【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 佳木斯優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】奧迪A4(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）是奧迪旗下中型車(chē)，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，佳木斯奧迪經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，現(xiàn)車(chē)充足。

?佳木斯華強(qiáng)奧迪多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 Avant 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 40.18萬(wàn) - 40.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 allroad quattro 42.88萬(wàn) - 42.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 43.38萬(wàn) - 43.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 34.98萬(wàn) - 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.98萬(wàn) - 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬(wàn) - 36.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬(wàn) - 41.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.18萬(wàn) ↓3.42萬(wàn) 30.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 36.88萬(wàn) ↓3.69萬(wàn) 33.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 45 TFSI allroad quattro 時(shí)尚型 39.28萬(wàn) ↓3.93萬(wàn) 35.35萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型 42.78萬(wàn) ↓4.28萬(wàn) 38.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4(進(jìn)口)中網(wǎng)運(yùn)用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，并輔以黑色飾物，家族式的造型設(shè)計(jì)辨識(shí)度相當(dāng)高，再加上線條精致的車(chē)頭，整體看上去非常清爽。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4762/1847/1459mm，軸距2822mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的輪廓比較舒展大氣，細(xì)節(jié)處也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，看起來(lái)高級(jí)感出眾。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格比較雅致，采用了飾條進(jìn)行修飾，雖不華麗，但十分耐看。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

奧迪A4(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@冒煙說(shuō)道：“標(biāo)軸車(chē)型后備箱超級(jí)大，不放倒座椅就有1.5米的深度了，但是座椅放倒后不能像一些SUV車(chē)型一樣做到純平，稍微帶點(diǎn)角度，大概也就15度的樣子，隨車(chē)配的隔物網(wǎng)、遮物簾都比較好操作，也比較容易拆裝，可以說(shuō)是相當(dāng)方便”

網(wǎng)友@jhgfghjh說(shuō)道：“他壓根就沒(méi)想過(guò)要買(mǎi)一輛奧迪。去年搖中之后，他就一直在看車(chē)，花了一年的時(shí)間才買(mǎi)到A4allroad。我本來(lái)是喜歡日系的，開(kāi)著RX300和雷克薩斯的，但領(lǐng)導(dǎo)覺(jué)得這兩款車(chē)沒(méi)什么意思。又看 RDX，小眾車(chē)，喜歡，各方面都很滿(mǎn)意，某天突然發(fā)現(xiàn)北京僅剩一家4S店，再一打聽(tīng)，謳歌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)了！猶豫再三，決定放棄謳歌。又奔向鷹飛，試駕了一下QX50，感覺(jué)還行，60塊太貴，沒(méi)打折，放棄了。斯巴魯過(guò)去看了看，不怎么喜歡。其他的都看了，帕里斯帝是個(gè)小眾品牌，試駕還算滿(mǎn)意，但新款要上市的消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，我不甘心買(mǎi)舊款，等等吧。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話：看 BBA?；▓@橋的奔馳售貨員見(jiàn)我穿得破破爛爛，也不搭理我，一邊給我介紹，一邊聊著微信，我提出要試一試GLC300，售貨員假裝拿著鑰匙，回來(lái)告訴我，今天是限行。寶馬看著X3、5系，總覺(jué)得這不是自己的車(chē)，就放棄了。因?yàn)?年前在奧迪有過(guò)一次令人不快的經(jīng)歷，所以我并沒(méi)有打算去看奧迪。轉(zhuǎn)眼就到了六月份，不能再浪費(fèi)時(shí)間了，領(lǐng)導(dǎo)帶著奧迪試駕了一輛Q5L，前排座椅太硬，售貨員說(shuō)適合長(zhǎng)途駕駛，我說(shuō)開(kāi)不動(dòng)，腰酸背痛，屁|股酸疼（大概是四年前的事了），無(wú)意中看到了一輛A4旅行車(chē)，兩眼放光，上面說(shuō)這輛車(chē)不錯(cuò)，試駕還不錯(cuò)，就付了定金，第二天就付了款。最讓我滿(mǎn)意的是，這輛車(chē)太小了，大街上很少能看到同款的車(chē)，有一次，一輛A4迎面開(kāi)來(lái)，我和司機(jī)大眼瞪小眼。跟RX300一比，A4的起步速度還真快。很多同事朋友都說(shuō)：“這么多錢(qián)干嘛不買(mǎi)A6？”我只問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題：A6allroad太貴了，我買(mǎi)不起。其實(shí)我想說(shuō)：我干嘛要花錢(qián)買(mǎi)你們喜歡的車(chē)？！后備箱挺大的，雖然我不習(xí)慣把東西放在后備箱里，但是我還是喜歡有個(gè)大的后備箱，萬(wàn)一以后跑貨拉拉怎么辦？音響很滿(mǎn)意， BO,19個(gè)喇叭，找了幾個(gè)無(wú)損音頻試了試，我瞎了的耳朵暫時(shí)恢復(fù)了正常，聽(tīng)起來(lái)比那輛車(chē)好聽(tīng)多了。方向盤(pán)加熱，這是他最滿(mǎn)意的，必須給他加分。后排座椅加熱也不錯(cuò)，不會(huì)在冬天受罪?！?/p>

網(wǎng)友@心有所屬了說(shuō)道：“方向盤(pán)任何速度情況下季度回饋都很滿(mǎn)意，畢竟方向盤(pán)不大，而且握感很舒服。底盤(pán)懸掛相對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)硬了不少，過(guò)個(gè)井蓋，攆個(gè)坑洼，上個(gè)馬路牙…回饋都很直接！但相對(duì)轎車(chē)較高的底盤(pán)什么坑呀，坎吶，，從容多了”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）