實(shí)心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。

有調(diào)查顯示，高速路上所發(fā)生的事故中有超過(guò)70%都是由爆胎引起的。可能不少網(wǎng)友看到這里就會(huì)和我存在一樣的疑慮：既然如此，汽車為啥不用實(shí)心輪胎？那樣不是安全得多嗎？比起普通輪胎，實(shí)心輪胎最大的好處就是使用壽命長(zhǎng)、故障率低、變形率低，你不用擔(dān)心它會(huì)存在爆胎、漏氣、胎壓不正常等情況。雖然優(yōu)點(diǎn)頗多，但實(shí)心輪胎所存在弊端卻滿是“硬傷”。首先，因?yàn)槭菍?shí)心所以它的重量比普通輪胎大的多，不僅會(huì)影響行駛速度，還會(huì)讓油耗大大增加。

實(shí)心輪胎會(huì)產(chǎn)生明顯的駐波現(xiàn)象。簡(jiǎn)單解釋一下這個(gè)詞兒，當(dāng)車速很快時(shí)，輪胎復(fù)原形狀的速度趕不上轉(zhuǎn)速就會(huì)產(chǎn)生駐波現(xiàn)象。這會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部受到嚴(yán)重摩擦，溫度急速上升，而高溫和形變會(huì)讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)層和橡膠層脫離，最終引起爆胎。由于自身的物理特性，實(shí)心輪胎比普通充氣輪胎更容易產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，最終輪胎碎裂。

駐波現(xiàn)象會(huì)讓輪胎反復(fù)快速的過(guò)度形變，這就會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部受到劇烈的摩擦而急速升溫，異常高溫與異常形變讓輪胎的結(jié)構(gòu)層與橡膠層分離，最終導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生。由于一些物理特性，實(shí)心輪胎相比充氣輪胎來(lái)說(shuō)更容易產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，高速行駛時(shí)，實(shí)心輪胎會(huì)因?yàn)檫@種駐波現(xiàn)象而產(chǎn)生碎裂的情況，非常危險(xiǎn)。

舒適性這一點(diǎn)就很好理解了，硬梆梆的橡膠輪胎幾乎沒(méi)有什么舒適性可言，即使是里面填充了一些軟性橡膠，那也不如充氣輪胎對(duì)顛簸的緩沖來(lái)得實(shí)在。如果開(kāi)個(gè)實(shí)心輪胎走在鄉(xiāng)間小路或石板路上，那感受，絕對(duì)“酸爽”！作為一款家用代步車，油費(fèi)幾乎是養(yǎng)車用車中占比最大的一項(xiàng)花費(fèi)了，而實(shí)心輪胎由于質(zhì)量更大，不僅不舒適，當(dāng)然還會(huì)更費(fèi)油實(shí)心輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)

實(shí)心輪胎的優(yōu)缺點(diǎn) 1.實(shí)心輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。 2.優(yōu)點(diǎn)：耐磨，不漏氣，不用擔(dān)心胎壓，也不需要后續(xù)的頻繁保養(yǎng)；2.缺點(diǎn)：自重太重，耗油，減震能力差，無(wú)法廣泛使用；3.實(shí)心輪胎起步阻力小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，維護(hù)工作量小，無(wú)需充氣，無(wú)漏氣爆胎隱患。 3.因此，實(shí)心輪胎具有良好的安全性、耐久性、抗穿刺性、抗撕裂性和經(jīng)濟(jì)性； @2019實(shí)心胎的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

【優(yōu)點(diǎn)】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長(zhǎng)，3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。

【缺點(diǎn)】：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來(lái)比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。

實(shí)心輪胎是相對(duì)于充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實(shí)心的，沒(méi)有內(nèi)胎沒(méi)有氣密層，當(dāng)然也不必充氣。

實(shí)心輪胎的高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好等特點(diǎn)，使得其擁有變形率低，減少維修費(fèi)用及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。

然而為什么有著如此優(yōu)勢(shì)的實(shí)心輪胎卻沒(méi)有辦法取代充氣輪胎呢？那是因?yàn)閷?shí)心輪胎過(guò)于笨重，并且正是由于其高彈性的特點(diǎn)，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實(shí)心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會(huì)使自行車彈跳過(guò)高，不舒適的同時(shí)更增加了危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)由于其笨重的特性，會(huì)使得騎自行車像騎健身單車一樣費(fèi)勁。

那么實(shí)心輪胎究竟適用于哪些地方呢？工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場(chǎng)的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負(fù)載，此時(shí)實(shí)心輪胎的安全性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性就會(huì)遠(yuǎn)優(yōu)于充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達(dá)等工業(yè)輪胎廠商一般都是生產(chǎn)實(shí)心輪胎居多。實(shí)心自行車輪胎好不好呀？

實(shí)心輪胎自行車還是比較不錯(cuò)的，其特點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)、變形率低、減低了車輛的維修費(fèi)用。但是實(shí)心胎也是有缺點(diǎn)的：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來(lái)比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。

實(shí)心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。

實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。實(shí)心輪胎自行車還是比較不錯(cuò)的，其特點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)、變形率低、減低了車輛的維修費(fèi)用。但是實(shí)心胎也是有缺點(diǎn)的：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來(lái)比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。

實(shí)心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。

實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。