關(guān)于建立歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟統(tǒng)一石油和成品油市場的協(xié)定》及《關(guān)于石油和成品油運輸服務(wù)統(tǒng)一法規(guī)的協(xié)定》尚在討論當(dāng)中，計劃于2021年完成簽署前的準(zhǔn)備工作。《歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟條約》提出建立統(tǒng)一的電力、天然氣、石油和成品油市場。目前，統(tǒng)一市場的籌建工作正在積極開展，聯(lián)盟各方希望能夠就相關(guān)問題達(dá)成共識。

啟動統(tǒng)一油品市場建設(shè)

在眾多區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作框架中，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟并不十分顯眼。

歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成立于2014年5月，最初創(chuàng)始成員國有俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯3個國家；2015年，亞美尼亞和吉爾吉斯斯坦宣布加入，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的成員國達(dá)到了5個。

石油和天然氣出口是俄羅斯的主要收入來源。2020年，俄羅斯預(yù)計從石油、天然氣行業(yè)獲得7.472萬億盧布，占財政總收入的36.7%。這一比例如今已經(jīng)下降很多，畢竟2010年，該部分收入占俄羅斯預(yù)算收入的50%左右。此外，制造業(yè)占俄羅斯國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重遠(yuǎn)低于發(fā)展中國家的平均水平。

哈薩克斯坦經(jīng)濟以石油、天然氣、采礦、煤炭和農(nóng)牧業(yè)為主，加工工業(yè)和輕工業(yè)相對落后，國內(nèi)大部分日用消費品依靠進(jìn)口。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年，哈薩克斯坦石油出口收入達(dá)到336億美元，居全球第九位，占全球石油出口總額的3.3%。截至2020年11月底，原油銷售收入占哈薩克斯坦GDP的10%。

白俄羅斯市場較小，60%以上的GDP需要依靠出口實現(xiàn)，農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)很發(fā)達(dá)。2019年，IT行業(yè)占白俄羅斯GDP的比例已經(jīng)接近農(nóng)林漁業(yè)的總和，連續(xù)第七年成為該國經(jīng)濟最突出的增長點。值得注意的是，白俄羅斯國內(nèi)能源緊缺，80%-90%的能源原材料從俄羅斯進(jìn)口。

農(nóng)業(yè)是吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè)，電力工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品的出口也對該國經(jīng)濟十分重要。

亞美尼亞的主要經(jīng)濟來源是農(nóng)牧業(yè)，其中農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集中在首都附近的低地地帶。

歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成立之初就制定了一系列針對市場統(tǒng)一的計劃。按照《歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟條約》，該組織將建立統(tǒng)一的電力、天然氣、石油和成品油市場。目前，統(tǒng)一市場的籌建工作已經(jīng)展開。例如，2020年，白俄羅斯、亞美尼亞和吉爾吉斯斯坦已審議通過《關(guān)于建立聯(lián)盟統(tǒng)一電力市場的國際條約》，俄羅斯和哈薩克斯坦尚在履行國內(nèi)審批手續(xù)。

“他們不僅要統(tǒng)一包括油品在內(nèi)的能源市場，還要統(tǒng)一勞動力市場，這些事情將會在不同時間、不同節(jié)點逐步落實。也因此，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟并非受到了外界壓力才會去做這些事情，而是早有準(zhǔn)備。”王曉泉這樣強調(diào)。未來，一旦市場的整合完成，包括俄羅斯在內(nèi)的成員國希望，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟可以建立成為類似歐盟那樣的組織，走向政治一體化。

妥善處理阻礙因素

眼下油品市場的統(tǒng)一不會很容易。

在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟內(nèi)部，一個現(xiàn)實問題是，其他成員國或多或少都在享受俄羅斯的“能源紅利”，比較典型的是白俄羅斯。

在俄羅斯，石油產(chǎn)品價格實行雙軌制，即國內(nèi)是一個價格，出口到外部市場是另一個價格（即國際價格），后者高且二者差距較大。同為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國，白俄羅斯進(jìn)口俄羅斯的石油產(chǎn)品時，享受一定程度的國民待遇。白俄羅斯進(jìn)口俄羅斯的原油后，至少可以做兩件事情：用于工業(yè)生產(chǎn)、轉(zhuǎn)手出口掙外匯（或者煉成成品油后再出口）。

實際上，“低價買入俄羅斯的石油再轉(zhuǎn)手出口掙外匯”這一模式，占白俄羅斯財政收入的一大部分。這就帶來了一個問題：俄羅斯出口石油，白俄羅斯也出口石油，后者能夠采用低于國際價格的價格來出口石油而這種優(yōu)勢正是由俄羅斯提供的。

幾乎全部與石油有關(guān)系的事情都無法用“簡單”來概括。

目前，最高歐亞經(jīng)濟理事會已批準(zhǔn)了一項旨在協(xié)調(diào)歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國在石油領(lǐng)域立法的行動計劃。而彼得里申科也表示，聯(lián)盟成員國在個別問題上仍有分歧，不過這是正?，F(xiàn)象，其他一體化組織尚未建立過如此細(xì)分的市場。

加強“一帶一路”與聯(lián)盟對接

歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的目標(biāo)是在2025年前實現(xiàn)聯(lián)盟內(nèi)部商品、服務(wù)、資本和勞動力自由流動，并推行協(xié)調(diào)一致的經(jīng)濟政策。該組織的5個成員國均是中國“一帶一路”倡議的重要合作方，與中國經(jīng)濟有著較強互補性，經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大。

公開數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的貿(mào)易額達(dá)到了1348億美元，比上一年增加23%左右；2020年1月-4月，中國成為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的第一大貿(mào)易伙伴國，占聯(lián)盟貿(mào)易額比重為29.3%。

中國需要謹(jǐn)慎、樂觀且客觀地看待歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟能源市場尤其是油品市場的統(tǒng)一。美歐制裁俄羅斯已長達(dá)了5年多的時間，究竟對俄羅斯產(chǎn)生了多大影響？

美歐制裁俄羅斯由來已久，這是政治歷史環(huán)境導(dǎo)致的結(jié)果，也是國家意識形態(tài)之間的矛盾。美歐制裁俄羅斯延緩了俄羅斯額發(fā)展，對俄羅斯的經(jīng)濟造成了重大的影響。俄羅斯繼承了原來的超級大國蘇聯(lián)的力量，如果不是美國和歐洲國家的限制，俄羅斯的發(fā)展要比現(xiàn)在還要快，很可能成為第二個蘇聯(lián)。

美國、歐洲國家和俄羅斯之間的矛盾在蘇聯(lián)的時候就已經(jīng)有了，這些年來也是在經(jīng)濟、政治、軍事多個方面對俄羅斯進(jìn)行壓制，但是俄羅斯是一個戰(zhàn)斗民族的國家，在這場政治外交斗爭中也是充分展現(xiàn)了大國的實力，在重重封鎖之下，依然保持著快速的發(fā)展，現(xiàn)在也是躋身于全球的大國行列。

俄羅斯是一個資源大國，主要的經(jīng)濟來源也是石油出口，美國經(jīng)常在這個方面給俄羅斯施加壓力。但是俄羅斯的鐵腕領(lǐng)袖真的是俄羅斯國家的救世主，他憑借超高的個人能力，多次緩解了美國對他們的經(jīng)濟制裁，憑借著軍事出口、石油出口等還清了原來的債務(wù)，俄羅斯的經(jīng)濟漸漸恢復(fù)了起來。

現(xiàn)在隨著全球化的發(fā)展，各個國家之間都有著不可分割的利益關(guān)系，比如俄羅斯境內(nèi)有很多的美國企業(yè)，如果美國繼續(xù)制裁俄羅斯，那么他們國家的經(jīng)濟也會受到影響，所以現(xiàn)在美國和俄羅斯之間的矛盾有所緩和，美國也是不像之前那樣采取強制措施制裁俄羅斯。中國的汽車業(yè)是不是貿(mào)易保護(hù)主義

是，簡單說來.這個要求保護(hù)的最大政策就是:所有進(jìn)口汽車都必須被征收極高比例的關(guān)稅.進(jìn)口車輛的進(jìn)口關(guān)稅這一費用必然會被轉(zhuǎn)變?yōu)槌杀?即進(jìn)口汽車在國內(nèi)銷售時的價格中就多出了關(guān)稅的費用,這使得進(jìn)口車的實際銷售價格要漲百分之百甚至更多.這其實是我國對本國汽車行業(yè)的一種貿(mào)易保護(hù)主義,進(jìn)口車的銷售價格過高,必然會造成有購買汽車需求的消費者將目標(biāo)鎖定在價廉的國產(chǎn)車上.從一定程度上緩解了進(jìn)口汽車對國產(chǎn)車市場的沖擊.