其特點(diǎn)是胎體終生不需充氣，徹底免除傳統(tǒng)充氣輪胎易損、易爆、換胎、換芯、補(bǔ)胎、漏氣之隱患。它不是人們常說的實(shí)心胎，更不是PU泡沫胎，是輪胎結(jié)構(gòu)原理性的突破，其多項(xiàng)物理性能指標(biāo)已通過國內(nèi)、國際輪胎檢測部門認(rèn)證，均達(dá)到或超過同類產(chǎn)品，胎體的重量與同種規(guī)格充氣輪胎相近，具有充氣輪胎相近的下沉量和舒適感，使用壽命是充氣輪胎的3-5倍.免充氣自行車輪胎如何換裝

自行車輪胎有4種

1.充氣輪胎

2.實(shí)心輪胎

3.聚氨酯輪胎

4.免充氣空心輪胎

從彈性比較

1非常好 利用壓縮空氣產(chǎn)生彈力，彈性性能優(yōu)異

2差

3一般

4好 反彈速率高，反彈性能好

耐候性

1一般 高溫時(shí)容易爆胎，低溫時(shí)，氣壓容易不足

2一般 在低溫情況下輪胎變得更硬，談不上彈性

3.較差 高溫時(shí)，輪胎變軟支撐力和彈性下降并借容易脫胎；低溫時(shí)輪胎變硬

4 非常好 高溫70℃至零下70℃能正常使用

耐磨性

1一般

2較差

3一般

4很好 連續(xù)運(yùn)行3000公里一般無明顯磨損，耐磨性好

耐老化

1 一般 長期使用輪胎表面容易產(chǎn)生龜裂

2 一般

3 差 長期使用輪胎板結(jié)變硬直至失去彈力，容易被銳物刺破

4 好 由于使用的材質(zhì)較好，輪胎長期使用不老化，不龜裂

滾動阻力

1 很小 滾動阻力表現(xiàn)優(yōu)異，可以在中速和高速車輛上使用

2 大 只能用于低速車輛

3 較大只能用于低速車輛

4 小 可以在中速和低速車輛上使用

價(jià)格

1 中

2 低

3 高

4 中

綜合以上各項(xiàng)指標(biāo) 最適合咱們老百姓用的就是 4.免充氣空心輪胎

具體在哪里有賣的 到各城市的自行車配件批發(fā)市場 一般能有 大連除外（騎自行車的太少了）免充氣輪胎有哪幾種？

我搜索了一下，現(xiàn)在比較成熟的輪胎有以下幾種

1.充氣輪胎

2.實(shí)心輪胎

3.聚氨酯輪胎

4.免充氣空心輪胎

關(guān)于優(yōu)缺點(diǎn)專門畫了一張表看得比較直觀

幾種類型輪胎特點(diǎn)比較

1.充氣輪胎

2.實(shí)心輪胎

3.聚氨酯輪胎

4.免充氣空心輪胎

主要制成材料

1.合成橡膠、再生膠、鋼絲、布簾、金屬氣嘴、氣門芯

2.合成橡膠、再生膠

3.聚氨酯

4.進(jìn)口天然橡膠、合成橡膠

不需要鋼絲布簾節(jié)約大量原材料

制造工藝

1.制造非常復(fù)雜，工藝難度大

2.工藝簡單

工序簡化

3.液體澆筑整體發(fā)泡

工序簡化

4.獨(dú)特的制造工藝專利技術(shù)

結(jié)構(gòu)

1內(nèi)外胎

2實(shí)心胎

3實(shí)心胎

4空心胎

彈性性能

1非常好

利用壓縮空氣產(chǎn)生彈力，彈性性能優(yōu)異

2差

3一般

4好

反彈速率高，反彈性能好

耐候性

1一般

高溫時(shí)容易爆胎，低溫時(shí)，氣壓容易不足

2一般

在低溫情況下輪胎變得更硬，談不上彈性

3.較差

高溫時(shí)，輪胎變軟支撐力和彈性下降并借容易脫胎；低溫時(shí)輪胎變硬

4

非常好

高溫70℃至零下70℃能正常使用

耐磨性

1一般

2較差

3一般

4很好

連續(xù)運(yùn)行3000公里一般無明顯磨損，耐磨性好

耐老化

1

一般

長期使用輪胎表面容易產(chǎn)生龜裂

2

一般

3

差

長期使用輪胎板結(jié)變硬直至失去彈力，容易被銳物刺破

4

好

由于使用的材質(zhì)較好，輪胎長期使用不老化，不龜裂

滾動阻力

1

很小

滾動阻力表現(xiàn)優(yōu)異，可以在中速和高速車輛上使用

2

大

只能用于低速車輛

3

較大只能用于低速車輛

4

小

可以在中速和低速車輛上使用

價(jià)格

1

中

2

低

3

高

4

中免充氣空心輪胎的聯(lián)系電話是多少

免充氣橡膠發(fā)泡內(nèi)胎質(zhì)保五年，彈性好，價(jià)格低，聯(lián)系電話0317-3821988 海祺內(nèi)胎汽車免充氣輪胎價(jià)格是多少

你好

都是按照表充氣，一般表上會有輪胎型號，載重多少，

充氣壓力等，例如，245r16

95y型號的輪胎在正常載重兩人時(shí)充2.5bar不打氣的自行車輪胎

不打氣的自行車輪胎

不打氣的自行車輪胎，對于很多自行車愛好者來說，是讓他們覺得煩惱的事情，如果有時(shí)候在不完整的路面騎行，就很容易導(dǎo)致輪胎受損，或者是保胎，下面分享不打氣的自行車輪胎。

不打氣的自行車輪胎1

屬于公路自行車類，叫死飛。

死飛

詳細(xì)介紹：又稱單速車、固定齒輪自行車，是一種沒有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏板永遠(yuǎn)處于聯(lián)動狀態(tài)。即是說后飛輪被固定在花轂上無法自由旋轉(zhuǎn)，后飛輪通過鏈條與牙盤相連接，作用于踏板上力會通過齒比放大后作用在后輪，使得踏板無法保持靜止下的滑行狀態(tài)。

特性：死飛脫胎于場地自行車，飛輪固定在花鼓上無法自由旋轉(zhuǎn)，和常見的采用單向自由輪的城市車，公路自行車，山地自行車所區(qū)分?！八里w”一詞的來源是對飛輪固定這一特征的客觀描述。

不打氣的自行車輪胎2

鏤空加強(qiáng)筋免充氣輪胎

這款充氣輪胎采用，采用“橫向鏤空加強(qiáng)筋”設(shè)計(jì)，使用專用TPE材料，具有緩沖好，不怕扎、免充氣及可回收再利用等眾多優(yōu)點(diǎn)，是國家提倡的“綠色環(huán)?！碑a(chǎn)品。該產(chǎn)品已于2013年在國內(nèi)申請了發(fā)明專利。

“橫向鏤空加強(qiáng)筋”設(shè)計(jì)

實(shí)際上，防爆實(shí)心輪胎很早之前就已經(jīng)出現(xiàn)了，但是因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)充氣輪胎，材質(zhì)過硬，減震性能弱，并沒有得到廣泛的認(rèn)可和使用。

共享單車所使用的輪胎能得到大規(guī)模應(yīng)用，得益于這款防爆輪胎巧妙地采用蜂窩狀圓孔結(jié)構(gòu)，解決了緩沖的問題，保證了輪胎的柔軟度和減震性。

專用TPE材料

熱塑性彈性體TPE（Thermoplastic Elastomer） 是一種具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有環(huán)保無毒安全，應(yīng)用范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無須硫化，可以循環(huán)使用降低成本，既可以二次注塑成型，與PP、PE、PC、PS、ABS等基體材料包覆粘合，也可以單獨(dú)成型。

耐動的環(huán)保免充氣輪胎所應(yīng)用的TPE材料由某科技公司提供。該公司針對自行車輪胎而專門研制的TPE具備極佳的耐氣候性和抗化學(xué)性，使其在輪胎上的應(yīng)用比傳統(tǒng)的熱固性橡膠更具優(yōu)良的表現(xiàn)，比如用TPE制造的輪胎經(jīng)過陽光暴曬后仍能保持良好的柔軟性和高回彈性。

他們的產(chǎn)品有兩種，一種是可以直接套在現(xiàn)有輪胎上的，可騎行5000公里。

另外一種是整個(gè)車胎，可以騎行8000公里。

這種輪胎還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢就是環(huán)保，由于使用的材質(zhì)只有一種，就方便了后期的.回收和再利用。畢竟每年都有上千萬噸的輪胎被廢棄，使用環(huán)保輪胎就顯得尤為重要。

不打氣的自行車輪胎3

普利司通看起來光怪陸離的新型輪胎，利用沿外胎內(nèi)側(cè)伸展的輻條，而非充有空氣的內(nèi)胎承重。普利司通稱，輻條中的熱塑性樹脂和橡膠，“有助于實(shí)現(xiàn)資源的更高效利用”。新型輪胎對保養(yǎng)要求不高，用戶再也不用擔(dān)心輪胎被扎漏氣了。

非充氣輪胎并非是新概念。自2013年以來，普利司通一直在開發(fā)這類產(chǎn)品，當(dāng)年它公布了首款面向汽車的非充氣輪胎產(chǎn)品，目的是使司機(jī)無需把車停到路邊補(bǔ)胎，以及減少二氧化碳排放，使開車更環(huán)保。

一個(gè)非常重要的問題是，它們價(jià)格幾何？這一問題還沒有答案，因?yàn)槠绽就ㄉ形撮_始銷售非充氣輪胎——無論是汽車還是自行車用產(chǎn)品。普利司通已經(jīng)申請了專利，但沒有披露在市場上推出產(chǎn)品的時(shí)間。