凱迪拉克CT6 參考價：35.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(788條)

citytechct6輪胎2000元一個。citytechct6輪胎是汽車輪胎品牌中的高性價比輪胎，售后服務也很到位，1年之內(nèi)只換不修。北歐維京ct6輪胎優(yōu)缺點

質量好，噪音大。北歐維京ct6輪胎優(yōu)缺點是優(yōu)點質量好。缺點噪音大。優(yōu)點：北歐維京輪胎屬于高端輪胎品牌，經(jīng)過近幾年市場檢驗比馬牌CC5等花紋更適合中國路況及消費者需求，質量不錯。 北歐維京輪胎:大陸馬牌集團其中的一個品牌系列，很適合中國路況。缺點：不耐磨，不防撞擊。噪音也很大。長期測試凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（二）——謝天謝地，還是那么舒適

上期文章我們講到了這輛頂配的凱迪拉克CT6?28T鉑金版是如何來到我的手上，以及它的尺寸和外形設計，這期讓我們看看它的內(nèi)在，來講講它的拿手好戲：舒適性和質感表現(xiàn)。

謝天謝地，一切都是熟悉的樣子

拉開車門，上下打鼓的心可以落回肚子里了，迎接我的依然是那套熟悉的美式風味——不同于精細講究的日系產(chǎn)品、腔調十足的英系產(chǎn)品和刻板嚴謹?shù)牡孪诞a(chǎn)品，凱迪拉克CT6依然保留了美式豪華車的精髓：四幅式的方向盤保留了美式傳統(tǒng)的大，寬大又厚實的座椅填充著松軟的發(fā)泡材料，放眼望去車廂的每一個角落都包裹著質感上乘的真皮，深色的木紋裝飾隨處可見，而車廂內(nèi)最顯眼的地方裝點著這個時代最時髦的玩意兒——觸摸式的大屏、電子式的換擋桿、大尺寸的液晶儀表，以及控制音量和靜音的觸摸條，CT6還是像幾十年前的美國前輩那樣喜歡賣弄科技感，就連手套箱和雙閃的開關都被設計成了觸摸鍵。

而我手上的這臺最頂配的鉑金版則有著更加夸張的軍備目錄，即便是與身價數(shù)倍于它的大型豪華車相比都絲毫不落下風，甚至還能有所超出——寬大的座椅使用的面料是只有頂級豪華車上才能見到的Opus半苯胺真皮，觸感和質感表現(xiàn)是超一流的；前后四張座椅都具有獨立的通風、按摩、加熱功能，后排座椅還可以電動調節(jié)；大面積的車頂使用了成本不低的Alcantara材質，手感和視覺效果都屬上佳。關上車門通上電，中控臺上方的高音單元緩緩升起，這是Bose專為CT6打造的旗艦級音響系統(tǒng)Bose?Panaray，擁有遍布整個車廂、數(shù)量讓人驚掉下巴的34個喇叭，而聽覺體驗呢？用四個字形容，繞梁三日。

舒適是永恒的話題

對于CT6這樣一臺中大型車來說，重中之重永遠是乘坐的舒適性，而CT6的表現(xiàn)也無愧于它凱迪拉克旗艦車型的身份。從與我們接觸的最緊密的座椅開始講起，鉑金版CT6用昂貴的半苯胺真皮打造了全車的座椅，高級真皮帶來的親膚感是那些普通皮革拍馬所不能及的。

四張電動座椅都擁有令人眼花繚亂的調節(jié)方向，腿托、肩托、腰托、座椅角度、靠背角度都可以全方位調節(jié)，座椅內(nèi)置的按摩功能也擁有好幾種按摩手法和力度選項，絕對能讓選擇困難癥患者抓狂。CT6的座椅表現(xiàn)幾乎能超越同價位的所有車型，來到了能與更高級的大型豪華車相提并論的水準上——考慮到價格因素，這絕對是CT6的大勝利。

半躺在柔軟舒適的真皮沙發(fā)上，享受著背部傳來的按摩，座椅自動根據(jù)空調設定的溫度和當前的氣溫對比為你開啟通風或加熱，與此同時環(huán)繞整臺車的十幾個出風口徐徐吹來涼爽或溫暖的氣流，耳旁傳來Bose?Panaray音響傳來的天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之音，CT6是臺將舒適進行到底的車。

對于駕駛CT6的人來說，它開起來是那么地穩(wěn)健，超過3.1米的軸距和1.8噸多的整備質量讓它像壓路機一樣穩(wěn)定；尺寸巨大的方向盤手感很輕，轉向稍微有點虛位，但指向很精準，機艙里的2.0T發(fā)動機和10AT變速箱的動力組合也像CT6此時的氛圍一樣慵懶，但稍微開大點油門，動力一樣隨叫隨到，一副標準美式巡航車的做派。

在你看不見的地方，通用集團的看家本領MRC磁流體減震機盡心盡責地試圖將一切振動都化解于無形，這套每秒最多調整1000次阻尼的主動懸架系統(tǒng)效果不錯，能化解常見的各種顛簸。但囿于價格因素，CT6的減震機搭配的依然是傳統(tǒng)的機械彈簧，并不具備變剛度功能，因此在面對連續(xù)沖擊與變化多端的路況時少了搭載空氣彈簧或者主動液壓減震的正牌大型豪華車的那一份從容——例如我的那輛罷工了的老伙計。

但在CT6的價格范疇內(nèi)，這一切都不是問題。與此同時CT6車廂內(nèi)的靜謐性和氣密性也有非常好的表現(xiàn)，多道密封措施、大量的隔音降噪材料、Bose?Panaray音響的主動降噪技術和奇厚無比的夾層隔音玻璃共同構成了CT6的聲學屏障，無論是發(fā)動機的噪音還是車外的風噪都離你很遠。唯一令人遺憾的表現(xiàn)出現(xiàn)在了輪胎上：原配的固特異Eagle?F1胎噪實在太明顯了，在極其靜謐的車廂內(nèi)顯得是如此格格不入。

（未完待續(xù)）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。ct6的輪胎是什么牌子？

凱迪拉克CT6全系共提供兩種規(guī)格的輪胎分別是固特異御乘輪胎235u002F50R18和固特異EAGLE-F1-245u002F45R19CT6的備用輪胎是規(guī)格為T135u002F70R18的非全尺寸瑪吉斯輪胎。以下為凱迪拉克CT6更換輪胎教程：1、先將車輛停放在水平的路面如果在道路上需要在后方放置安全指示牌。將輪胎的螺母用工具拆下松螺母要以對角的方式進行。2、千斤頂放在支撐點的正下面接著緩慢調節(jié)千斤頂升起底盤在輪胎懸空后即可取下。因為結合緊密有時輪胎難以拿下可用腳步力量適當踹。3、放置好新輪胎將幾顆螺母手動固定好。最后將螺絲對角安裝擰螺絲的時候不用太大力擰緊螺母操作需在車輪接觸到地面時進行。