選擇12萬左右的suv車型。除了哈弗等第一梯隊(duì)suv產(chǎn)品，東風(fēng)沈峰AX7也是不錯(cuò)的選擇。上市后AX7的口碑一直比較穩(wěn)定，活躍在二三線城市。不過改款A(yù)X7的造型和做工都有所提升，所以12萬的AX7是H6很好的替代品。

優(yōu)勢(shì)：

自尊心很強(qiáng)，但動(dòng)機(jī)極好。

AX7的部分自重接近1.5噸，很多消費(fèi)者擔(dān)心AX7只配備1.5t和1.6t的機(jī)器，可能導(dǎo)致動(dòng)力不足。但實(shí)際試駕后，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都更注重低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，明顯感覺渦輪介入非常及時(shí)，對(duì)于家用車來說啟動(dòng)加速完全不用擔(dān)心。

良好的控制和合理的轉(zhuǎn)向扭矩。

對(duì)于一款妄自尊大，外觀尺寸比較大的SUV車型來說，在這個(gè)價(jià)位談操控似乎有點(diǎn)奢侈。但AX7配備前后獨(dú)立懸架，后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)有穩(wěn)定桿，保證車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾在可控范圍內(nèi)。AX7的轉(zhuǎn)向扭矩設(shè)計(jì)也比較合理，不會(huì)太輕，路感的傳遞也很到位，接近轎車的水平。

空間大，后備箱設(shè)計(jì)好評(píng)。

AX7空間是主要賣點(diǎn)之一，尤其是后備箱空間的充裕，可以算是這個(gè)價(jià)位最大的后備箱空間了。另外后備箱門檻高度設(shè)計(jì)合理，取放大件物品非常方便。

配置實(shí)用，性價(jià)比高。

現(xiàn)在很多品牌打出性價(jià)比高的口號(hào)，但其實(shí)很多配置都用不上，有人覺得只是在填空。AX7更實(shí)用。這些實(shí)用功能很多都是一鍵啟動(dòng)，機(jī)型底層基本都是低價(jià)?？偟膩碚f，這個(gè)價(jià)位的配置性價(jià)比很高。

油耗控制不錯(cuò)，7L對(duì)得起自己的重量。

AX7的油耗水平應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位對(duì)抗其他競爭對(duì)手的有力武器。百公里城市油耗基本穩(wěn)定在7L/100KM，但這樣的成績卻要被哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甩了。

缺點(diǎn)：

隔音控制稍差，有異響。

AX7舒適性短板應(yīng)該主要集中在隔音上，實(shí)踐證明隔音不能只靠隔音材料疊加。在凹凸不平的路面行駛時(shí)，很明顯內(nèi)飾會(huì)產(chǎn)生一定的異響，裝配工藝有待改進(jìn)。

油門踏板力度不太好。

AX7的油門調(diào)節(jié)趨于舒適，導(dǎo)致開慣了德系車的消費(fèi)者覺得這款車的油門有點(diǎn)軟，不夠線性，只有深踩動(dòng)力才會(huì)產(chǎn)生出來。

車燈照明亮度低，LED大燈只有一種型號(hào)。

很多車主都抱怨AX7原廠大燈不夠亮，只有一款車型配備了LED大燈。很多車主沒有辦法，只能升級(jí)大燈。