油封的作用是防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，防止機(jī)油流失，防止汽油、空氣、廢氣的混合物泄漏，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門組的重要零件之一。一旦氣門油封破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)故障癥狀。我們來看看氣門油封破裂的癥狀。

氣門油封損壞的癥狀包括：發(fā)動(dòng)機(jī)燒油、冒藍(lán)煙、拆解后發(fā)現(xiàn)氣門油封損壞。

氣門油封故障有三個(gè)最直接的癥狀：

1.機(jī)油沿氣門導(dǎo)桿進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致積碳和火花塞油膩加速，工況不良甚至不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；

2、氣門傾斜氣缸密封不嚴(yán)，氣缸壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱；

3.油耗加速很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)途行駛中因缺油而損壞。

另外，進(jìn)入氣缸的機(jī)油參與燃燒后，機(jī)油中積累了一些積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變差，加重了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

氣門油封老化的癥狀

氣門油封易老化的原因

當(dāng)然，新車的氣門安裝一般都比較合理，產(chǎn)品質(zhì)量少，不夠。隨著汽車?yán)锍痰脑黾樱瑲忾T油封在高溫、高壓、油、摩擦的環(huán)境中來回運(yùn)動(dòng)，容易損壞。接下來我們就來列舉氣門油封損壞的各種原因。

安裝問題：

a、密封安裝方向不對(duì)，造成泄漏；b、安裝時(shí)混裝，或管道內(nèi)異物、灰塵等物質(zhì)進(jìn)入密封，造成泄漏；c .密封因裝配不良而損壞；d、密封桿表面劃傷導(dǎo)致泄漏。

F同心度不夠引起的偏心，G偏心載荷引起的泄漏，涂層處理不均勻，涂層進(jìn)入密封圈。

密封件的選擇

壓力過大造成的縫隙堵塞。

b、與空氣混合后，絕熱壓縮引起密封燃燒。c、密封材料與介質(zhì)不相容，造成膨脹等材料變質(zhì)。d .高溫導(dǎo)致材料輕微變質(zhì)。

e低溫導(dǎo)致材料硬化收縮，導(dǎo)致滲漏。f .高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致密封發(fā)熱。g低壓低速干磨，運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。潤(rùn)滑不良導(dǎo)致密封磨損和增加。I零件振動(dòng)導(dǎo)致泄漏。

j環(huán)境灰塵導(dǎo)致密封圈異常磨損，K密封槽生銹導(dǎo)致泄漏。

密封組件的設(shè)計(jì)問題

導(dǎo)向支撐A選材不當(dāng)損壞缸筒，活塞桿B摩擦副間隙不當(dāng)導(dǎo)致缸筒C活塞端螺紋導(dǎo)向角不當(dāng)被間隙擠出，損壞密封圈d剛度，自重計(jì)算不當(dāng)導(dǎo)致密封圈E運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不良，密封圈F安裝導(dǎo)向角不當(dāng)，密封圈F滑動(dòng)面粗糙度不良， 磨損的密封環(huán)G電鍍不均勻，密封穿過的表面有孔洞，密封環(huán)H的密封槽磨損和擦傷，特別是軸密封槽粗糙度不夠，密封環(huán)I活塞和活塞桿磨損和損壞。

產(chǎn)品質(zhì)量問題和儲(chǔ)存問題。

產(chǎn)品A本身的質(zhì)量問題會(huì)加速產(chǎn)品的老化，或者根本無法存放在產(chǎn)品B中。運(yùn)輸過程中會(huì)暴露在高溫下，導(dǎo)致密封材料變質(zhì)。強(qiáng)烈的陽光和臭氧會(huì)使密封材料變質(zhì)，輻射會(huì)使密封材料變質(zhì)，儲(chǔ)存方法不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致密封圈變形，長(zhǎng)期儲(chǔ)存會(huì)導(dǎo)致密封材料老化。

氣門油封破裂的后果

當(dāng)氣門油封泄漏破裂時(shí)，滲入燃燒室的機(jī)油會(huì)因氣門油封密封不嚴(yán)而在燃燒室燃燒，排氣中一般會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙；

持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，氣門容易積碳，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒不充分；

同時(shí)還會(huì)造成燃燒室和噴嘴積碳或三元催化器堵塞；

還會(huì)導(dǎo)致engi下降