廢舊汽車輪胎1200~1500元/噸不等，各地價(jià)格差別較大。

并且根據(jù)輪胎的大小，每噸的收購(gòu)價(jià)也不同。越大的輪胎每噸的收購(gòu)價(jià)越高。鋼絲胎和尼龍線胎以及內(nèi)胎的價(jià)格也不一樣?？煞碌呐f輪胎和不能翻新的廢舊輪胎價(jià)格差別也很大。

我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量約達(dá)2.5億條，而回收利用率僅為50%左右，不到西方發(fā)達(dá)國(guó)家的30%，造成巨大的資源浪費(fèi)，因此提倡收購(gòu)計(jì)劃。

擴(kuò)展資料

一、回收利用

1、直接粉碎，做成膠粉，用來鋪設(shè)公路，可以節(jié)約大量瀝青。

2、經(jīng)過脫硫生產(chǎn)再生膠，用于生產(chǎn)膠管、膠墊等，也可以按一定比例添加到新制輪胎中，可節(jié)約大量天然橡膠、合成橡膠。

3、通過熱解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。

二、翻新利用：

回收利用舊輪胎，可以用來翻新輪胎。我國(guó)目前有幾百家輪胎翻新企業(yè)，但翻新率僅約3%，不僅遠(yuǎn)低于世界第一輪胎翻新大國(guó)美國(guó)約14%的翻新率，也低于世界平均6%的翻新率。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)——廢舊輪胎回收利用率低處理不當(dāng)造成黑色污染電瓶車被釘子扎胎了補(bǔ)個(gè)膠要花多少錢，胎能用多久?

一般在一百元左右，能用一兩年左右。

不同補(bǔ)胎方法的價(jià)格

1、自動(dòng)補(bǔ)胎液

這是一種合成高分子化學(xué)物，儲(chǔ)存在壓縮瓶中。如果輪胎被扎，把自動(dòng)補(bǔ)胎液通過氣門注入輪胎即可，既補(bǔ)胎又充氣，一舉兩得。

這種方法只能用來應(yīng)急，長(zhǎng)時(shí)間行駛很容易再度漏氣。應(yīng)急處理后應(yīng)第一時(shí)間找修理店補(bǔ)胎。

跑長(zhǎng)途的朋友可以在車上備一瓶應(yīng)急。

價(jià)格：20-100元不等。

適用范圍：應(yīng)急處理；較小的裂縫或扎孔。

2、冷補(bǔ)

這種補(bǔ)胎方式比較常見，和自行車補(bǔ)胎大同小異。

簡(jiǎn)單來說，就是用專門的扒胎機(jī)卸下輪胎，在受損處貼上膠條即可。這種補(bǔ)胎方式也不持久，長(zhǎng)時(shí)間行駛或者遇水都有可能導(dǎo)致修補(bǔ)處再次漏氣。

價(jià)格：20-50元。

適用范圍：應(yīng)急處理；較小或中等創(chuàng)口；非長(zhǎng)期使用的輪胎

3、蘑菇釘

蘑菇釘是目前最牢靠的補(bǔ)胎方式，價(jià)格也最貴。

蘑菇釘可以應(yīng)付較大或者不規(guī)則的創(chuàng)口，而且通過內(nèi)部填充和支撐（就是那根長(zhǎng)長(zhǎng)的釘子），能增加補(bǔ)胎位置的牢固程度和耐用性。

善用補(bǔ)胎確實(shí)能省錢：

常在河邊走哪有不濕鞋的，我們不能因?yàn)檩喬ピ司捅仨殦Q一條新輪胎，要知道就算最便宜的輪胎也得300多塊呢，而善用補(bǔ)胎則能幫助我們節(jié)省不少錢。另外，如果您要去補(bǔ)胎的話，可以去品牌的輪胎店或者快修店，這些地方在價(jià)格和技術(shù)方面都值得信賴。

顯然，傳統(tǒng)的填充膠條的方法存在安全方面的隱患，大家一定不要采用。第二種貼片式的方法性價(jià)比較高，是目前被廣泛使用的。當(dāng)然條件允許的情況下蘑菇釘補(bǔ)胎自然是最好的選擇。當(dāng)再次遇到輪胎被扎需要補(bǔ)胎時(shí)，一定要問清補(bǔ)胎方式，保證自己的用車安全。汽車補(bǔ)胎一般需要多少錢？

汽車如果是去維修廠補(bǔ)胎價(jià)格不會(huì)太貴，通常情況下應(yīng)該是在15元到30元之間，因?yàn)楦鞯胤降膬r(jià)格是不一樣的，所以還要看你在哪個(gè)地方補(bǔ)胎了。但如果你去4s店補(bǔ)胎，價(jià)格可能就會(huì)稍微貴一些了，一般不會(huì)低于25元。

汽車在路上行駛換胎應(yīng)該是比較常見的一種事情，我覺得只要開過汽車的人應(yīng)該都碰到過這種情況，你比如說汽車在路上扎了一個(gè)鐵絲或者是扎了一個(gè)鐵釘，都會(huì)導(dǎo)致車胎壞掉。那么在這種情況下，我們肯定要第一時(shí)間去最近的修理行去補(bǔ)胎，好在現(xiàn)在的汽車基本上都是真空車胎，也就是說車胎壞掉了以后，我們還是可以行駛一段時(shí)間的，有些車子的車胎壞掉之后，甚至放在家里好幾天氣都不會(huì)全部漏光。當(dāng)然不管怎么說，我們還是應(yīng)該盡快去進(jìn)行修理，一般在補(bǔ)胎的時(shí)候，我們可以選擇好一些的胎膠，好一些的價(jià)格自然就會(huì)貴一點(diǎn)了。

也有一部分人可能會(huì)選擇去4s店補(bǔ)胎，但我個(gè)人覺得如果僅僅只是補(bǔ)胎去4s店是沒有必要的，現(xiàn)在外面的修車行補(bǔ)的也是非常不錯(cuò)的。你比如說我自己的車子補(bǔ)胎也是補(bǔ)了好幾次了，但是從來沒有去過4s店，每一次都是在外面的修車行修理的，而最后修理出來的車胎還是挺實(shí)用的。

不過有一點(diǎn)大家一定要注意一下，就是如果汽車的某一個(gè)車胎壞的次數(shù)比較多，上面修理的疤痕已經(jīng)非常多了，那這時(shí)候我建議還是換一個(gè)車胎比較好。因?yàn)樾蘩泶螖?shù)比較多的車開，從安全這個(gè)角度來考慮其實(shí)是要欠缺一些的，特別是有些人可能經(jīng)常會(huì)走高速公路，那這個(gè)時(shí)候車胎還是應(yīng)該多檢查檢查的，否則很容易出一些大事故。云南什么地方求購(gòu)輪胎毛絲

紅塔區(qū)高峰輪胎回收店。紅塔區(qū)高峰輪胎回收店位于云南省玉溪市紅塔區(qū)高倉(cāng)棠梨村，主要是從事再生物資回收，其中就包括收購(gòu)輪胎毛絲等工作。我有大量廢舊輪胎哪里有回收的？

廢舊輪胎的回收目的主要有三個(gè)：鋼絲、炭黑和煉油！

■ 鋼絲：廢舊輪胎抽離出來的鋼絲可以直接送到鋼鐵廠再生利用，而一般廢舊的輪胎分為兩類：大鋼絲輪胎和小鋼絲輪胎。

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大鋼絲輪胎——常見于大型貨運(yùn)卡車，通過設(shè)備抽離出毛絲和胎口鋼絲用以回收，本身的橡膠則可以被研磨成膠粉，制造成再生膠。

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小剛絲輪胎——和大輪胎相同，可以抽離出一部分鋼絲，只是小輪胎的橡膠則用途比較單一，常常用于研粉做成防水性材料使用。

■ 炭黑：通過煉油設(shè)備還能將橡膠制成炭黑，再經(jīng)過造粒設(shè)備做成顆粒狀，可用于透氣塑膠跑道的制造。我們身邊校園和公園中跑道就是用這種材料制造的。

■ 煉油：橡膠通過一系列的高溫溶解和冷卻，再使用蒸餾技術(shù)，可以得到燃料油，進(jìn)一步加工后能制成汽油作為燃料使用。

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提取廢輪胎鋼絲

提取鋼絲很簡(jiǎn)單，投資非常小，只需要一臺(tái)機(jī)器，一兩個(gè)工人即可操作，取一個(gè)廢舊輪胎的鋼絲大概在一分鐘左右，一般兩個(gè)人一天可以干四五噸左右。

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粗略估計(jì)，一噸輪胎圈口可以出半噸左右鋼絲和半噸膠粉，毛料圈口回收價(jià)格在1000-1300元左右每噸，但是提取的鋼絲半噸可以賣到1400元左右，剩下半噸膠粉也可以賣四五百元。也就是說一噸圈口綜合利潤(rùn)產(chǎn)值在1800~1900元左右，除去成本，一噸利潤(rùn)最少賺幾百元。一兩個(gè)人一天能做四五噸的話，效益還是不錯(cuò)的，量大的話，利潤(rùn)相當(dāng)高了。

提取廢輪胎鋼絲——再加工切割變鋼絲切丸

提取的廢輪胎鋼絲，除了直接賣掉，還可以再加工成鋼絲切丸，這種加工就比較費(fèi)力了，所以利潤(rùn)也比較大，價(jià)格比直接賣鋼絲翻倍賺。加工后鋼絲切丸主要用于造船廠，打磨器材除銹等。

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說到這里，你有沒有對(duì)廢輪胎回收有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。哪里有收購(gòu)舊輪胎鋼絲的

是鋼絲輪胎里面的毛絲嗎？鋼絲胎粉料分離出來的鋼絲俗稱毛絲

我是浙江金華的我這邊大量有.都是銷往山東.浙江溫州等地的.