大部分小型車(chē)都采用液壓制動(dòng)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動(dòng)力，基本原理是駕駛員踩下剎車(chē)踏板，向剎車(chē)總泵中的剎車(chē)油施加壓力，液體將壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車(chē)輪剎車(chē)卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車(chē)輛減速。我們先從剎車(chē)總泵說(shuō)起，這個(gè)部件通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻靠近駕駛員的一側(cè)，有些車(chē)的剎車(chē)總泵”小得可憐“，甚至讓人懷疑它是否提供足夠的剎車(chē)力。其實(shí)完全不必為此擔(dān)心，因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)運(yùn)用了”帕斯卡定律“。某款車(chē)的剎車(chē)成績(jī)根據(jù)靜壓力基本方程(p=p1+ρgh)，盛放在密閉容器內(nèi)的液體，其外加壓強(qiáng)p0發(fā)生變化時(shí)，只要液體仍保持其原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)不變，液體中任一點(diǎn)的壓強(qiáng)均將發(fā)生同樣大小的變化。

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