全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林在2011年06月21日宣布，旗下ENERGY系列又一力作——米其林ENERGYXM2韌悅輪胎正式登陸中國(guó)。米其林韌悅輪胎專(zhuān)門(mén)根據(jù)中國(guó)道路路況而設(shè)計(jì)，采用多項(xiàng)米其林創(chuàng)新技術(shù)，在安全性和堅(jiān)韌性方面表現(xiàn)尤為出色。它的上市滿(mǎn)足了中型和小型轎車(chē)輪胎市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，同時(shí)也為安全意識(shí)日益增強(qiáng)的中國(guó)消費(fèi)者提供了更多選擇。戈恩的新年博弈：不甘被烤焦的“黎巴嫩鳳凰”與利益糾纏的羅生門(mén)

[?億歐導(dǎo)讀?]?這只“黎巴嫩鳳凰”背后，是一場(chǎng)涉及利益糾纏的“羅生門(mén)”。

作者丨曾樂(lè)

編輯丨楊雅茹

“他告訴我，日產(chǎn)可能會(huì)在兩到三年內(nèi)破產(chǎn)。”1月22日，戈恩辯護(hù)律師、前檢察官鄉(xiāng)原信郎（Nobuo?Gohara）在彭博社采訪中說(shuō)道。在日產(chǎn)汽車(chē)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩逃離日本的兩天前，鄉(xiāng)原信郎與戈恩進(jìn)行了2019年的最后一次會(huì)面。

不過(guò)，鄉(xiāng)原信郎透露，戈恩并沒(méi)有說(shuō)明對(duì)日產(chǎn)嚴(yán)峻預(yù)測(cè)的具體細(xì)節(jié)。對(duì)此，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)言人阿蘇薩·莫莫斯（Azusa?Momose）表示拒絕置評(píng)。

18年前，《日經(jīng)商業(yè)周刊》面向全日本900名大中型企業(yè)主發(fā)起了一項(xiàng)調(diào)查?！罢l(shuí)是你心目中最具領(lǐng)導(dǎo)力的企業(yè)家？”戈恩憑借一己之力，以450票榮登榜首，并以絕對(duì)性?xún)?yōu)勢(shì)碾壓排名第二的索尼創(chuàng)始人盛田昭夫。

彼時(shí)，這位一度被視為“國(guó)民英雄”的企業(yè)家，連續(xù)締造了雷諾、日產(chǎn)、三菱三家車(chē)企“涅槃重生”的“神話”。2019年年末，正是這樣一位“武士”，卻在他65歲之際，以最落魄卻又最神秘的方式在全世界面前逃離日本。從“救世主”到“逃亡者”，20年的光陰，將戈恩的雙眉打磨得更加“冰冷鋒利”。

被扣押了超一百天后，1月8日，戈恩在黎巴嫩公開(kāi)露面。當(dāng)天，這位65歲企業(yè)家的臉上似乎未顯露出任何倦意。

事實(shí)上，將整件事情推至高潮的是2019年末的“逃亡大戲”。戈恩成功在日本當(dāng)局的眼皮子底下溜走，逃至黎巴嫩，一切待解謎團(tuán)著實(shí)充滿(mǎn)故事性。最新消息顯示，據(jù)日媒報(bào)道，戈恩從日本逃往黎巴嫩，或因聽(tīng)聞審理將延期。

在此前的發(fā)布會(huì)中，戈恩直指日本檢方，稱(chēng)“自己身上的所有指控完全是污蔑，這是一項(xiàng)有組織的陰謀”，并認(rèn)為自己變成了日方擺脫法國(guó)政府指手畫(huà)腳的“犧牲品”。按照戈恩的說(shuō)法，這場(chǎng)陰謀的組織者正是日產(chǎn)董事會(huì)成員豐田正和、東京地方檢察廳的檢察官及日產(chǎn)汽車(chē)為其指定的律師事務(wù)所等。

發(fā)布會(huì)舉辦結(jié)束后，整件事情的謎團(tuán)并沒(méi)有真正揭開(kāi)。再后來(lái)等待戈恩的是，黎巴嫩當(dāng)局針對(duì)戈恩發(fā)布了禁止令，禁止戈恩離開(kāi)黎巴嫩，并對(duì)外宣稱(chēng)已要求日本官方提供戈恩一案的詳細(xì)文件，以確定是否會(huì)對(duì)戈恩進(jìn)行進(jìn)一步指控動(dòng)作。這一舉措再次讓戈恩成為話題討論焦點(diǎn)。

在外界看來(lái)，這場(chǎng)看似充滿(mǎn)“委屈與心酸”的發(fā)布會(huì)，實(shí)則是戈恩這只“黎巴嫩的鳳凰”不甘被“烤焦”的開(kāi)端。

目前，戈恩已在法國(guó)提起訴訟，要求雷諾集團(tuán)支付其近25萬(wàn)歐元（約合人民幣191萬(wàn)元）的退休離職補(bǔ)償，并支付自己每年約77萬(wàn)歐元（約合人民幣589萬(wàn)元）的養(yǎng)老金及未獲批準(zhǔn)的業(yè)績(jī)報(bào)酬。戈恩此舉，顯然是希望借此補(bǔ)足自己此前被捕后所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。

據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》、《巴黎人報(bào)》綜合報(bào)道，戈恩聲稱(chēng)，“自己并未主動(dòng)從雷諾辭職，退出雷諾領(lǐng)導(dǎo)層是讓該集團(tuán)正常運(yùn)作?！睂?duì)此，雷諾方面則回應(yīng)稱(chēng)，“戈恩只是為了要錢(qián)，實(shí)在有些過(guò)分。”

在戈恩事件背后，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的穩(wěn)固關(guān)系成為犧牲品。如今，戈恩與日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟的關(guān)系，可謂是從“農(nóng)夫與蛇”發(fā)展到“鷸蚌相爭(zhēng)”。其中，戈恩既是拯救者，亦是逃亡者。

“CEO必須具備賭徒的稟賦?！备甓髟谄涫妆咀詡鳌稑O度駕馭：日產(chǎn)的“文藝復(fù)興”》中如是說(shuō)。如今，這個(gè)不折不扣的“賭徒”正在為自己爭(zhēng)取更大的利益。

（戈恩出席日產(chǎn)活動(dòng)/日產(chǎn)官微）

01?“拯救者”與三家車(chē)企重生

生于巴西的戈恩，誕生于一個(gè)黎巴嫩移民家庭。由于父親是黎巴嫩人，母親是法國(guó)人，因此，戈恩擁有巴西、黎巴嫩、法國(guó)三重國(guó)籍。精通英語(yǔ)、法語(yǔ)、拉丁語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)4種語(yǔ)言的戈恩，將商人的精明、決斷與趨利性演繹得可謂淋漓盡致。

戈恩的能力初顯于歐洲第一大汽車(chē)輪胎制造商米其林公司。1978年3月，24歲的戈恩入職米其林輪胎公司。11年后，戈恩憑借長(zhǎng)期的職場(chǎng)打拼，成為米其林輪胎北美地區(qū)CEO，并完成了米其林在北美市場(chǎng)的擴(kuò)張。在那里，戈恩贏得了“成本殺手”的殊榮。

“如果我不能爬得更高，我會(huì)很高興永遠(yuǎn)保持這個(gè)位置嗎？我不太確定?！贝藭r(shí)的戈恩意識(shí)到，自己不能在順境中止步。于是，1996年，認(rèn)為“汽車(chē)的魅力大于輪胎”的戈恩選擇了轉(zhuǎn)戰(zhàn)法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾，并出任雷諾汽車(chē)公司副總裁，負(fù)責(zé)監(jiān)督制造、采購(gòu)與研發(fā)工作。

（雷諾汽車(chē)/雷諾官網(wǎng)）

“降本”是“賭徒”戈恩常用的手法。在加入雷諾的第二年，戈恩便公布了“200億法郎成本削減計(jì)劃”，要求雷諾在三年內(nèi)削減200億法郎的成本。1998年底，在戈恩的指導(dǎo)下，雷諾的盈利同比增長(zhǎng)3倍。

再往后的經(jīng)歷，為戈恩講述了更多新故事。“戈恩用三年時(shí)間使一家完全陷入絕望的龐大公司重獲新生，幫助已持續(xù)衰退數(shù)十年的日本經(jīng)濟(jì)重振希望。在過(guò)去150年的歷史中，只有三個(gè)人對(duì)日本社會(huì)產(chǎn)生過(guò)如此顛覆性的影響：1853年的美國(guó)海軍準(zhǔn)將馬休·佩里，1946年的道格拉斯·麥克阿瑟，還有今天的卡洛斯·戈恩?！比毡尽蹲x賣(mài)新聞》曾這樣評(píng)價(jià)戈恩，而這家“龐大公司”便是日產(chǎn)汽車(chē)。

1999年，日產(chǎn)汽車(chē)遭遇了嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)。除連續(xù)26年業(yè)績(jī)下滑外，日產(chǎn)還背負(fù)著2.4萬(wàn)億日元（約合人民幣1502億元）巨債，瀕臨破產(chǎn)。彼時(shí)，四處尋找“白衣騎士”的日產(chǎn)，先后遭到福特、戴姆勒的拒絕。最終，雷諾斥資54億美元收購(gòu)了日產(chǎn)汽車(chē)36.8%的股權(quán)。

瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)汽車(chē)，為何能成功吸引雷諾的注意？事實(shí)上，除法、日國(guó)家方面的推動(dòng)外，日產(chǎn)本身的全球產(chǎn)業(yè)布局、研發(fā)技術(shù)頗為“誘人”。此外，由于雷諾專(zhuān)注于歐洲、南美、北非等市場(chǎng)布局，而專(zhuān)注于亞洲、澳洲等市場(chǎng)的日產(chǎn)恰好可以互補(bǔ)兩家企業(yè)的市場(chǎng)布局。

值得一提的是，在這起收購(gòu)案中，雷諾只收購(gòu)日產(chǎn)的股份，但并不收購(gòu)其債務(wù)。這使得雷諾與日產(chǎn)在業(yè)務(wù)運(yùn)作、財(cái)務(wù)管理方面有著相對(duì)獨(dú)立性。

在雷諾完成了對(duì)日產(chǎn)的股權(quán)收購(gòu)后，“救世主”戈恩接手日產(chǎn)汽車(chē)并出任CEO一職。入主日產(chǎn)汽車(chē)后，戈恩通過(guò)一系列改革將這家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)從生死邊緣拯救出來(lái)。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，通過(guò)“日產(chǎn)重振計(jì)劃”，在管理方面，日產(chǎn)汽車(chē)關(guān)閉了5家工廠，3年內(nèi)裁員2.1萬(wàn)人，突破了日企注重追求“業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)”的弊病，從而削減了20%的銷(xiāo)售、管理成本；在供應(yīng)鏈方面，戈恩將日產(chǎn)汽車(chē)的1300家零部件供應(yīng)商減至600余家，改善了過(guò)去任由上千家供應(yīng)商哄抬價(jià)格、任人宰割的局面。

此外，戈恩摒棄了日產(chǎn)過(guò)去沿襲的“終身雇傭”等管理規(guī)則和文化，重新制定了薪酬方案與激勵(lì)政策，宣布公司以嚴(yán)格的財(cái)務(wù)目標(biāo)來(lái)考核員工。不過(guò)，戈恩此舉使得不少日本員工破產(chǎn)甚至自殺。有日本媒體曾評(píng)論道：“戈恩的成功是上萬(wàn)個(gè)日本普通家庭的破碎堆出來(lái)的?！?p>在戈恩一系列大刀闊斧的改革之下，日產(chǎn)終于迎來(lái)“新生”。數(shù)據(jù)顯示，2000財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)盈利27億美元；2001財(cái)年，這家公司轉(zhuǎn)虧為盈，綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)升至39.2億美元。

為加強(qiáng)雙方的聯(lián)盟關(guān)系，2001年，日產(chǎn)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)了雷諾15%的股權(quán)。至此，雷諾汽車(chē)與日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了交叉持股，并組建了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。4年后，日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的目標(biāo)。也是在這一年，戈恩出任雷諾汽車(chē)公司第9任CEO。由此，戈恩成為了同時(shí)執(zhí)掌雷諾、日產(chǎn)兩大國(guó)際汽車(chē)巨頭的雙重CEO。

除日產(chǎn)外，戈恩還拯救了三菱汽車(chē)。當(dāng)三菱汽車(chē)陷入油耗造假等丑聞、市場(chǎng)銷(xiāo)量斷崖式跳水、企業(yè)面臨巨額索賠、瀕臨破產(chǎn)的泥沼中難以自拔，“拯救者”戈恩再次現(xiàn)身。2016年10月，日產(chǎn)汽車(chē)以2373.5億日元（約合人民幣148.8億元）收購(gòu)三菱汽車(chē)34％的控股權(quán)，戈恩出任三菱汽車(chē)董事長(zhǎng)。

與此同時(shí)，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟成立，成為當(dāng)年全球第四大汽車(chē)集團(tuán)，戈恩出任該汽車(chē)聯(lián)盟董事長(zhǎng)。在短短一年后的2017年里，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟以1060.83萬(wàn)輛的銷(xiāo)量超過(guò)豐田汽車(chē)、大眾汽車(chē)，快速躍居成為全球第一大汽車(chē)集團(tuán)。

如果不是那封來(lái)自日產(chǎn)內(nèi)部的舉報(bào)信，關(guān)于戈恩，或許被人銘記的只有關(guān)于“拯救者”的故事。

02?誰(shuí)烤焦了“黎巴嫩的鳳凰”？

日產(chǎn)汽車(chē)這一役于戈恩而言，可謂“成也日產(chǎn)、敗也日產(chǎn)”。由戈恩一手提拔的日產(chǎn)掌舵者西川廣人，卻親手將戈恩送進(jìn)了監(jiān)獄。用戈恩的話說(shuō)，這次被捕遭遇是一起“珍珠港事件”。

2018年11月19日，時(shí)任日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)的戈恩如往常奔波于黎巴嫩與日本一樣，乘坐一架機(jī)尾編號(hào)為“NI55AN”的聯(lián)盟公務(wù)機(jī)，從黎巴嫩飛往日本。這一天，他準(zhǔn)備與女兒在東京共進(jìn)晚餐，并計(jì)劃在第二天主持一場(chǎng)董事會(huì)議。毫無(wú)征兆的是，當(dāng)飛機(jī)在日本東京羽田機(jī)場(chǎng)一降落，迎接戈恩的卻是日本檢察官。

于是，一個(gè)措手不及，戈恩被東京地方檢察院特搜部以“存在財(cái)務(wù)不當(dāng)行為”為由逮捕。據(jù)日本檢方稱(chēng)，在2010至2014年間，戈恩的實(shí)際收入約為99億日元（約合人民幣6.21億元），但其對(duì)外宣稱(chēng)只有約49億日元（約合人民幣3.07億元）。

日本檢方認(rèn)為，戈恩的收入約有50億日元尚未對(duì)外公開(kāi)，且未納稅，這違反了日本的《金融商品交易法》，屬于“虛偽記載有價(jià)證券報(bào)告書(shū)”行為。

隨后，西川廣人在發(fā)布會(huì)上確認(rèn)，戈恩存在有價(jià)證券報(bào)告中少記載報(bào)酬金額、為私人目的支出投資資金、為私人目的支出經(jīng)費(fèi)這3項(xiàng)違法行為；并在公告中稱(chēng)，董事會(huì)同意罷免戈恩作為日產(chǎn)董事會(huì)主席及代表董事的職務(wù)。

西川廣人所指的“私人目的”，在日本檢方此前的指控中有所提及。日本檢方稱(chēng)，戈恩的妻子卡羅爾·納哈斯在法國(guó)、東京、黎巴嫩、巴西均有私宅。其中，黎巴嫩的住宅由日產(chǎn)子公司代為購(gòu)買(mǎi)，為此，戈恩挪用了日產(chǎn)約5億日元。此外，自2002年起，戈恩每年為自己的姐姐支付10萬(wàn)美元（約合人民幣69萬(wàn)元）的咨詢(xún)費(fèi)。不僅如此，戈恩個(gè)人炒股損失的近40億日元（約合人民幣2.5億元），也由日產(chǎn)代為填補(bǔ)。

（日產(chǎn)汽車(chē)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩/彭博社）

針對(duì)上述指控——即瞞報(bào)巨額個(gè)人收入、挪用公司資金、向公司轉(zhuǎn)嫁個(gè)人投資損失，涉嫌違反《金融商品交易法》和《公司法》。在此前的發(fā)布會(huì)上，戈恩均進(jìn)行了回應(yīng)。

關(guān)于主要被指控的“瞞報(bào)收入”罪名，戈恩表示：“如果一個(gè)外國(guó)的董事希望能夠通過(guò)匯率的合同來(lái)支付報(bào)酬，大家都已經(jīng)投票同意了這項(xiàng)決議，這既不會(huì)給公司帶來(lái)額外成本，也不會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。當(dāng)時(shí)，我們有合同?！?p>談及對(duì)于“CEO準(zhǔn)備金支出”這一指控罪名，戈恩回應(yīng)稱(chēng)，“CEO準(zhǔn)備金支出都有相應(yīng)流程，需分別由法務(wù)、檢控官、運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)官，最后由我簽字確認(rèn)。每一筆款項(xiàng)從CEO準(zhǔn)備金當(dāng)中支出的都要按照這個(gè)流程來(lái)進(jìn)行。并不是只有我一個(gè)人在上面簽字?！?p>不過(guò)，戈恩看似縝密回應(yīng)背后，不乏一些頗有“漏洞”的言辭讓外界產(chǎn)生懷疑。

其中，談及“向其姐姐轉(zhuǎn)賬”的控訴，盡管戈恩直言，“我都沒(méi)有注意到，我也不知道自己在簽這個(gè)文件?！钡诟甓鞯难哉撝校漕H為清楚這筆賬款的來(lái)龍去脈：“由于姐姐是里約熱內(nèi)盧商會(huì)的主席，而日產(chǎn)汽車(chē)當(dāng)時(shí)選擇了里約熱內(nèi)盧某地來(lái)建造新工廠，所以支付給姐姐一筆感謝金?！毖哉Z(yǔ)之間，戈恩顯然存在一定的矛盾之處。由此看來(lái)，戈恩并非完全是一個(gè)受害者。

一方面，戈恩顯然存在一定“財(cái)務(wù)不當(dāng)行為”，不過(guò)這也成為日產(chǎn)“擊垮”戈恩的“陰謀放大論”武器；另一方面，對(duì)于上述種種控訴產(chǎn)生的緣由，西川廣人也許可以給予“答案”。

“戈恩搞個(gè)人獨(dú)裁，將日產(chǎn)汽車(chē)公司建為‘戈恩王國(guó)’，否定并抹殺日產(chǎn)的傳統(tǒng)與尊嚴(yán)?！蔽鞔◤V人在此前的發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)。戈恩“英雄落幕”的背后，觸及的是被日本人視為“汽車(chē)工業(yè)驕傲”的日產(chǎn)。

（日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)/日產(chǎn)官方）

戈恩被捕，這一系列事情的發(fā)生似乎并不無(wú)征兆。

早在此前，西川廣人與戈恩便多次公開(kāi)互相斥責(zé)，這為兩人不和早已埋下伏筆。在日產(chǎn)內(nèi)部，戈恩“救世主”的形象曾經(jīng)一度發(fā)生改變：有人認(rèn)為“戈恩變了”。尤其是在同時(shí)管理雷諾、日產(chǎn)兩家公司之時(shí)，“集權(quán)”的印象便早已形成。

在后來(lái)的管理風(fēng)格中，戈恩的風(fēng)格愈加明顯?！督鹑跁r(shí)報(bào)》曾經(jīng)報(bào)道“企業(yè)內(nèi)部很少有人會(huì)公開(kāi)批評(píng)戈恩，因?yàn)槿藗儞?dān)心遭到因企業(yè)文化理念不一致的報(bào)復(fù)。”所有的變化從這一刻埋下伏筆，如今也成為整件事情的談資。

“一只黎巴嫩鳳凰是不會(huì)被日本太陽(yáng)烤焦的。”2018年12月，黎巴嫩內(nèi)政部長(zhǎng)馬奇諾克在戈恩被捕后如是說(shuō)。盡管戈恩曾給日本工業(yè)帶來(lái)了希望，但戈恩終究不是日本人。

03?風(fēng)雨飄搖的三角聯(lián)盟

戈恩被捕后，日產(chǎn)和雷諾之間的緊張關(guān)系也在持續(xù)惡化。據(jù)戈恩介紹，在他被捕后，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟每天虧損2000萬(wàn)歐元，累計(jì)虧損50億歐元。而這只“黎巴嫩鳳凰”的背后，是一場(chǎng)涉及利益糾纏的“羅生門(mén)”。

戈恩在日本被捕并受到指控后，雷諾解除了其職務(wù)。隨后，三菱汽車(chē)方面也解除了戈恩的職務(wù)，并稱(chēng)，“戈恩已在日產(chǎn)失信，繼續(xù)任職存在困難?！?p>成為“被踢出局者”的戈恩，似乎頗有不甘。“他們說(shuō)‘要讓戈恩的時(shí)代翻過(guò)去’，現(xiàn)在看來(lái)，我的確也已經(jīng)成為過(guò)去，因?yàn)檫@個(gè)聯(lián)盟已經(jīng)完全瓦解，不會(huì)再有任何新的東西出現(xiàn)?！备甓魅缡钦f(shuō)。

如今，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟的關(guān)系頗為微妙且敏感。據(jù)日本東京證券交易所信息顯示，目前，在日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟中，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，成為日產(chǎn)最大股東，擁有投票權(quán)；與此同時(shí)，日產(chǎn)、法國(guó)政府各持有雷諾15%的股份，并列成為其大股東。不過(guò)，日產(chǎn)并無(wú)投票權(quán)。此外，日產(chǎn)還持有三菱汽車(chē)34%的股份，成為其大股東。

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，由于三菱體量、業(yè)績(jī)較小，相對(duì)處于弱勢(shì)。所以，這場(chǎng)聯(lián)盟的真正博弈方在于雷諾與日產(chǎn)。

不過(guò)，日產(chǎn)、雷諾似乎并不打算解散這一聯(lián)盟。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，日產(chǎn)發(fā)布聲明稱(chēng)，“絕不會(huì)考慮解散聯(lián)盟。”日產(chǎn)在一份聲明中表示，“聯(lián)盟是日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源，通過(guò)聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)且可創(chuàng)造利潤(rùn)的增長(zhǎng)。將來(lái)日產(chǎn)將會(huì)繼續(xù)尋求讓所有聯(lián)盟成員實(shí)現(xiàn)共贏?！贝送?，雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德在接受比利時(shí)《回聲報(bào)》采訪時(shí)也表示，“日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟穩(wěn)固、堅(jiān)定、不可能消亡?！?p>現(xiàn)如今，日產(chǎn)汽車(chē)已陷入內(nèi)憂(yōu)外患。財(cái)報(bào)顯示，2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量為551.6萬(wàn)輛，同比下降4.4％。此外，日產(chǎn)曾預(yù)計(jì)，整個(gè)2019財(cái)年，日產(chǎn)凈利潤(rùn)同比將減少47%至1700億日元，全球產(chǎn)量縮減15%，這將是日產(chǎn)近10年來(lái)最大的一次減產(chǎn)。當(dāng)然，這自然也與全球車(chē)市環(huán)境惡劣息息相關(guān)。

如今的日產(chǎn)，面臨著扭轉(zhuǎn)母公司利潤(rùn)暴跌、處理與雷諾汽車(chē)新的交叉持股問(wèn)題等窘迫境地。這對(duì)于內(nèi)田誠(chéng)而言，皆為不小的考驗(yàn)。最新消息顯示，據(jù)路透社援引三名知情人士消息稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)已加強(qiáng)了由高層組成的特別工作組，以應(yīng)對(duì)前董事長(zhǎng)戈恩逃離東京帶來(lái)的猛烈抨擊。

當(dāng)被現(xiàn)場(chǎng)記者問(wèn)及“日產(chǎn)和雷諾之間的聯(lián)盟在沒(méi)有你的情況下能否繼續(xù)生存下去？”戈恩回答道：“是可以的，但雙方的聯(lián)盟必須要有一些規(guī)則，這種聯(lián)盟如果在雙方?jīng)]有達(dá)成一致的情況下，是不可能繼續(xù)下去的?！?p>而這場(chǎng)利益糾纏的“羅生門(mén)”背后，實(shí)則是一場(chǎng)“法日之爭(zhēng)”。

作為法國(guó)國(guó)營(yíng)企業(yè)的典型代表之一，盡管雷諾后來(lái)經(jīng)歷了若干次私有化過(guò)程，但法國(guó)政府仍持有其15%的股份，并成為雷諾的最大股東。這也使得戈恩與法國(guó)總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)聯(lián)。

從日產(chǎn)的角度來(lái)看，出于自身利益考慮，日方顯然不愿自己長(zhǎng)期出于受制于人的“被動(dòng)”狀態(tài)。此外，日方并不希望，同時(shí)執(zhí)掌雷諾、日產(chǎn)的戈恩，將技術(shù)與研發(fā)成果直接拿回法國(guó)。日本不愿放手的根本目的在于，通過(guò)將戈恩“推落神壇”，從而在三角聯(lián)盟中提高其自主經(jīng)營(yíng)權(quán)；法國(guó)的意圖則更為明顯——掌握三角聯(lián)盟的主動(dòng)權(quán)。

如今，以“逃亡者”身份出現(xiàn)的戈恩，短期內(nèi)已難在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)重現(xiàn)“高光時(shí)刻”。而這場(chǎng)“法日之爭(zhēng)”，或許終將演變成為一場(chǎng)沒(méi)有勝利的僵局。

編輯：楊雅茹

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汽車(chē)的輪胎就像我們穿的鞋子一樣，雖然它沒(méi)有主動(dòng)前行的動(dòng)力但卻能陪伴你輕松、安全的到達(dá)目的地，汽車(chē)的輪胎在整車(chē)部件中扮演著一個(gè)最苦、最累的角色，它承載著發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力、車(chē)輛的全部重力以及一切的阻力，那么，在我們的日常生活中，您對(duì)愛(ài)車(chē)的輪胎又付出了多少關(guān)懷呢？至少對(duì)本人來(lái)說(shuō)，從沒(méi)有對(duì)輪胎的選擇和保養(yǎng)浪費(fèi)過(guò)心機(jī)，也一直想深入的研究一下輪胎對(duì)汽車(chē)所造成的全面影響到底有多深遠(yuǎn)，機(jī)會(huì)終于盼來(lái)了，4月中旬接到米其林中國(guó)的邀請(qǐng)參加于5月27日于杭州舉辦的“Primacy LC博悅”新品發(fā)會(huì)，十分榮幸有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)可以去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)一下“薄弱環(huán)節(jié)”。

在來(lái)到Primacy LC“博悅”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)之前本人對(duì)輪胎的概念也僅限于基礎(chǔ)的規(guī)格參數(shù)和賽事上不同路況所采用的不同輪胎的名稱(chēng)而已，對(duì)家用車(chē)該如何選擇匹配的輪胎完全不解，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)可能一副并不合適的拉力胎會(huì)被我安置到普通的轎車(chē)上。通過(guò)本次米其林“博悅”發(fā)布會(huì)及實(shí)地測(cè)試的的確確讓我對(duì)輪胎……

以上2021北京米其林指南出爐，你認(rèn)為米其林有多少參考價(jià)值？

愛(ài)好美食的人們都對(duì)米其林餐廳非常了解，米其林星級(jí)是用來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)餐廳的優(yōu)質(zhì)程度的，總共分為一星、二星、三星，星級(jí)越高說(shuō)明餐廳的品質(zhì)越好，三星級(jí)更是很多餐廳競(jìng)相爭(zhēng)取想要得到的評(píng)分。一般來(lái)說(shuō)，米其林餐廳不僅菜品好吃，而且服務(wù)也很好，整體的餐廳水平都要比一般的餐廳高很多，也因此想要去品嘗米其林餐廳的人們絡(luò)繹不絕。

《米其林指南》的來(lái)歷

米其林餐廳的評(píng)分最早是由米其林輪胎的創(chuàng)始人，為了增加汽車(chē)輪胎的銷(xiāo)量，而將餐廳進(jìn)行評(píng)分，吸引人們前去品嘗，通過(guò)這種方式促進(jìn)人們外出旅行，從而帶動(dòng)輪胎的銷(xiāo)量。發(fā)展至今，米其林已經(jīng)成為全球評(píng)價(jià)一個(gè)餐廳的非常高的標(biāo)準(zhǔn)指南了。米其林每年都會(huì)進(jìn)行一次評(píng)分，由一些篩選出來(lái)的人們用秘密探店的方式，通過(guò)在餐廳的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)進(jìn)行評(píng)分。米其林的評(píng)分系統(tǒng)非常嚴(yán)格，也因此選出來(lái)的餐廳都非常優(yōu)質(zhì)。

2021年北京米其林指南出爐

就在2020年11月16日，北京召開(kāi)了關(guān)于2021年北京米其林指南的發(fā)布會(huì)。這次發(fā)布會(huì)上，宣布了位于北京的米其林不同星級(jí)的餐廳，同時(shí)還增加了一個(gè)新的獎(jiǎng)項(xiàng)——米其林綠星獎(jiǎng)。根據(jù)這次發(fā)布會(huì)的公布，北京的米其林一星餐廳一共有26家，二星餐廳有2家，三星餐廳有2家。

米其林還是非常具有參考價(jià)值

相對(duì)來(lái)說(shuō)，米其林是比較公平公正的評(píng)選，而且評(píng)選的要求比較嚴(yán)格，對(duì)于菜品的質(zhì)量，以及餐廳的服務(wù)質(zhì)量，環(huán)境情況等等都會(huì)做出相應(yīng)評(píng)分，以此來(lái)綜合判定一個(gè)餐廳的總體分?jǐn)?shù)。基本上所有米其林餐廳都會(huì)受到大部分人的一致好評(píng)，當(dāng)然也不排除例外，畢竟每個(gè)人口味還是有差別，但是總體上來(lái)說(shuō)，米其林餐廳的水平是非常優(yōu)質(zhì)，也值得一去的。