很多汽車產(chǎn)品由于車身結(jié)構(gòu)和審美要求沒有敞篷車型，而美國新港敞篷工程(NCE)公司主要是把各種豪華車改成敞篷車，車頂從日產(chǎn)GT-R切掉了，變成了路虎攬勝。六年前，該公司制造了一款敞篷版特斯拉Model S。最近，NCE以同樣的形式推出了敞篷版特斯拉Model 3。

聯(lián)手重塑模型3

37年來，NCE一直在制造豪華敞篷車。因此，NCE為特斯拉Model 3提供四門敞篷改裝也就不足為奇了。特斯拉相繼推出Roadster、Semi和Cybertruck概念車，預(yù)示著未來將會拓展更多車型。NCE首席工程師阿爾扎德曾表示，特斯拉Model S是一款制造精良的汽車，這使得定制汽車變得更加容易。對于特斯拉來說，成為我們首批電動汽車之一實際上是一個非常好的挑戰(zhàn)。由于Model S修長的車身，將其改造成敞篷版看起來非常性感。

紐波特敞篷工程是改裝品牌中改造敞篷車的佼佼者。早在2014年，改裝店就展示了其特斯拉Model S敞篷車?，F(xiàn)在技術(shù)更成熟，更容易實現(xiàn)Model 3的敞篷改造。Model 3改造后，車頂和后玻璃一去不復(fù)返，取而代之的是面料軟頂，可以折疊到后備箱里。雖然折疊軟頂被存儲，但仍有一些可用的行李箱空間。此外，特斯拉Model 3‘敞篷版’擁有更廣闊的視野，讓你在大自然中駕駛它時，可以聆聽天籟之音，呼吸新鮮空氣。

獨特而吸引人的設(shè)計

整體外觀獨一無二。最引人注目的是，B柱仍然存在于前門和后門之間。這部分是因為它確保了特斯拉Model 3敞篷車的頂部支撐，這是保持剛性所必需的。設(shè)計目的不能僅限于切斷屋頂，如果沒有足夠的支撐，結(jié)構(gòu)可能會扭曲。另一個問題是，特斯拉Model 3的B柱儀表中嵌入了一些自動駕駛攝像頭。擺脫它們，汽車將失去最重要的駕駛輔助技術(shù)，這也是Model 3魅力的一部分。

改進措施正在改進。

汽車改造的過程非常耗時，包括破壞和重組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、強化車身、設(shè)計新的車身部件和進行精確切割。NCE設(shè)計了敞篷組件，創(chuàng)造了軟車頂，修改了內(nèi)飾，并在客戶交付前在道路上和大量積水中進行了測試。通過這一系列流程，可以完成一輛特斯拉Model 3敞篷車的生產(chǎn)。如果要定制手動軟頂敞篷版，需要29500美元，自動硬頂版需要39500美元。定制完成后，所有工作大約需要兩到三個月的時間。

實現(xiàn)特斯拉“敞篷夢”量產(chǎn)

眾所周知，特斯拉本身不賣任何敞篷車。它曾經(jīng)從‘電動蓮花’特斯拉Roadster跑車開始，埃隆馬斯克承諾要有下一代跑車，后來又推出了特斯拉Roadster概念車。這款車最高時速可超過400km/h，百公里加速時間僅2s，玻璃車頂可拆卸后放入后備箱。這款車量產(chǎn)后的價格應(yīng)該是普通消費者無法接受的，而且如果你對特斯拉敞篷車感興趣，NCE可以對你的特斯拉做一些改動。如果你不愿意在新車上大做文章，一輛二手特斯拉敞篷車也是不錯的解決方案。如何看待這款敞篷版特斯拉Model 3？歡迎在評論區(qū)留言討論。