汽車一般正常磨損的輪胎的臺(tái)面花紋應(yīng)該是一樣的深淺，如果出現(xiàn)不一樣深淺的花紋那就是出現(xiàn)了問題，一般有三種情況，1輪胎外側(cè)花紋磨損嚴(yán)重，2輪胎中間磨損嚴(yán)重，3輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，這些現(xiàn)象出現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題多不一樣。

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輪胎外側(cè)磨損不正常的話，以般是四輪定位的問題，汽車的車輪多有內(nèi)傾角，外傾角和前束角，我們說做四輪定位就是調(diào)節(jié)這三個(gè)角度。

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輪胎外側(cè)磨損不正常一般是外傾角太大，一般這個(gè)角度只有獨(dú)立懸架可以調(diào)節(jié)，現(xiàn)在大多車多是前后輪獨(dú)立懸架，也有一部分車型只有前輪獨(dú)立懸架，而且還有一些獨(dú)立懸架不能調(diào)節(jié)，不能調(diào)節(jié)的懸架出現(xiàn)這個(gè)問題的話就有可能是底盤變形了，這個(gè)需要專業(yè)的檢修。

END

方法/步驟2

1

輪胎中間磨損不正常一般是輪胎氣壓過高，這個(gè)時(shí)候可以去檢查一下氣壓，我們可以不用去維修店檢測(cè)，我們可以自己去買一個(gè)氣壓表，一般汽配店或者網(wǎng)上由于很多電子式的氣壓表，電子式的一般多比較準(zhǔn)，而且直接顯示數(shù)字，很好認(rèn)。

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如果氣壓過高，一般的氣壓表多可以放氣，要注意標(biāo)準(zhǔn)的氣壓，放到標(biāo)準(zhǔn)的位置就可以了，一般駕駛位的們邊上就有氣壓的標(biāo)準(zhǔn)。

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方法/步驟3

輪胎內(nèi)側(cè)磨損不正常的話一般和外側(cè)磨損不正常的問題是一樣的，這個(gè)時(shí)候就需要到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢修排除故障。

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還有一種情況是汽車動(dòng)平衡不正常，但是這種情況出現(xiàn)時(shí)會(huì)有跑偏的現(xiàn)象，所以一般多可以發(fā)現(xiàn)。

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汽車輪胎應(yīng)該定期換位，這樣是為了讓傾角帶來的磨損平衡。行車3年整，3萬公里，輪胎這個(gè)狀況是不是該換了？換什么牌子的好？

我的原車輪胎瑪吉斯HPM3用了兩年半，32000公里，就成這是樣子了圖1，花紋還好的很，表皮和溝槽里布滿了裂紋。為了保證安全，因?yàn)闀r(shí)不時(shí)要走高速，一咬牙途虎換了四個(gè)米其林，四千大洋。不過換了之后一對(duì)比才知道，米其林真的很靜音，高速完全聽不到胎噪只有風(fēng)噪，當(dāng)然有些特殊路面也還有點(diǎn)胎噪但肯定比原來好多了。還有就是軟，舒適性提高很多。一輛車像我這樣一年一萬多公里的，車子在我手上的生命周期算下也就三個(gè)輪胎周期（前題是正常損耗情況下，意外換胎不算），刨去原車輪胎的第一個(gè)周期，第二個(gè)輪胎周期是最佳的黃金時(shí)期，換個(gè)好的自己舒適一點(diǎn)享受一下沒啥不好。到第三周期開始的時(shí)候，車齡差不多至少已經(jīng)有六七年了，開著開著說不定就準(zhǔn)備換車了，所以第三個(gè)周期不必?fù)Q太好的，挑個(gè)性價(jià)比高的，開幾年是幾年。

我不懂，我現(xiàn)在車原裝的是米琪淋，所以我換的全是米琪淋。6年5萬公里，忘記換了三條還是4條了，都是哪天戳破了就哪天換。沒仔細(xì)檢查過，反正但凡發(fā)現(xiàn)有受傷立馬換（如果是能補(bǔ)胎，明顯不影響安全的除外），不太懂，卻又惜命，慚愧，一條輪胎一千三，肯定有浪費(fèi)，連修理店都說可以不用換，沒必要，我就是怕爆胎爆在了趕時(shí)間的時(shí)候，真的很恐怖，怕耽誤事，又怕不安全，尤其是高速。所以，你懂的，如果自己不懂行，花點(diǎn)小錢保平安保順利是很有必要的。我開了三臺(tái)車了，至今沒爆過胎，因?yàn)槲覔Q胎勤快，所以沒因?yàn)檐嚨⒄`過事，工作、生活也很順利。從最開始用轎車?yán)死浂际且慌_(tái)車，到現(xiàn)在我和我老婆一人一臺(tái)車，一臺(tái)工作一臺(tái)接孩，順便也能預(yù)防限號(hào)（車牌一單一雙）。兩臺(tái)車加一塊也才跑一年一萬公里，說實(shí)話，用的不太多。反倒電動(dòng)車騎的還挺多，挺 搞笑 ，家里停著兩臺(tái)車，反倒是成天騎電動(dòng)。倒不是舍不得燒油，實(shí)在是鄭州太堵了，停車位太少了。不遠(yuǎn)的話，找停車位的時(shí)間都?jí)蛭因T個(gè)驃騎辦完事再跑個(gè)來回了，真是諷刺。所以我這應(yīng)該算特殊情況，僅供參考。

看你需要什么胎了，是工路還是越野了，

推薦幾款市面上口碑比較好的輪胎，可以參考一下！

一、普利司通輪胎

各方面性能比較均衡，耐磨、胎噪、舒適性、性價(jià)比都沒有特別突出的，屬于中等偏上，一般的家用車，經(jīng)常在市區(qū)跑，就比較適合選擇普利司通，沒啥缺點(diǎn)。

二、倍耐力

倍耐力屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，最早贊助F1，現(xiàn)在贊助WRC。倍耐力輪胎很適合拉力賽路況，抓地超強(qiáng)，很適合喜歡開快車的朋友，不過前提是你能忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪。它的由來很簡(jiǎn)單，1964年，倍耐力市場(chǎng)部決定給高端客戶群印制掛歷作為年末的禮物。到50多年后的今天，倍耐力年歷成為了每到年末 時(shí)尚 圈的重頭戲，明星們將能夠登上倍耐力年歷，視為職業(yè)生涯的里程碑。

三、米其林

家用選米其林。那么你想要舒適靜音，這個(gè)車子家用，就大家是皆大歡喜，甚至要體現(xiàn)出一點(diǎn)豪華感的話，選米其林是非常穩(wěn)妥的這種選擇。但是除了 大家不要忘記，馬牌的舒適性也是非常好的。

四、固特異

主打耐磨、耐用，在以往的輪胎耐磨性測(cè)試中，固特異輪胎的耐磨性出色，特別是它的全季性能胎，是各種全地形車型的得力助手?；蛟S在城市道路你感覺不出來這輪胎的優(yōu)越，但你一旦進(jìn)入山區(qū)鄉(xiāng)間等道路，你就會(huì)感覺到這輪胎的皮，太厚了。

五、馬牌輪胎

路況不好選馬牌。如果你又在乎舒適性，但是路況不怎么樣，三天兩頭會(huì)蹭破輪胎，會(huì)扎破釘子的話，那么輪胎不是很耐磨，但是靜音效果更好的馬牌，其實(shí)你也是可以考慮一下

其實(shí)您這種情況可以不用更換，輪胎有些損傷，但是花紋還是可以的，側(cè)面也沒有裂紋，可以接著用一段時(shí)間。下面我們根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)來分析一下，輪胎該什么時(shí)候更換。

輪胎磨損到極限位置，這個(gè)極限位置是在導(dǎo)水槽里有凸起的地方，輪胎的花紋磨損到這個(gè)位置時(shí)就可以考慮更換輪胎了，輪胎花紋太淺會(huì)造成輪胎抓地能力下降，在下雨天有打滑的可能，建議及時(shí)更換。

輪胎按照年份來檢查更換，如果您的車輛行駛的里程數(shù)比較少，但是年份很久，可以看到輪胎側(cè)面和正面都有很多裂紋，這是時(shí)間久老化導(dǎo)致的，也是建議更換的。

輪胎不當(dāng)使用或者意外刮傷。不當(dāng)使用的情況是輪胎在缺氣的情況下強(qiáng)行行駛導(dǎo)致了輪胎內(nèi)側(cè)橡膠脫落，輪胎報(bào)廢，拆下輪胎可以看到粉末一樣的橡膠脫落在輪胎內(nèi)，輪胎的兩側(cè)有很深的壓痕，輪胎就沒辦法繼續(xù)使用，只能更換。意外損傷就是比如側(cè)面撞破或側(cè)面扎釘子，鼓包，正面扎到太長(zhǎng)的鐵片導(dǎo)致難以修補(bǔ)，都是需要更換輪胎的。

上面是輪胎必須更換的幾種情況，希望對(duì)您有所幫助，下面說一下我印象中的輪胎品牌。

舒適性要求比較高的話建議米其林和馬牌，缺點(diǎn)是價(jià)格偏貴，講究實(shí)惠就韓泰輪胎。耐磨性好就買硬一些的輪胎，比如普利司通，倍耐力。要求經(jīng)濟(jì)就選國(guó)產(chǎn)品牌。

以上就是我對(duì)您問題的解答，希望有所幫助。

像經(jīng)常跑爛路的樣子，還要仔細(xì)看看有字符的側(cè)面，有裂紋就要換了。我車是5年看有老化小裂紋，在途虎換的馬牌。

您好！

從您提供的照片上可以看到輪胎的胎面已出現(xiàn)老化、起皮并脫落形成凹坑。而且這些凹坑的范圍已傷及到花紋，整體上存在很大的安全隱患，后面我會(huì)逐個(gè)詳細(xì)解析。從輪胎的狀況來看，個(gè)人建議及時(shí)更換掉為好。以下是我個(gè)人對(duì)問題的分析，以及輪胎品牌的選用推薦，希望為您帶來幫助。

問題1、輪胎老化

根據(jù)您提供的照片所示，胎面與花紋凹槽里都會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂紋，這說明輪胎的橡膠已經(jīng)開始老化，抓地力肯定減弱不少，這會(huì)增加剎車的距離，急剎車容易追尾，受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)則容易發(fā)生爆胎。

問題2、輪胎起皮并脫落形成凹坑

根據(jù)您提供的照片所示，胎面已經(jīng)出現(xiàn)起皮并且伴有脫落現(xiàn)象。由于脫落范圍比較大，以對(duì)花紋造成損傷，排水性能基本減半。像這種情況隱患非常大，特別是在高速開過濕滑路面的時(shí)候，水不能正常的從花紋里排出來，其后果不堪設(shè)想。

目前市面上不同品牌的輪胎都有自己的優(yōu)點(diǎn)，以下我就暫時(shí)推薦兩種供您參考，請(qǐng)您根據(jù)自己的需要進(jìn)行對(duì)比選擇。

1、米其林輪胎

該品牌的輪胎橡膠材質(zhì)較軟，高速行駛時(shí)的胎噪聲很小，舒適性很高，抓地力強(qiáng)。尤其是在濕地路況上的抓地力非常突出，但由于材質(zhì)耐磨性比較一般，整體耗損得快，使用壽命較短。

2、倍耐力輪胎

該品牌的輪胎質(zhì)地比較硬，由于比較偏向運(yùn)動(dòng)型，高速行駛時(shí)的胎噪聲較大，安全性高，舒適性比較一般，但使用壽命較長(zhǎng)且耐磨性非常突出。

好了，以上就是我個(gè)人對(duì)問題的解析與推薦。

從圖片看，輪胎表面布滿細(xì)細(xì)的裂紋，橡膠己經(jīng)老化，延展性下降，壽命到了，該換了。

你好，你這個(gè)輪胎我看了一下，跑的爛路比較多，3年磨損的比較厲害，關(guān)鍵有幾個(gè)地方胎面被啃掉了，還有就是看著老化比較厲害，跑高速的時(shí)候需要注意一下，最好給換掉，看你平時(shí)跑山路多換一個(gè)抓地好點(diǎn)的

答：輪胎3年3萬公里，如果沒有受過外傷和吃胎，是不需要更換的，分享一下判斷方法。

輪胎是有生產(chǎn)日期的，車輪胎側(cè)面，一串有四組字母和數(shù)字，如果后面一個(gè)小方框內(nèi)有4位數(shù)，這就是生產(chǎn)日期，后兩位表示生產(chǎn)年份，前兩位表示這一年的周數(shù)，根據(jù)周數(shù)，計(jì)算出月份，輪胎的正保質(zhì)期為5年。這樣就知道輪胎是不是在保質(zhì)期內(nèi)了。

知道保質(zhì)期，還要看輪胎的磨損情況，在輪胎的排水溝內(nèi)有間隔的小點(diǎn)，如果輪胎正面磨損到小點(diǎn)了，證明這條輪胎已經(jīng)到了使用極限了。也應(yīng)該換了。

有些車輛四輪定位不店，造成輪內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損嚴(yán)重，當(dāng)輪胎出現(xiàn)這種情況，要極時(shí)做四輪定位。

沒有鼓包就沒事。我的兩個(gè)原車胎14年13萬公里都沒有問題。國(guó)慶期間還跑了一趟新疆，行程一萬公里，回來都沒一點(diǎn)問題。沒忍住，回來才換的。輪胎磨損程度示意圖

輪胎磨損程度示意圖：

1、輪胎老化

要知道有些朋友平時(shí)就很少用車，根本沒有什么輪胎磨損可言。但由于輪胎是橡膠制品，隨著時(shí)間的推移，輪胎會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為胎面裂紋、橡膠變硬。

特別是輪胎已經(jīng)超過更換周期的話，一定要勤加檢查輪胎的狀況，如果老化程度已經(jīng)傷及胎體的話就需要及時(shí)更換了。

2、輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現(xiàn)鼓包的話，那么受損部位的橡膠是相當(dāng)之薄的，很容易出現(xiàn)漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時(shí)發(fā)生爆胎是非常危險(xiǎn)的，所以一定要及時(shí)更換。

其次，如果輪胎之前出現(xiàn)過猛烈撞擊，導(dǎo)致胎面或者胎側(cè)有一條很深的裂痕，這時(shí)候也是需要進(jìn)行更換的，否則存在著很大的安全隱患。

正確養(yǎng)護(hù)車胎的方法：

1、氣壓要達(dá)標(biāo)

要按照車廠的規(guī)定給輪胎充氣，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，因輪胎接地面積減小，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時(shí)增大了輪胎剛性，使車輪受到的動(dòng)載荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。

2、胎面無裂紋

輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會(huì)失去排水防滑等作用，汽車各項(xiàng)性能將大大降低，而看似細(xì)小的裂紋更是高速行駛時(shí)爆胎的隱患。此外還要注意及時(shí)清除凹槽中的小石子。

3、停車選平地

避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。不要在停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。江蘇致11死車禍原因，為何貨車輪胎會(huì)脫落？

大貨車的承重量非常大，所以需要安裝內(nèi)外車輪來承壓，而外側(cè)的車輪會(huì)因轉(zhuǎn)彎時(shí)的受力不同，造成螺母松動(dòng)，車輪很容易脫落。如果在高速公路上極容易釀成嚴(yán)重的后果。

4月4日，沈海高速，江蘇鹽城路段就發(fā)生這樣一起因輪胎脫落造成的交通事故，致11人死亡，死亡19人受傷。警方隨即展開調(diào)查，初步認(rèn)定為：

一輛行駛中的大貨車右后側(cè)車輪脫落在高速公路上，而后面的大貨車為了躲避脫落下來的車輪，沖到了對(duì)面的車道，與正向駛來的客車相撞，因避讓不及時(shí)，這輛大客車又被后面的兩輛大貨車追尾了，導(dǎo)致事故共造成了30名人員傷亡。

而經(jīng)過調(diào)查，這起事故中，發(fā)生事故的4量車主，都沒有違規(guī)駕駛，沒有酒駕，沒有疲勞駕駛。事故的原因是脫落的輪胎導(dǎo)致的，而駕駛這輛貨車的李某也因此被警方控制了。

高速公路上發(fā)生的車禍相對(duì)較少一些，不過，一旦出現(xiàn)事故，傷亡是最大的。這起事故也是江蘇鹽城近年來發(fā)生的最慘烈的一場(chǎng)交通事故。保持公路清潔，保持車距，避免事故

高速公路上會(huì)經(jīng)常有工作人員進(jìn)行清理，就是為了避免高速行駛的車輛撞到路上的障礙物，因?yàn)樵诟咚俚男熊囍泻苋菀滓虮茏尣患皶r(shí)造成車禍。而且在高速公路上也不允許隨意向車外扔垃圾，也是防止意外的發(fā)生。而輪胎脫落這樣的事情，卻是車主在行車前沒有認(rèn)真檢查車輛導(dǎo)致的。工作人員可以清理公路上的垃圾，但是卻阻止不了輪胎的脫落。

所以，在高速上開車的時(shí)候盡量離大貨車遠(yuǎn)一點(diǎn)。而如果是大貨車的司機(jī)，更要在行車之前檢查車輛的安全性。出車前要仔細(xì)檢查

相比而言，看一看飛機(jī)的事故會(huì)更少一些。有些人會(huì)認(rèn)為天上的飛機(jī)畢竟數(shù)量比較少，發(fā)生事故的幾率比較小，其實(shí)并不完全是這樣。飛機(jī)的事故發(fā)生率比較小，主要是因?yàn)樵诿看纹痫w的時(shí)候都會(huì)經(jīng)過很多的檢查環(huán)節(jié)，對(duì)每一個(gè)零件都要細(xì)致的檢查，確保安全才會(huì)起飛。如果大貨車能像飛機(jī)起飛時(shí)檢查的那樣仔細(xì)，相信類似的車禍一定會(huì)減少很多。

只不過還是有很多人心存僥幸心理，一時(shí)的安全并不代表不會(huì)發(fā)生意外，但一旦發(fā)生意外，很多家庭就因此而破裂，這其中也包括事故司機(jī)自己的家庭。避免事故還是要從自身做起，更要遵守交通規(guī)則，這才是對(duì)自己和家人最負(fù)責(zé)的做法。輪胎磨損有哪些情況和造成的原因分析

汽車 輪胎 磨損分為正常磨損和異常磨損。

正常磨損是指輪胎壓力正常與地面接觸時(shí)，滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生的磨損。

下圖顯示了輪胎氣壓正常時(shí)，輪胎胎面上的正常磨損痕跡。

異常磨損是指輪胎氣壓不足或過高時(shí)的輪胎磨損。

如下圖，當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎兩側(cè)的胎面會(huì)過度磨損，會(huì)縮短輪胎的使用壽命；如果輪胎氣壓過高，輪胎胎面中心會(huì)過度磨損，也會(huì)縮短輪胎的使用壽命。

通常由于汽車前輪承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)，磨損速度會(huì)比后輪略快。因此，為了提高輪胎的利用率，在汽車行駛里程在3萬公里左右時(shí)，可以通過做四個(gè)班次來延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

同時(shí)，當(dāng)汽車前輪受到較大沖擊力時(shí)，左右前輪可能會(huì)發(fā)生前束，外傾角會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生較大的差異，從而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)“跑偏”現(xiàn)象。然后，前輪會(huì)出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象(俗稱“啃胎”)。即輪胎發(fā)生單邊磨損，也會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。

如下圖所示，輪胎的一側(cè)已經(jīng)磨損到輪胎的磨損極限，輪胎花紋已經(jīng)被磨平。

如果輪胎磨損嚴(yán)重，輪胎的抓地力會(huì)受到很大影響，會(huì)出現(xiàn)剎車不均勻、轉(zhuǎn)彎、甩尾等事故，嚴(yán)重影響安全行駛。因此，此時(shí)除了更換輪胎外，還需要重新做四輪定位進(jìn)行調(diào)試。

因此，在輪胎的日常檢查中，不僅要檢查胎壓是否正常，還要檢查輪胎的磨損情況，避免異常磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。轎車行駛的時(shí)候輪胎掉了是什么原因？

大多數(shù)輪胎意外脫落都是因?yàn)楣潭菽杆蓜?dòng)導(dǎo)致，尤其一些車輛平時(shí)不注意檢修，長(zhǎng)時(shí)間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現(xiàn)松動(dòng)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，易導(dǎo)致輪胎脫落。

第一點(diǎn)就是螺絲松動(dòng)導(dǎo)致輪胎脫落，大多數(shù)輪胎意外脫落都是因?yàn)楣潭菽杆蓜?dòng)導(dǎo)致，尤其一些車輛平時(shí)不注意檢修，長(zhǎng)時(shí)間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現(xiàn)松動(dòng)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，易導(dǎo)致輪胎脫落。

在行車過程中，因輪胎脫落釀成事故的案例不在少數(shù)，尤其是在高速，輪胎意外脫落之后會(huì)帶著一定的動(dòng)能在高速公路上“盲目”滾動(dòng)，對(duì)后來車來說，很有可能因?yàn)楸茏尣患岸l(fā)交通事故。

第二點(diǎn)就是超載嚴(yán)重，工況惡劣，有一些重載車出現(xiàn)嚴(yán)重超載現(xiàn)象，而且多數(shù)都用于基建工程。由于地面坑洼嚴(yán)重，再加上重載的情況，顛簸過程中將會(huì)導(dǎo)致某一輪胎受力過重，導(dǎo)致螺絲斷裂脫落，而且鋼盆螺絲在斷裂的過程中大多數(shù)情況下會(huì)伴隨著清脆的斷裂聲，很容易發(fā)現(xiàn)輪胎脫落。

第三點(diǎn)就是螺絲老化，車輛缺乏保養(yǎng)，很多司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)卡車也不檢修，螺絲和螺母會(huì)嚴(yán)重老化，這也是導(dǎo)致輪胎脫落的原因之一。

第四點(diǎn)就是小心提防“第三只手”，大型貨車長(zhǎng)期在路上奔波，休息的時(shí)候都會(huì)睡得比較沉。這個(gè)時(shí)候可能就會(huì)有小偷出沒，一定要提防小偷偷走輪胎，有時(shí)候小偷雖沒有得逞，但是可能已經(jīng)將部分螺絲取下或者松動(dòng)，如果司機(jī)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，后果真的不堪設(shè)想！

所以說定期檢修，很重要，最起碼確保車輛能正常上路。檢修的話一定要注意，定期對(duì)車輛進(jìn)行年檢、保養(yǎng)以及維修，確保車輛狀況良好。還有行車前目測(cè)檢查車輪的螺栓、螺母是否齊全、生銹，或者龜裂或破損。檢查車輪螺栓可從車輪螺母處突出的尺度是否一致開始，如果出現(xiàn)參差不齊的情況，則有可能造成螺母松動(dòng)或螺栓折斷。

在就是注意輪胎胎體。要檢查輪胎是否存在龜裂、破損及異常磨損，檢查輪胎花紋溝的深度，同時(shí)測(cè)量輪胎氣壓是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。在輪胎氣壓存在異常的情況下行駛，會(huì)增大車輪螺栓的壓力，就可能導(dǎo)致螺栓折斷、發(fā)生輪胎脫落事故。最重要的是千萬不能超載。超載會(huì)大大增加輪胎壓力，導(dǎo)致爆胎或輪胎脫落等突發(fā)事故。