今年315，一起大牌輪胎“制假售假”案再度引起行業(yè)關(guān)注。

3月10日，有媒體報(bào)道，一位職業(yè)打假人舉報(bào)的關(guān)于“美國(guó)進(jìn)口米奇湯普森輪胎制假售假”案，上海、安徽兩地市場(chǎng)監(jiān)管部門已經(jīng)立案調(diào)查。

據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，該事件一開始由車主在社交平臺(tái)曝光購(gòu)買的米奇湯普森輪胎質(zhì)量、輪胎DOT編碼有問(wèn)題。經(jīng)查，該品牌二級(jí)代理商上海蜀堰實(shí)業(yè)有限公司，疑似監(jiān)守自盜，在中國(guó)擅自生產(chǎn)原是純進(jìn)口的米奇湯姆森D38輪胎。涉事生產(chǎn)企業(yè)，為安徽吉馳輪胎股份有限公司。

隨后美國(guó)米奇湯普森發(fā)布官方聲明表示在國(guó)內(nèi)沒有工廠，且從未授權(quán)國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)其各類型號(hào)輪胎，目前正與相關(guān)部門處理后續(xù)事宜。

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在汽車后市場(chǎng)中，輪胎一直是假貨亂象的重災(zāi)區(qū)之一，被消費(fèi)者曝光、被媒體報(bào)道的問(wèn)題輪胎案例便數(shù)不勝數(shù)，每年由于問(wèn)題輪胎引發(fā)的交通案件也數(shù)見不鮮。作為汽車與地面直接接觸的唯一零部件，輪胎的質(zhì)量問(wèn)題不容小覷。時(shí)值一年一度的315，我們一起盤點(diǎn)一下消車主在購(gòu)買、使用輪胎時(shí)最容易踩的“雷”都有哪些。

01

事故殺手——

“開裂”“鼓包”“爆胎”問(wèn)題高發(fā)

就在去年，央視《消費(fèi)主張》欄目曾聚焦夏季車輛爆胎多發(fā)這一問(wèn)題，進(jìn)行了深入的報(bào)道。央視記者表示，所有的交通事故中，有10%因?yàn)檩喬?wèn)題。輪胎技術(shù)專家王君在節(jié)目采訪中也表示，他發(fā)現(xiàn)大街上20%-30%輪胎都有問(wèn)題。

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在央視記者的實(shí)地探查中，發(fā)現(xiàn)30%的輪胎都有大大小小的質(zhì)量問(wèn)題，例如胎壓不足、胎側(cè)有傷、鼓包、輪胎老化等。而這些無(wú)不是造成爆胎的“元兇”。

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而在車質(zhì)網(wǎng)2022年輪胎質(zhì)量問(wèn)題的投訴中，“輪胎開裂”也是投訴最為集中的故障問(wèn)題，且投訴量和投訴占比均較2021年有所提升?！捌鹌ぁ薄ⅰ肮陌薄氨ァ?、“磨損”也均位列投訴量前五。

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輪胎出行質(zhì)量問(wèn)題，或與本身產(chǎn)品品質(zhì)有關(guān)系，也與車主開車習(xí)慣、輪胎使用時(shí)間有關(guān)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)調(diào)研，購(gòu)車1-3年出現(xiàn)輪胎問(wèn)題的投訴占比持續(xù)擴(kuò)大，再次超過(guò)總量的五成，達(dá)到近五年來(lái)的最高點(diǎn)。

結(jié)合車輛行駛里程來(lái)看，2022年有超過(guò)六成的輪胎問(wèn)題出現(xiàn)在車輛行駛30000公里以內(nèi)，其中20000公里以內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占比之和為44.7%，較2021年降低了3%。

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02

輪胎假貨、竄貨低價(jià)無(wú)保障

除了原車配套輪胎問(wèn)題，消費(fèi)者在購(gòu)買替換胎的時(shí)候也面臨著許多“陷阱”。翻新胎、磨標(biāo)胎依舊大量在市場(chǎng)上流通，損害品牌的聲譽(yù)、車主的權(quán)益。

今年年初，正新橡膠（中國(guó)）有限公司發(fā)布通知表示，對(duì)云南某PCR經(jīng)銷商違反公司《條形碼磨損或消除的聲明通知》，為保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，追究相關(guān)責(zé)任并取消對(duì)該經(jīng)銷商的10萬(wàn)元銷售政策支持。

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這不是正新第一次公開表明嚴(yán)懲銷售磨標(biāo)胎的態(tài)度，也不是第一家胎企對(duì)磨標(biāo)胎出手打擊。米其林、普利司通、德國(guó)馬牌、鄧祿普、正新、瑪吉斯、雙錢、回力、三角、通用、萬(wàn)力輪胎、朝陽(yáng)浪馬、建新、昊華、山東豐源輪胎和山東凱旋橡膠等多家企業(yè)也發(fā)布通知明確表示，打擊磨號(hào)胎、磨標(biāo)胎行為。

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而輪胎抹去條形碼主要有三個(gè)原因：一是產(chǎn)品有瑕疵，二是“串貨”，三是水貨。抹去條形碼就相當(dāng)于把輪胎信息給“黑”了，無(wú)法查找輪胎的具體信息，真假更無(wú)從辨別，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法享受三包，所以價(jià)格也便宜?，F(xiàn)在市面上大部分的磨標(biāo)胎走的都是“串貨”渠道，可以說(shuō)，“串貨”是無(wú)條形碼輪胎橫行的罪魁禍?zhǔn)住?p>?

03

水太深，輪胎企業(yè)“圍剿”電商

從銷售渠道來(lái)看，網(wǎng)購(gòu)無(wú)疑是問(wèn)題輪胎的重災(zāi)區(qū)。每當(dāng)各大電商平臺(tái)開展促銷活動(dòng)時(shí)，總能看到有磨標(biāo)胎出售，價(jià)格非常低，一二百就能買條輪胎，質(zhì)保還3年/5萬(wàn)公里。對(duì)于這些低價(jià)胎，商家聲稱不影響審車，型號(hào)都在，不影響使用。事實(shí)上，輪胎廠家非但不會(huì)承認(rèn)這些輪胎的合法性，而且一旦磨標(biāo)胎出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)并不會(huì)給予理賠。

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電商平臺(tái)售假導(dǎo)致的售后問(wèn)題也引起了眾多品牌注意，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近幾年已經(jīng)有包括：中策、優(yōu)科豪馬、玲瓏、森麒麟、江蘇通用等數(shù)十家大型輪胎多次發(fā)出聲明，未與某某電商合作，產(chǎn)品不提供售后服務(wù)。

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04

日本品牌投訴最多

車質(zhì)網(wǎng)的調(diào)研還顯示，日本、韓國(guó)和中國(guó)輪胎品牌的投訴量遠(yuǎn)超其他各國(guó)別品牌，三者投訴占比之和超過(guò)80%，這一被投訴車型所配套的輪胎品牌有關(guān)。在車質(zhì)網(wǎng)輪胎投訴分類中，排名第一的是本田思域和投訴量第二的本田凌派均原配的是優(yōu)科豪馬輪胎。

事實(shí)上，近年來(lái)，優(yōu)科豪馬輪胎不斷被曝出質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致其口碑直線下滑。記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，包括廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、一汽紅旗等車主都曾對(duì)車輛使用的優(yōu)科豪馬輪胎進(jìn)行過(guò)投訴。

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輪胎安全就是生命安全

作為融入汽車工程機(jī)械基因

的數(shù)字化全媒體矩陣平臺(tái)

中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)（）

將充分利用

輪胎主流行業(yè)媒體的影響力優(yōu)勢(shì)

發(fā)揮平臺(tái)輿論監(jiān)督職責(zé)

為消費(fèi)者發(fā)聲，助力企業(yè)打假

共同聚焦輪胎質(zhì)量問(wèn)題

維護(hù)健康和諧的市場(chǎng)環(huán)境

如果您遇到輪胎

假貨、質(zhì)量、售后、維權(quán)、欠款等問(wèn)題

歡迎您掃描下圖中二維碼進(jìn)入

“輪胎質(zhì)量服務(wù)投訴平臺(tái)”

維護(hù)您的合法權(quán)益

天天都是3.15！

知識(shí)來(lái)源網(wǎng)絡(luò)重慶最大的輪胎批發(fā)商

重慶最大的輪胎批發(fā)商是米其林輪胎重慶渝北區(qū)店。米其林輪胎重慶渝北區(qū)店地理位置優(yōu)越、交通便利，是一家以經(jīng)營(yíng)MICHELIN米其林為主要業(yè)務(wù)的店鋪，也是重慶最大的輪胎批發(fā)商。MICHELIN米其林品牌在市場(chǎng)上具有高的知名度、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異、種類齊全、款式新穎，價(jià)格合理，可以滿足不同消費(fèi)者的人性需求。上百家輪胎經(jīng)銷商消失，更多在路上

輪胎經(jīng)銷商，是整個(gè)輪胎行業(yè)的渠道之主，也是中國(guó)輪胎幾十年來(lái)的行業(yè)之主，誕生了一大批響當(dāng)當(dāng)輪胎貿(mào)易商和經(jīng)銷商大佬們，然而時(shí)過(guò)境遷，渠道為王的時(shí)代正在過(guò)去，經(jīng)銷商在整個(gè)行業(yè)中的作用正在衰減，新興渠道、平臺(tái)的崛起也在一點(diǎn)點(diǎn)吞噬傳統(tǒng)經(jīng)銷商的市場(chǎng)，輪胎經(jīng)銷商的淘汰已經(jīng)開始，輪胎經(jīng)銷商的淘汰正在進(jìn)行。

三年上百家經(jīng)銷商公司消失

根據(jù)輪胎商業(yè)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去三年的時(shí)間里，已經(jīng)有上百家輪胎商貿(mào)公司，分銷公司，銷售服務(wù)公司注銷，一些大的經(jīng)銷商走上破產(chǎn)倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向法院申請(qǐng)申請(qǐng)，對(duì)十堰市寬達(dá)工貿(mào)有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算，目前該公司法定代表人、股東及有關(guān)經(jīng)營(yíng)管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年10月，臺(tái)州廣通凱越輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年6月，三角輪胎向法院申請(qǐng)對(duì)南京路博士車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。

2019年5月，武漢市明大輪胎貿(mào)易有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行，被執(zhí)行人項(xiàng)惠林名下房屋被拍賣。

2019年5月，南京名人輪胎銷售有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向法院申請(qǐng)對(duì)杭州慶泰輪胎有限公司強(qiáng)制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財(cái)產(chǎn)、賬簿、憑證、文書，導(dǎo)致清算程序無(wú)法進(jìn)行，依法認(rèn)定杭州慶泰輪胎有限公司已無(wú)法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

……

海外輪胎經(jīng)銷商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經(jīng)銷商FinTyre公司宣布破產(chǎn)，在輪胎行業(yè)引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領(lǐng)先的輪胎分銷商，破產(chǎn)的Reifen?Krieg集團(tuán)是德國(guó)替換輪胎分銷市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，在德國(guó)大約占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。但是入不敷出的經(jīng)營(yíng)最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國(guó)第六大獨(dú)立輪胎經(jīng)銷商Les?Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)帶領(lǐng)這一家公司走向更遠(yuǎn)的未來(lái)。Les?Schwab輪胎中心在美國(guó)西海岸以及落基山等10個(gè)州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認(rèn)為是美國(guó)第六大輪胎零售商，零售的銷售額達(dá)到360萬(wàn)美元，同時(shí)該公司還躋身美國(guó)6大商業(yè)經(jīng)銷商和翻新商之列，2018年的銷售額近3.4億美元。

2019年底，歐洲領(lǐng)先的輪胎在線銷售平臺(tái)Delticom?AG公司，被爆處境十分艱難，不得不砍掉或者出售一些業(yè)務(wù)謀求自保，甚至考慮出售Delticom。2018年Delticom?AG公司的銷售額超過(guò)6.45億歐元，2019年全年預(yù)測(cè)銷售額在6.5億歐元和6.6億歐元之間，全年預(yù)測(cè)稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）在虧損500萬(wàn)歐元到800萬(wàn)歐元之間。

這幾家海外大型輪胎經(jīng)銷商，每一個(gè)都幾十年的經(jīng)營(yíng)歷史，在輪胎行業(yè)中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市場(chǎng)的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當(dāng)下輪胎經(jīng)銷商面臨的殘酷的現(xiàn)實(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，留給經(jīng)銷商賺錢的余地也越來(lái)越少了。

多方砍伐輪胎經(jīng)銷商

輪胎經(jīng)銷商賺錢賺到停不下來(lái)，豐厚的利潤(rùn)自然引得別人眼饞。首先對(duì)輪胎經(jīng)銷商下手的就是互聯(lián)網(wǎng)電商，輪胎電商雖然表現(xiàn)看上去單純無(wú)害，實(shí)則“心機(jī)很重”。一開始輪胎電商選擇和經(jīng)銷商合作，電商平臺(tái)負(fù)責(zé)將輪胎銷售給車主，經(jīng)銷商則作為產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，輪胎店則成為安裝工。

最開始受到?jīng)_擊的是輪胎店，因?yàn)檐囍鞯南M(fèi)行為轉(zhuǎn)移到了線上，店里只剩下服務(wù)。但是久而久之，電商平臺(tái)的野心暴露。因?yàn)槭掷镎莆樟舜罅康目蛻糍Y源，電商平臺(tái)便開始有底氣找輪胎廠直接談合作，經(jīng)銷商到了這個(gè)階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

米其林、德國(guó)馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，都已經(jīng)和電商平臺(tái)打的火熱，輪胎出廠直接上平臺(tái)銷售，而這些品牌的線下服務(wù)店比如馳加，正在很好地承接線下服務(wù)。這個(gè)時(shí)候經(jīng)銷商傻眼了，不對(duì)啊，怎么沒有我什么事了？

“貓狗虎”是目前汽車后市場(chǎng)電商的三大王牌，另外還有蘇寧易購(gòu)等二級(jí)參與者。“貓”指的是天貓，阿里系的實(shí)力從來(lái)不能小看，天貓的帶客能力以及品牌效應(yīng)是任何一個(gè)行業(yè)都不能比擬的。2020年天貓開啟養(yǎng)車加盟連鎖項(xiàng)目，正式向傳統(tǒng)的線下汽修廠、輪胎店等門店開戰(zhàn)。“狗”指的是京東，京東是目前和輪胎企業(yè)直接合作最多的平臺(tái)，其已經(jīng)早早布局線下門店京車會(huì)，而途虎的門店目前全國(guó)合作超過(guò)13000家。

其實(shí)對(duì)于經(jīng)銷商的打擊最致命的還是來(lái)自輪胎廠，固特異攜手普利司通打造全美最大的輪胎批發(fā)商，直接將自己的經(jīng)銷商置于破產(chǎn)邊緣。終端供貨恐怕是輪胎經(jīng)銷商最害怕的事情了，因?yàn)閷?duì)于產(chǎn)品經(jīng)銷商是沒有更多的話語(yǔ)權(quán)的，在輪胎廠的眼里你就是一個(gè)輪胎的搬運(yùn)工。輪胎廠眼里只有經(jīng)銷商的錢袋子，掏光為止，倉(cāng)庫(kù)填滿為止。同時(shí)還經(jīng)常套路慢慢，是不是放出一點(diǎn)漲價(jià)消息，讓經(jīng)銷商膽戰(zhàn)心驚趕緊囤貨，實(shí)則是為了自己清一清庫(kù)存。

經(jīng)銷商的時(shí)代是不是即將終結(jié)了?

輪胎經(jīng)銷商的發(fā)展先后經(jīng)歷了“倒?fàn)敃r(shí)代”、“坐商時(shí)代”、“行商時(shí)代”、“代理時(shí)代”四個(gè)階段，現(xiàn)在的輪胎經(jīng)銷商如果依然按照傳統(tǒng)生意模式來(lái)運(yùn)營(yíng)，恐怕倒閉不會(huì)太遠(yuǎn)了。向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型是目前很多輪胎廠和經(jīng)銷商提出的戰(zhàn)略。

每一家輪胎經(jīng)銷商，每一個(gè)輪胎經(jīng)銷商老板都是在行業(yè)里摸爬滾打多年的老江湖，本身具有一定的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和營(yíng)銷管理水平。市場(chǎng)的每一點(diǎn)細(xì)微變化都能迅速洞察，比如經(jīng)銷商能根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)需要要求生產(chǎn)商特供或指定適應(yīng)市場(chǎng)的熱銷產(chǎn)品。市場(chǎng)環(huán)境將決定未來(lái)輪胎經(jīng)銷商會(huì)出現(xiàn)怎么樣的變化，但是順應(yīng)時(shí)代潮流，適應(yīng)環(huán)境的發(fā)展是永恒不變的法則。

雖然整個(gè)輪胎市場(chǎng)都在面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，但輪胎經(jīng)銷商的末路尚未到來(lái)，中間商運(yùn)營(yíng)的渠道模式還有進(jìn)一步的發(fā)展空間，并不會(huì)那么輕易走到盡頭。作為傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷商來(lái)講，如果不能夠做好思維模式的轉(zhuǎn)變，恐怕未來(lái)的發(fā)展會(huì)舉步維艱，因此，輪胎經(jīng)銷商朋友們一定要有憂患意識(shí)，做好轉(zhuǎn)型升級(jí)的準(zhǔn)備工作。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。輪胎大數(shù)據(jù) | 2020年上半年輪胎電商分析

訂單數(shù)量驟減、物流運(yùn)力不足、原材料價(jià)格止跌回升......上半年疫情全球蔓延，輪胎行業(yè)籠罩在陰影中。3月以來(lái)，由于疫情影響，米其林、普利司通、固特異等全球輪胎生產(chǎn)陸續(xù)關(guān)停，與此同時(shí)，輪胎電商等線上模式卻呈現(xiàn)一番增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。

車轅車轍分析慢慢買平臺(tái)上天貓、京東平臺(tái)乘用車輪胎3-7月數(shù)據(jù)，從銷量、價(jià)格、品牌、型號(hào)、店鋪等多緯度分析中國(guó)上半年輪胎電商情況。

輪胎電商整體增長(zhǎng)勢(shì)好

01

輪胎銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)

上半年，乘用車輪胎電商平臺(tái)銷量及銷額整體呈上升趨勢(shì)，前期積壓需求逐漸釋放，以及618電商大促活動(dòng)影響，6月份達(dá)到2020年以來(lái)單月峰值。

3月，天貓平臺(tái)售出5.74萬(wàn)條，共計(jì)2096.29萬(wàn)元，京東平臺(tái)售出11.64萬(wàn)條，共計(jì)5253.55萬(wàn)元；6月，天貓售出23.05萬(wàn)條，共計(jì)8859.55萬(wàn)元，京東售出30.29萬(wàn)條，合計(jì)14476.15萬(wàn)元。

3-6月，天貓乘用車輪胎銷量實(shí)現(xiàn)4倍增長(zhǎng)，京東近3倍。業(yè)內(nèi)分析，隨著疫情好轉(zhuǎn)，消費(fèi)者需求逐步釋放，消費(fèi)者與平臺(tái)黏性增強(qiáng)，為輪胎電商帶來(lái)新機(jī)會(huì)；同時(shí)消費(fèi)群體年輕化，線上購(gòu)物常態(tài)化延伸到生活方方面面，包含傳統(tǒng)以線下消費(fèi)為主的輪胎產(chǎn)業(yè)。

02

輪胎均價(jià)相對(duì)平穩(wěn)

首先，從價(jià)格方面考察兩大平臺(tái)的銷售情況。

總體來(lái)看，天貓均價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，小幅呈N字波動(dòng)，由于廠商促銷刺激，5月份輪胎均價(jià)有所下降，6月份開始小幅上升，7月持續(xù)上漲，均價(jià)為494元，環(huán)比上漲42元。

京東平臺(tái)均價(jià)恒穩(wěn)，基本沒有大的起伏，7月均價(jià)458元，環(huán)比下降1元。

天貓平臺(tái)由于商家較為分散，產(chǎn)品種類繁多，從自行車輪胎到高端乘用車胎，產(chǎn)品價(jià)格跨度大。輪胎均價(jià)受單月熱銷產(chǎn)品影響較大，所以天貓均價(jià)較京東均價(jià)稍有波動(dòng)。

03

輪胎銷量與價(jià)格成正態(tài)分布

從價(jià)格區(qū)間分布來(lái)看，天貓290-549元輪胎占比最大，總占比達(dá)49.96%，其次是179-289元輪胎，占比29.01%。

京東290-549元輪胎以總占比52.56%占據(jù)半壁江山，其次是560-869元輪胎，占比19.02%。

天貓商家較為分散，以中低端輪胎為主，京東品牌性較強(qiáng)，中高端市場(chǎng)相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

米其林京東銷量奪

京東平臺(tái)品牌銷量Top10中，主要是國(guó)際大牌的天下，米其林3-7月共計(jì)出售121327條，市占13.8%，奪得京東平臺(tái)乘用車品牌銷量冠軍，領(lǐng)先第二位佳通1.77%，鄧祿普以11.6%成為第三名。

米其林進(jìn)入中國(guó)已31年，以消費(fèi)者為中心讓品牌更具有活力，消費(fèi)者研究現(xiàn)實(shí)，各大輪胎品牌中，米其林在中國(guó)的品牌影響力、品牌認(rèn)知度和凈推薦值都排第一名。

Top20品牌中9家國(guó)產(chǎn)品牌上榜，分別是佳通、瑪吉斯（臺(tái)灣）、雙星、朝陽(yáng)、正新（臺(tái)灣）、三角、萊威特、京安途、LANVIGATOR，占據(jù)3-7月Top20總銷量的19.85%。

京東平臺(tái)Top20品牌，國(guó)產(chǎn)品牌雖然上榜數(shù)較多，銷量卻整體靠后，一方面國(guó)產(chǎn)品牌的知名度較低，消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)時(shí)對(duì)大牌品牌先入為主的選擇；另一方面，受產(chǎn)品定價(jià)考慮，許多國(guó)產(chǎn)輪胎品牌并沒有入駐線上平臺(tái)。

產(chǎn)品集中發(fā)力，品牌優(yōu)勢(shì)明顯

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頭部?jī)?yōu)勢(shì)突顯，普利司通單品銷

京東平臺(tái)，乘用車輪胎單品銷量前三分別為普利司通（205/55R16?91V)、韓泰（205/55R16?91V)、米其林（205/55R16?91V)，分別為21418、18854、18476條,市場(chǎng)占比2.44%、2.14%、2.10%。

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205/55R16?91V為熱銷型號(hào)

205/55R16?91V型號(hào)占據(jù)市場(chǎng)14.47%銷量，成為乘用車輪胎大部分品牌單品銷量之冠。225/65R17?102、195/65R16?91H表現(xiàn)也不錯(cuò)。

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16英寸輪胎市場(chǎng)近半

在乘用車輪胎市場(chǎng)，15-18英寸輪胎以94.92%占據(jù)市場(chǎng)主要銷量，其中16英寸輪胎銷量最多，占比42.81%，其次是17英寸輪胎；巨型胎市場(chǎng)需求最小，占比0.03%。

天貓商家店居多，京東品牌店集中

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天貓商家店居多，互聯(lián)網(wǎng)店銷量為主

天貓平臺(tái)3-7月Top20店鋪類型以商家店鋪和個(gè)人店鋪為主，5個(gè)月中，合計(jì)上榜34家共69次，品牌旗艦店合計(jì)上榜6家共21次，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)店鋪有2家（途虎養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車）共10次。

途虎養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車銷量以66.24%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)天貓乘用車輪胎主要市場(chǎng)，其中天貓直營(yíng)店鋪占比30.71%。

途虎養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車在天貓平臺(tái)的銷量?jī)?yōu)勢(shì)不難想象，途虎養(yǎng)車作為全國(guó)知名的汽車養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)，全國(guó)擁有超過(guò)1500家工場(chǎng)店，品牌保證消費(fèi)者放心；天貓養(yǎng)車是阿里巴巴旗下平臺(tái)，坐擁資金和供應(yīng)鏈兩大優(yōu)勢(shì)，實(shí)力領(lǐng)跑。

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京東品牌自營(yíng)店為主

京東3-7月Top20店鋪類型中，京東品牌自營(yíng)店占主導(dǎo)，小型商家店鋪較弱勢(shì)，5個(gè)月中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)店鋪僅有途虎旗艦店和途虎養(yǎng)車2家。

京東平臺(tái)國(guó)際品牌優(yōu)勢(shì)明顯，合計(jì)銷量以89.54%占據(jù)京東平臺(tái)的主要市場(chǎng)，途虎旗艦店及養(yǎng)車店鋪占比8.24%。

隨疫情退去，新基建加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)力恢復(fù)，據(jù)多數(shù)企業(yè)表示，目前輪胎生產(chǎn)能力基本恢復(fù)，訂單陸續(xù)增加，預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)量會(huì)超過(guò)去年同期水平。

對(duì)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，電商銷量可能比不上一個(gè)中型經(jīng)銷商銷量，但線上店鋪存在的意義更重要的是一個(gè)為客戶提供公開的、可對(duì)比的產(chǎn)品競(jìng)價(jià)渠道，有助于保護(hù)品牌方和消費(fèi)者利益。

輪胎線上市場(chǎng)對(duì)品牌熱衷度更高，這也使得大品牌紛紛入駐電商平臺(tái)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，懂輪胎、會(huì)用胎、會(huì)養(yǎng)胎整條輪胎知識(shí)線亟待需要普及，在這方面輪胎電商能做的會(huì)許會(huì)比線下更多更好；對(duì)電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如何從用戶角度出發(fā)優(yōu)化產(chǎn)品搜索速度，幫助用戶購(gòu)買到適合產(chǎn)品有待進(jìn)一步思考。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。拼多多朝陽(yáng)輪胎是正品嗎

不是的

2021年12月30日，重慶旭攀有限公司發(fā)布通告，重慶所有銷售朝陽(yáng)1號(hào)輪胎的客戶，中策工廠和重慶旭攀商貿(mào)有限公司未授權(quán)任何門店網(wǎng)絡(luò)銷售朝陽(yáng)1號(hào)輪胎，客戶不得私自在任何三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開店銷售，若經(jīng)查實(shí)，工廠和公司將追究法律責(zé)任。

拼多多是一個(gè)專注于C2M拼團(tuán)購(gòu)物的第三方社交電商平臺(tái)，隸屬于上海尋夢(mèng)信息技術(shù)有限公司，于2015年9月正式上線。拼多多以獨(dú)創(chuàng)的社交拼團(tuán)為核心模式，主打百億補(bǔ)貼、農(nóng)貨上行、產(chǎn)地好貨等，于2018年7月在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所正式掛牌上市。2022年3月，拼多多發(fā)布2021年全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，拼多多2021年?duì)I收為939.499億元，同比增長(zhǎng)58%。