防抱死裝置是汽車上的一項主動安全系統(tǒng)，也就是常稱的ABS制動系統(tǒng)，是在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

制動防抱死系統(tǒng)作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS制動系統(tǒng)采用變磁阻轉(zhuǎn)子，將其安裝到車輛部件上，使駕駛員能夠及時地轉(zhuǎn)動車輪，此外還配置了電磁速度傳感器，旨在確定輪速，所測的信息將被傳輸至電控單元，由后者利用分配閥組和泵來運(yùn)行ABS系統(tǒng)。

 

主要功用：

制動時方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會出現(xiàn)甩尾或掉頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。

控制方式：

雙參數(shù)控制

雙參數(shù)控制的 ABS ，由車速傳感器 ( 測速雷達(dá) ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。

工作原理：是車速傳感器和輪速傳感器，分別將車速和輪速信號輸入電腦，由電腦計算出實際滑移率，并與理想滑移率 15 %一 20 %作比較，再通過電磁閥增減制動器的制動力。

這種曳速傳感器常用多普勒測速雷達(dá)。當(dāng)汽車行駛時，多普勒雷達(dá)天線以一定頻率不斷向地面發(fā)射電磁波，同時又接收反射回來的電磁波，測量汽車?yán)走_(dá)發(fā)射與接收的差值，便可以準(zhǔn)確計算出汽車車速。而輪速傳感器裝在變速器外殼，由變速器輸出軸驅(qū)動，它是一個脈沖電機(jī)，所產(chǎn)生的頻率與輪速成正比。

單參數(shù)控制

它以控制車輪的角減速度為對象，控制車輪的制動力，實現(xiàn)防抱死制動，其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。

工作原理：

1，?升壓 在電磁閥不工作時，制動主缸接口和各制動分缸接口直通；

2，壓力保持 當(dāng)車輪的制動分缸中的壓力增長到一定值時，進(jìn)油閥切斷關(guān)閉；

3，降壓 當(dāng)電磁閥工作時，支架克服兩個彈簧的彈力，打開卸荷肉使制動分缸壓力降低。