為什么方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎后能自動(dòng)向右回位?你有沒(méi)有注意到?
為什么方向盤(pán)能自動(dòng)恢復(fù)正常?
1.首先,汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)可以打直,因?yàn)槠?chē)?yán)^續(xù)向前行駛時(shí),輪胎會(huì)盡量往阻力最小的方向運(yùn)動(dòng),也就是直線運(yùn)動(dòng)。
2.另外,汽車(chē)輪胎有兩個(gè)重要參數(shù),讓車(chē)主在轉(zhuǎn)彎后放松方向盤(pán),自動(dòng)回到正確的方向。這就是汽車(chē)設(shè)計(jì)的科學(xué)和魅力。
第一個(gè)參數(shù),主銷(xiāo)后傾角:主銷(xiāo)后傾角可以使車(chē)輪轉(zhuǎn)向軸與地面的交點(diǎn)在地面接觸點(diǎn)的前方,利用地面對(duì)輪胎的阻力產(chǎn)生繞主銷(xiāo)后傾角軸的扶正力矩,這個(gè)力矩正好與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)方向相反,使車(chē)輛保持直線行駛。主銷(xiāo)后傾角越大,車(chē)輛的直線行駛性能和轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)的恢復(fù)性越好。但是主銷(xiāo)后傾角不是越大越好,會(huì)增加轉(zhuǎn)向阻力,這樣方向盤(pán)會(huì)變。由于主銷(xiāo)后傾角過(guò)大,車(chē)輪會(huì)迅速向右回?cái)[,導(dǎo)致車(chē)輪擺振,從而造成安全隱患。
第二個(gè)參數(shù),主銷(xiāo)內(nèi)傾角:主銷(xiāo)內(nèi)傾角用于在車(chē)輪受外力偏離直線時(shí),使前輪在重力作用下自動(dòng)向右回位。另外,主銷(xiāo)的傾斜角度也可以減少前輪傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的沖擊,使轉(zhuǎn)向輕便,但傾斜角度不能太大,否則轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)加速輪胎磨損。當(dāng)主銷(xiāo)后傾角過(guò)大時(shí),路面的干擾加劇了車(chē)輪的前后顛簸,車(chē)輛行駛不平穩(wěn)。反之,角度越小,前輪自動(dòng)定位的效果越弱。
以上你可能不懂,但沒(méi)關(guān)系,你只需要記住:
1.主銷(xiāo)后傾角保證了汽車(chē)的穩(wěn)定性。有了主銷(xiāo)后傾角,前輪傾向于直線行駛。
2.腳輪使車(chē)輪具有轉(zhuǎn)向后扶正的功能。車(chē)輪偏轉(zhuǎn)后,主銷(xiāo)后傾角取決于離心力,形成扶正力矩。主銷(xiāo)后傾角越大,復(fù)原力矩越大。此外,車(chē)輛循環(huán)正扭矩也與車(chē)速呈正相關(guān),車(chē)速越快,回正扭矩越大。
為什么它不自動(dòng)糾正自己?
1.左右車(chē)輪充氣不均勻,輪胎充氣壓力不一致,是回彈力弱的主要原因之一。要判斷此故障,必須使用輪胎壓力表。用腳踢胎面只能大致判斷胎壓。左右輪胎的胎壓差之所以無(wú)法修正,是因?yàn)樘旱偷哪且粋?cè)的接觸印痕變寬了,自然承受了更大的路面阻力,所以汽車(chē)向胎壓低的一側(cè)偏轉(zhuǎn)。此時(shí)要重新調(diào)整左右車(chē)的胎壓,使左右輪胎的充氣壓力保持一致。
2.左右輪輪胎磨損不均勻,差異較大,左右輪輪胎充氣不均勻。如果左右輪輪胎磨損較大,以至于方向盤(pán)被拉向一側(cè),一般可以通過(guò)輪胎換位來(lái)處理。為了解決方向盤(pán)被拉到一邊的問(wèn)題,延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,汽車(chē)行駛一萬(wàn)公里后要更換輪胎的位置。
為什么轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)返回?
轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位并不是什么高科技的東西,它的感應(yīng)元件只是一個(gè)叉形裝置,基本上所有在售車(chē)型都有這個(gè)功能。轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的換擋桿集成了主要的信號(hào)控制功能,如大燈、示寬燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等??拷D(zhuǎn)向柱的一側(cè)還有一個(gè)換擋撥叉,轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位的任務(wù)就是由這個(gè)小裝置完成的
駕駛員打算向左轉(zhuǎn),并手動(dòng)向下移動(dòng)操縱桿。當(dāng)轉(zhuǎn)向動(dòng)作完成后,駕駛員向右打方向盤(pán),轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)構(gòu)會(huì)觸叉,關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈,從而達(dá)到自動(dòng)回位的效果。當(dāng)你打方向回來(lái)時(shí),你聽(tīng)到“噠”的一聲,這意味著轉(zhuǎn)向燈的杠桿已經(jīng)回來(lái)了。右轉(zhuǎn)自動(dòng)返回與上述原理一致,但方向相反。
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